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標(biāo)簽 > 牽引逆變器
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Infineon HybridPACK? Drive G2:牽引逆變器的卓越之選
Infineon HybridPACK? Drive G2:牽引逆變器的卓越之選 作為電子工程師,我們深知在牽引逆變器應(yīng)用領(lǐng)域,對(duì)效率和性能的追求從未停...
近期,牽引逆變器成為市場(chǎng)熱點(diǎn):搭載新一代芯片的牽引逆變器成功應(yīng)用于全新智能電動(dòng)汽車(chē),下一代電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器參考設(shè)計(jì)問(wèn)世,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)也從單一性能轉(zhuǎn)向“...
2025-07-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)集成電路牽引逆變器 1k 0
意法半導(dǎo)體智能電池管理系統(tǒng)讓性能與安全并進(jìn)
隨著全球電動(dòng)車(chē)保有量快速上升,電池作為核心能源單元,其安全性、壽命與充放電效率成為影響整車(chē)性能的關(guān)鍵因素。延長(zhǎng)電池使用壽命,不僅是技術(shù)進(jìn)步,更是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)...
2025-05-16 標(biāo)簽:意法半導(dǎo)體電池管理系統(tǒng)牽引逆變器 900 0
恩智浦和采埃孚合作開(kāi)發(fā)基于SiC的電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器解決方案
恩智浦半導(dǎo)體宣布與電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)合作下一代基于SiC的電動(dòng)汽車(chē)(EV)牽引逆變器解決方...
2024-08-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)SiC恩智浦半導(dǎo)體 2.6k 0
恩智浦GD3162助力優(yōu)化牽引逆變器的SiC模塊性能
牽引逆變器是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵組件,它將電池的直流電壓轉(zhuǎn)換為隨時(shí)間變化的交流電壓,從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)更高的開(kāi)關(guān)頻率、更低的傳導(dǎo)損耗、更好熱...
2024-08-27 標(biāo)簽:恩智浦SiC柵極驅(qū)動(dòng)器 2.2k 0
ROHM發(fā)布創(chuàng)新TRCDRIVE pack模塊,助力xEV逆變器升級(jí)
全球半導(dǎo)體制造巨頭ROHM(總部位于日本京都市)近日宣布,面向300kW以下的xEV(電動(dòng)汽車(chē))用牽引逆變器,成功開(kāi)發(fā)出了一款革命性的二合一SiC封裝型...
恩智浦與采埃孚攜手推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新:SiC牽引逆變器解決方案亮相
荷蘭埃因霍溫,2024年6月14日 - 在全球?qū)η鍧嵞茉春涂沙掷m(xù)交通的追求中,電動(dòng)汽車(chē)(EV)已成為無(wú)可爭(zhēng)議的未來(lái)趨勢(shì)。今天,恩智浦半導(dǎo)體(NXP Se...
2024-06-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)恩智浦半導(dǎo)體牽引逆變器 10.0萬(wàn) 0
牽引逆變器需求開(kāi)始回暖,性能持續(xù)提升推動(dòng)電氣化進(jìn)程
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))近日,TrendForce發(fā)布了最新的全球電動(dòng)車(chē)逆變器市場(chǎng)數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,因受電動(dòng)車(chē)傳統(tǒng)淡季影響,2024年第一季全球牽引...
Melexis邁來(lái)芯成為NIO智能電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器系統(tǒng)的戰(zhàn)略性電流傳感器芯片供應(yīng)商
NIO,一家全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)制造商,已宣布選擇Melexis作為其所有純電動(dòng)車(chē)型牽引逆變器系統(tǒng)戰(zhàn)略性的電流傳感器芯片供應(yīng)商。 Melexis的芯片...
寶馬集團(tuán)選擇 Allegrode 牽引逆變器系統(tǒng)電流傳感器 IC作為供應(yīng)商
Allegro MicroSystems 宣布,寶馬集團(tuán)已選擇 Allegro 作為寶馬集團(tuán)牽引逆變器系統(tǒng)電流傳感器 IC 的唯一供應(yīng)商,該系統(tǒng)用于其整...
MCU解決800V電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器常見(jiàn)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的3種方式
為了更大限度地減少計(jì)算時(shí)間,內(nèi)核需要較高的時(shí)鐘速率并且必須高效地執(zhí)行特定數(shù)量的指令。此外,內(nèi)核需要執(zhí)行一系列指令類(lèi)型,包括浮點(diǎn)、三角和整數(shù)數(shù)學(xué)指令。最后...
2022-12-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)mcuti 1.4k 0
了解柵極驅(qū)動(dòng)器和牽引逆變器系統(tǒng)的功能安全
隨著人們對(duì)智能、自動(dòng)化和環(huán)保的終端設(shè)備的需求不斷增長(zhǎng),工業(yè)和汽車(chē)電子技術(shù)的電氣化程度也越來(lái)越高。在這一趨勢(shì)下,人們?cè)絹?lái)越注重要確保電子系統(tǒng)不僅符合電動(dòng)汽...
2022-10-27 標(biāo)簽:ti柵極驅(qū)動(dòng)器牽引逆變器 1.9k 0
汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)如何提升駕駛體驗(yàn)?牽引逆變器從IGBT向碳化硅轉(zhuǎn)變
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))就像許多手機(jī)用戶(hù)會(huì)有續(xù)航焦慮癥一樣,在電動(dòng)汽車(chē)像智能手機(jī)一樣普及的今天,許多電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)患上了里程焦慮癥,總是希望電動(dòng)汽車(chē)...
2022-10-19 標(biāo)簽:汽車(chē)動(dòng)力牽引逆變器 2.2k 0
牽引逆變器如何推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)更高的性能
踩下電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的踏板,即可獲得快速、平穩(wěn)的加速。我們對(duì)此已經(jīng)感到非常滿(mǎn)足了?當(dāng)然不。
2022-09-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)ti逆變器 2.1k 0
英飛凌推出全新車(chē)規(guī)級(jí)750 V EDT2 IGBT,適用于分立式牽引逆變器
英飛凌科技宣布推出采用TO247PLUS封裝的全新EDT2 IGBT。該器件專(zhuān)門(mén)針對(duì)分立式汽車(chē)牽引逆變器進(jìn)行了優(yōu)化,進(jìn)一步豐富了英飛凌車(chē)規(guī)級(jí)分立式高壓器...
所研制的測(cè)試裝置,可以對(duì)AC03 型電動(dòng)列車(chē)用的主牽引逆變器IGBT 模塊電路進(jìn)行測(cè)試與分析。因測(cè)試裝置測(cè)試功能齊全,又有便攜式測(cè)試儀,所以運(yùn)營(yíng)維護(hù)部門(mén)...
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