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標(biāo)簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等,像一個(gè)蓄電池,但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
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目前,影響燃料電池推廣應(yīng)用的因素除了加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)等有待配套完善外,燃料電池的成本、耐久性、低溫性能以及功率密度等仍有待提高。電堆作為燃料電池核...
在原理上相當(dāng)于水電解的“逆”裝置。陽極為氫燃料發(fā)生氧化的場(chǎng)所,陰極為氧化劑還原的場(chǎng)所,兩極都含有加速電極電化學(xué)反應(yīng)的催化劑,質(zhì)子交換膜作為傳遞H+的介質(zhì)...
氨氣催化分解制氫技術(shù)是指在固體催化劑的作用下將氨氣轉(zhuǎn)化為清潔燃料氫氣。這項(xiàng)技術(shù)不僅可以消除氨氣的大氣污染,而且提供了一種解決質(zhì)子交換膜燃料電池電極中毒的...
霍爾電流傳感器在車載燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用
氫能燃料電池汽車是具有廣闊發(fā)展前景的新能源汽車,其具有加氫時(shí)間短、續(xù)駛里程長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。車載燃料電池系統(tǒng)通常包含電堆和外圍氫氣、空氣、冷卻等零部件,電堆...
2022-04-20 標(biāo)簽:燃料電池轉(zhuǎn)換器霍爾電流傳感器 2318 0
燃料電池是一種直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。從理論上來講,只要連續(xù)供給燃料,燃料電池便能連續(xù)發(fā)電,已被譽(yù)為是繼水力、火力、核電之后的第四代發(fā)電技術(shù)...
COMSOL? 全新發(fā)布5.6 版本并推出四個(gè)新模塊
使用“聚合物流動(dòng)模塊”模擬狹縫式涂布過程。與其他流體分析類似,本案例也極大地受益于 COMSOL Multiphysics 5.6 版本的求解器性能改進(jìn)。
什么是燃料電池與普通蓄電池?它有什么不同?燃料電池是由電池負(fù)極一側(cè)的氫極(燃料極)輸入氫氣,和在正極側(cè)的氧化極(空氣或氧氣)輸入空氣或氧氣。在正極與負(fù)極...
燃料電池是由電池負(fù)極一側(cè)的氫極(燃料極)輸入氫氣,和在正極側(cè)的氧化極(空氣或氧氣)輸入空氣或氧氣。在正極與負(fù)極之間未電解質(zhì),電解質(zhì)將兩極分開。根據(jù)不同種...
以燃料電池組為核心,構(gòu)建燃料(如氫)供給的分系統(tǒng),氧化劑(如氧)供應(yīng)的分系統(tǒng),水熱管理分系統(tǒng)和輸出直流電升壓、穩(wěn)壓分系統(tǒng)。
2020-02-05 標(biāo)簽:燃料電池 8727 0
氫燃料電池汽車的發(fā)展形勢(shì)如何?同濟(jì)大學(xué)副教授給你解讀
燃料電池只在長(zhǎng)續(xù)航、大工業(yè)等特定領(lǐng)域有優(yōu)勢(shì),而小功率應(yīng)用方面,鋰電池的效率(90%)比燃料電池(從發(fā)電到最終的應(yīng)用效率只有40%到50%)高很多。氫能可...
綠色環(huán)保未來趨勢(shì)燃料電池的進(jìn)階動(dòng)力總成
進(jìn)入冬季后,霧霾天氣頻發(fā),“綠色環(huán)?!背闪藷嶙h的話題。在市民開始重視環(huán)境保護(hù)的同時(shí),“綠色戰(zhàn)略”也已成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。近日,在山東重工·濰柴...
零排放、長(zhǎng)距離、短加注時(shí)間和廣泛的應(yīng)用范圍,從乘用車和巴士,再到商用車輛:支持燃料電池的這些論點(diǎn)越來越被認(rèn)可,并使該技術(shù)成為奔馳驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的一個(gè)組成部分。
2020-01-30 標(biāo)簽:燃料電池電力系統(tǒng)奔馳 2866 0
氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀及發(fā)展前景
全球范圍來看,世界主要發(fā)達(dá)國家從資源、環(huán)保等角度出發(fā),都十分看重氫能的發(fā)展,目前氫能和燃料電池已在一些細(xì)分領(lǐng)域初步實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化。2017年全球燃料電池的...
本文主要對(duì)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了分析。
燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置,它是按電化學(xué)原理,即原電池工作原理,等溫的把貯存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能,因而實(shí)際過程是氧化還原反應(yīng)。
目前市場(chǎng)上主流技術(shù)仍以鉛酸電池技術(shù)、鎳氫電池技術(shù)、燃料電池技術(shù)、鋰電池技術(shù)為主。
關(guān)于豐田燃料電池系統(tǒng)“TFCS”分析介紹
為了最大限度地留用豐田混合動(dòng)力車上量產(chǎn)的電機(jī)系統(tǒng)部件,配合其部件的規(guī)格,對(duì)系統(tǒng)規(guī)格進(jìn)行了更改。在豐田燃料電池車的電機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成(圖19),傳統(tǒng)款(圖19(...
關(guān)于新混合動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)分析介紹
該KeyTech4EV項(xiàng)目方法克服了實(shí)現(xiàn)高電遷移率的難題,針對(duì)設(shè)定的系統(tǒng)版本車型平臺(tái)的駕駛性能和性能目標(biāo),包括爬升性能和行駛里程,保證了客戶和市場(chǎng)的接受度。
2019-08-16 標(biāo)簽:燃料電池在線監(jiān)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng) 5038 0
高壓氫氣儲(chǔ)罐的使用壓力為70 MPa。采用氫氣透過鋁合金襯里進(jìn)行制作,符合世界上首次制定的關(guān)于氫與燃料電池汽車的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GTR No.13) 。在車輛...
2019-08-16 標(biāo)簽:燃料電池轉(zhuǎn)換器空氣壓縮機(jī) 5496 0
簡(jiǎn)述豐田電動(dòng)化技術(shù)發(fā)展之路
1975年,豐田推出了在世紀(jì)基礎(chǔ)上開發(fā)的燃?xì)廨啓C(jī)混動(dòng)測(cè)試車。1977年,豐田在第22屆東京車展上展出了Toyota Sports 800燃?xì)廨啓C(jī)混合動(dòng)力...
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