隨著全球電動(dòng)車保有量快速上升，電池作為核心能源單元，其安全性、壽命與充放電效率成為影響整車性能的關(guān)鍵因素。延長(zhǎng)電池使用壽命，不僅是技術(shù)進(jìn)步，更是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。作為科睿唯安 2025 年度全球百?gòu)?qiáng)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)之一，意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）以全棧式車規(guī)解決方案，動(dòng)力總成控制的精準(zhǔn)化升級(jí)發(fā)展之間找到最佳平衡。

動(dòng)力總成控制的精準(zhǔn)化升級(jí)

ST 的 SPC56/57 車用微控制器結(jié)合 L9177A 電子燃油噴射 IC，具備處理復(fù)雜動(dòng)力控制邏輯的能力，可廣泛支持發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火及尾氣處理流程，有效滿足全球主流排放法規(guī)。此方案已在多款混合動(dòng)力系統(tǒng)中落地應(yīng)用，幫助車企在保持高效輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)整車能效最優(yōu)化，加速傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)向智能電氣化的升級(jí)過(guò)渡。

智能電池管理系統(tǒng)，讓性能與安全并進(jìn)

面對(duì)不斷提高的安全標(biāo)準(zhǔn)與續(xù)航表現(xiàn)需求，ST 推出的智能電池管理系統(tǒng)（BMS），以 L9963E 多芯電池監(jiān)控與均衡芯片與 L9963T 隔離通信收發(fā)器為核心，整合 ST 的 32 位 MCU、電源管理芯片、VIPower 智能開關(guān)和 EEPROM 存儲(chǔ)等關(guān)鍵器件，構(gòu)建符合 ASIL 安全等級(jí)的整體解決方案。

系統(tǒng)可通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的電壓、電流與溫度，防止過(guò)充、過(guò)放與過(guò)熱等風(fēng)險(xiǎn)狀況的發(fā)生，有效延長(zhǎng)電池使用壽命。同時(shí)，智能電芯均衡技術(shù)可動(dòng)態(tài)分配電量，提升整包電池的整體可用容量和充放電效率，并根據(jù)不同工況靈活調(diào)整配置，廣泛適用于 HEV、PHEV 與 BEV 等主流電動(dòng)平臺(tái)。

牽引逆變器：釋放電機(jī)效率的關(guān)鍵

在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)程中，牽引逆變器（Traction Inverter）承擔(dān)著將電池直流電轉(zhuǎn)化為交流動(dòng)力的核心任務(wù)，其轉(zhuǎn)換效率直接決定整車的加速性能、續(xù)航能力與系統(tǒng)熱穩(wěn)定性。尤其是在高振動(dòng)、高溫差的汽車環(huán)境中，對(duì)逆變器性能的要求更加嚴(yán)苛。

為此，ST 提供涵蓋功率器件、控制芯片與通信接口的完整電驅(qū)解決方案，包含通過(guò) AEC-Q101 認(rèn)證的 IGBT、Si/SiC MOSFET 與整流二極管、高隔離度的 AEC-Q100 柵極驅(qū)動(dòng)器，以及可實(shí)現(xiàn)高性能控制的 SPC5 32 位車規(guī)級(jí) MCU。通過(guò)這些器件的協(xié)同應(yīng)用，可顯著提升牽引逆變器的功率密度、降低熱損耗，并實(shí)現(xiàn)模塊化擴(kuò)展，加速產(chǎn)品開發(fā)周期。

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)出行藍(lán)圖

從電池管理系統(tǒng)到高效電驅(qū)平臺(tái)，意法半導(dǎo)體依托穩(wěn)定可靠的車規(guī)產(chǎn)品矩陣與成熟的生態(tài)支持體系，為全球 OEM 和系統(tǒng)集成商提供完整的電動(dòng)化解決方案。無(wú)論是兩輪電動(dòng)車、乘用車，還是高壓 eMobility 應(yīng)用，ST 都能為客戶提供從硬件選型、功能安全到系統(tǒng)集成的全方位支持，助您把握電動(dòng)化趨勢(shì)，共創(chuàng)智能、綠色的未來(lái)出行體驗(yàn)。

STMicroelectronicsL9177A - 車用引擎控制 IC

L9177A 是 ST 基于專有 BCD 工藝開發(fā)的高度集成電源與信號(hào)前處理芯片，專為雙缸內(nèi)燃機(jī)的低端車用應(yīng)用設(shè)計(jì)，適用于如小型摩托車、輕型汽車(K-Car)、船用引擎等場(chǎng)景。芯片內(nèi)置多組關(guān)鍵電源管理模塊，包括 5V / 300mA 主穩(wěn)壓器、5V / 40mA 傳感器追蹤穩(wěn)壓器，以及 5V / 2.5mA 待機(jī)穩(wěn)壓器，是低功耗雙缸引擎控制系統(tǒng)的理想解決方案。

STMicroelectronics SPC582B60E1 - 用于汽車一般應(yīng)用的 32 位 Power Architecture MCU

該系列延續(xù)了 ST SPC5x 產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并引入多項(xiàng)新特性，以滿足未來(lái)汽車電子在功能安全(如 ASIL-B 等級(jí))、高速通信(多通道 ISO CAN-FD)以及功耗與性能比(MIPS/mW)等方面的更高要求。

STMicroelectronicsL9963E - 鋰電池監(jiān)控與保護(hù)芯片

L9963E 是專為高可靠性車用與儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)的鋰電池監(jiān)控與保護(hù)芯片，支持最多 14 串電芯監(jiān)控，適用于 48V 以上高壓平臺(tái)。具備高精度電壓與電流測(cè)量功能(支持庫(kù)侖計(jì)量)，并支持多顆 L9963E 串接(Daisy Chain)架構(gòu)?？赏ㄟ^(guò)變壓器隔離接口與主控 MCU 實(shí)現(xiàn)高速通信，具有低 EMI、遠(yuǎn)距離和高可靠性的通信特性，滿足嚴(yán)苛的汽車系統(tǒng)需求。

Sony IMX728 - 車用 CMOS 圖像傳感器解決方案

IMX728 車用圖像傳感器采用高動(dòng)態(tài)范圍(HDR)成像與 LED 閃爍抑制(LFM，LED Flicker Mitigation)等技術(shù)，能夠在多種汽車行駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)高清圖像的穩(wěn)定獲取，全面提升成像性能。