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牽引逆變器

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牽引逆變器技術

直流電阻分流和霍爾效應的電流監(jiān)控應用案例分析

作者：Phil Ebbert，Krunal Maniar 在高共模電壓下進行準確的電流測量對于控制能量流并優(yōu)化大功率工業(yè)系統(tǒng)（例如電機驅動器，不間斷電源...

2021-04-12 標簽：放大器連接器運算放大器 4287 0

GD3162柵極驅動器技術解析：提供動態(tài)柵極強度控制，提升EV牽引逆變器性能

作為汽車電動牽引逆變器柵極驅動器的領先供應商之一，恩智浦不斷推動逆變器效率、功能安全和汽車性能的提升。恩智浦發(fā)布的GD3162具有動態(tài)柵極驅動功能，能夠...

2024-12-06 標簽：恩智浦 Ev 柵極驅動器 2026 0

SiC MOSFET電動汽車牽引逆變器設計

工程師面臨著對現(xiàn)代電動汽車 (EV) 性能和里程的權衡。更快的加速和更高的巡航速度需要更頻繁、更耗時的充電站。另外，更長里程要求造成了各項進展的不確定性...

2022-07-07 標簽：電動汽車 MOSFET 牽引逆變器 2012 0

碳化硅(SiC)功率器件特性及應用

碳化硅是一種寬帶隙半導體材料，相比于傳統(tǒng)的硅材料，具有更高的熱導率、更大的電場擊穿強度和更高的載流子遷移率等特點。

2024-04-10 標簽：電動汽車功率器件 SiC 1749 0

從400V轉向800V電池系統(tǒng)的意義解析

2021 年，電動汽車占全球汽車銷量的 9% 以上，是 2019 年的近四倍。由于上述因素，預計未來幾年電動汽車的滲透率將繼續(xù)保持高增長軌跡。

2022-12-01 標簽：電動汽車牽引逆變器電池系統(tǒng) 1548 0

牽引逆變器和脈沖整流器的區(qū)別

牽引逆變器和脈沖整流器在電力傳動系統(tǒng)中扮演著不同的角色，它們各自具有獨特的功能和工作原理。

2024-10-05 標簽：整流器逆變器牽引逆變器 1088 0

如何通過實時可變柵極驅動強度更大限度地提高SiC牽引逆變器的效率

牽引逆變器是電動汽車 (EV) 中消耗電池電量的主要零部件，功率級別可達 150kW 或更高。牽引逆變器的效率和性能直接影響電動汽車單次充電后的行駛里程...

2023-05-23 標簽：電動汽車德州儀器柵極 949 0

MCU解決800V電動汽車牽引逆變器的常見設計挑戰(zhàn)

電動汽車?(EV)?牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉換為多相（通常為三相）交流電以驅動牽引電機，并控制制動產(chǎn)生的能量再生。

2023-07-24 標簽：電動汽車 mcu 牽引逆變器 938 0

電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的隔離技術

BNEF預計2024年全球電動乘用車（純電動車和插電式混合動力車）的銷量將增長21%，達到1670萬輛，其中70%為純電動車。近年來，電動汽車產(chǎn)業(yè)的增勢...

2024-01-12 標簽：電動汽車隔離技術 dcdc轉換器 918 0

如何通過實時可變柵極驅動強度提高SiC牽引逆變器的效率

在本文中，我們將重點介紹實時可變柵極驅動強度的技術優(yōu)勢，這項新功能可讓設計人員優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)，例如效率（影響電動汽車行駛里程）和 SiC過沖（影響可靠性）。

2023-07-04 標簽：SiC 柵極驅動牽引逆變器 909 0

LabVIEW EV牽引逆變器示例

測試是最復雜和最關鍵的部分之一任何新產(chǎn)品或系統(tǒng)開發(fā)過程。如果調試在提高產(chǎn)品的可靠性方面起著根本性的作用，通過“白盒”方法分析其內(nèi)部行為，那么功能測試無...

2022-08-04 標簽：labview 牽引逆變器 894 0

恩智浦攜手Wolfspeed打造的800V牽引逆變器參考設計

為實現(xiàn)零排放的未來，汽車行業(yè)迫切需要重塑。汽車制造商必須加速推出差異化的電動車型。恩智浦攜手Wolfspeed，共同推出一款經(jīng)過全面驗證的800V牽引逆...

2025-04-07 標簽：電動汽車逆變器參考設計 805 0

如何降低碳化硅Sic牽引逆變器的功率損耗和散熱

特別是對于SiC MOSFET，柵極驅動器IC必須將開關和傳導損耗（包括導通和關斷能量）降至最低。

2023-02-06 標簽：MOSFET IGBT 晶體管 804 0

NXP公司電動汽車牽引逆變器解決方案

隨著電動汽車在能耗方面越來越卷，電動汽車驅動逆變器在電動汽車動力系統(tǒng)中的效率越來越重要。逆變器的效率直接影響到車輛的續(xù)航里程和電池壽命，同時其成本和開發(fā)...

2024-10-22 標簽：電動汽車 NXP 柵極驅動器 794 0

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設計與研發(fā)（步進和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉折區(qū)的中點對應的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
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無線供電，是一種方便安全的新技術，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負載。實際上近距離的無線供電技術早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標準，將該標準引入中國。
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采用可靠、經(jīng)濟、集成、低碳、環(huán)保的設備與設計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡化、信息共享標準化、系統(tǒng)功能集成化、結構設計緊湊化、高壓設備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟性的變電站。
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逆變器將直流電轉化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標準交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設計升壓電路。
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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設備，用戶使用移動設備掃描設備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機構數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術學院、中南財經(jīng)政法大學EMBA2008級、中國社會科學院經(jīng)濟學系研究生班、中歐國際工商學院EMBA 。　　1990年進入格力做業(yè)務經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務。2004年3月，當選人民日報《中國經(jīng)濟周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”

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