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標(biāo)簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等,像一個(gè)蓄電池,但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
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【電磁兼容技術(shù)案例分享】某氫燃料電池系統(tǒng)電源接口正負(fù)通流不平衡導(dǎo)致傳導(dǎo)問(wèn)題案例
上海3月27日-29日《硬件電路可靠性設(shè)計(jì)、測(cè)試及案例分析》公開(kāi)課即將開(kāi)始!——報(bào)名贈(zèng)送“高速電路設(shè)計(jì)進(jìn)階”書(shū)籍一本!3月27日-29日北京3月28日-...
DC/DC轉(zhuǎn)換器如何實(shí)現(xiàn)燃料電池高效能源轉(zhuǎn)換
燃料電池是一種電化學(xué)裝置,可將氣態(tài)燃料(通常是氫)的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。這一過(guò)程發(fā)生在反應(yīng)室或 “電池 ”中(圖 1)。當(dāng)氫作為燃料時(shí),過(guò)程類(lèi)似于反向...
2025-01-16 標(biāo)簽:電源燃料電池轉(zhuǎn)換器 1481 0
【電磁兼容技術(shù)案例分享】燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)不同額定功率下的RE測(cè)試結(jié)果分析案例
【電磁兼容技術(shù)案例分享】燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)不同額定功率下的RE測(cè)試結(jié)果分析案例
2024-06-13 標(biāo)簽:燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)電磁兼容 659 0
電化學(xué)儲(chǔ)能電池和燃料電池是兩種不同的電化學(xué)能源系統(tǒng),它們?cè)诠ぷ髟?、結(jié)構(gòu)組成、應(yīng)用場(chǎng)景以及能源存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換方式上存在顯著差異。
Vector與CSM助力核心技術(shù)創(chuàng)新,提升汽車(chē)終端用戶體驗(yàn)
無(wú)論是“碳達(dá)峰,碳中和”的國(guó)家愿景,還是“到2025年,純電乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里,到2035年,純電汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流,公...
2024-05-10 標(biāo)簽:傳感器燃料電池新能源汽車(chē) 1683 0
燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的裝置,它通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)在陽(yáng)極和陰極之間傳遞電子,同時(shí)傳遞離子通過(guò)電解質(zhì),從而產(chǎn)生電流。
2024-04-29 標(biāo)簽:動(dòng)力電池燃料電池電解質(zhì) 5098 0
燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的裝置,它通過(guò)氫氣或含氫燃料與氧氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力。
2024-04-29 標(biāo)簽:燃料電池電解質(zhì)電池系統(tǒng) 2868 0
兩個(gè)惰性電極理論上可以構(gòu)成原電池,但它們的應(yīng)用和效率與活性電極相比較低。惰性電極不易參與氧化還原反應(yīng),因此通常用作電解槽中的電極,而不是原電池。
光伏電池產(chǎn)生的電流是直流電(DC),而我們?nèi)粘J褂玫碾娖魍ǔP枰涣麟姡ˋC)。因此,在實(shí)際應(yīng)用中,通常需要一個(gè)逆變器來(lái)將光伏電池產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為符合...
燃料電池工作原理與結(jié)構(gòu) 燃料電池并網(wǎng)和光伏發(fā)電并網(wǎng)區(qū)別
燃料電池系統(tǒng)可以根據(jù)需要調(diào)整發(fā)電量,實(shí)現(xiàn)靈活的能源供應(yīng)。在并網(wǎng)發(fā)電中,燃料電池可以與其他可再生能源和傳統(tǒng)能源協(xié)同工作,提高電力系統(tǒng)的靈活性和可靠性。
2024-04-27 標(biāo)簽:燃料電池電力系統(tǒng)光伏發(fā)電 2916 0
燃料電池系統(tǒng)的五個(gè)子系統(tǒng)解讀
燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(FCU)及各種傳感器構(gòu)成,負(fù)責(zé)監(jiān)控和控制整個(gè)燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),確保各子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)工作和高效運(yùn)行。
2024-04-19 標(biāo)簽:燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)燃料電池系統(tǒng) 9370 0
燃料電池系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用分析
燃料電池堆由多個(gè)單電池以串聯(lián)方式層疊組合構(gòu)成,將雙極板與膜電極三合一組件(MEA)交替疊合,各單電池之間嵌入密封件,經(jīng)前、后端板壓緊后用螺桿緊固住,就組...
2024-04-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)燃料電池燃料電池系統(tǒng) 2449 0
燃料電池家族中,氫氧燃料電池是最為人們所熟知的成員。如同太陽(yáng)系中的太陽(yáng)那般至關(guān)重要,氫氧燃料電池以氫氣作為主要燃料,氧氣通常來(lái)自空氣,二者在電極上發(fā)生反...
2024-04-18 標(biāo)簽:燃料電池電解質(zhì)電源系統(tǒng) 1443 0
首先,讓我們從它們的基本定義和工作原理說(shuō)起。普通電池,也稱(chēng)為化學(xué)電池,是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的裝置。
2024-04-18 標(biāo)簽:燃料電池電動(dòng)車(chē)電池電壓 2575 0
新能源汽車(chē)的發(fā)展如火如荼,新能源車(chē)載電池也引發(fā)了很多人的興趣和關(guān)注??梢哉f(shuō),從行業(yè)的角度來(lái)講,一款新能源汽車(chē)的價(jià)值大約40%由電池決定。
2024-04-01 標(biāo)簽:鋰電池燃料電池新能源汽車(chē) 1975 0
電導(dǎo)率是描述電解質(zhì)溶液中離子傳導(dǎo)能力的物理量。常用的電導(dǎo)率單位有毫西/厘米(ms/cm)和微西/厘米(us/cm)。要將毫西/厘米(ms/cm)轉(zhuǎn)換為微...
電化學(xué)阻抗譜在燃料電池不同尺度上的應(yīng)用
隨著電信號(hào)采集和分析技術(shù)的發(fā)展成熟,電化學(xué)阻抗譜(Electrochemical impedance spectroscopy,EIS)測(cè)量技術(shù)在燃料電...
基于阻抗視角分析溫度分布對(duì)大面積燃料電池動(dòng)力學(xué)有何影響
質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)被認(rèn)為是下一代新能源汽車(chē)的理想動(dòng)力源之一。車(chē)輛運(yùn)行工況復(fù)雜并且會(huì)發(fā)生頻繁的負(fù)載變化
為什么需要測(cè)量燃料電池的電阻值呢?如何測(cè)量呢?
經(jīng)常會(huì)有用戶表示所使用的測(cè)量?jī)x器的精度雖然很高,卻無(wú)法準(zhǔn)確并可靠的測(cè)量燃料電池的電阻。
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