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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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原本按計劃11月25日到店的江淮大眾旗下第一款車型思皓E20X并未如約而至,等來的卻是讓經(jīng)銷商們更為期待的消息——電動化的西雅特。
11月30日,國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站公告:北汽新能源將召回部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動汽車,共計69358輛。
中美就不升級貿(mào)易戰(zhàn)達(dá)成共識;通用汽車將裁員15%;蔚來下線第一萬臺汽車 | 每周汽車電子新聞
通用汽車計劃明年暫停三家組裝廠的生產(chǎn),這三家工廠分別位于俄亥俄州的Lordstown、密歇根州的Hamtramck和加拿大安大略省的Oshawa。該公司...
目前的純電動汽車大都采用充電樁充電的方式來補(bǔ)充續(xù)航,據(jù)統(tǒng)計,截至2018年9月,國內(nèi)的公共充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了28.5萬個。雖然充電樁的數(shù)量在不斷增加,...
作為保時捷推出的第一款純電動汽車Taycan 具有革命性的意義
對于這種細(xì)節(jié)的把控,當(dāng)下午6時15分討論會準(zhǔn)時結(jié)束的時候,我們有了更深的理解,也更好地理解了為什么這個活動的主題被確定為“Taycan將如何改變作為一家...
以特斯拉為代表的電動汽車正在興起,從技術(shù)和環(huán)保的角度來說,未來大趨勢肯定是屬于電動汽車的。目前,對于電動汽車來說,續(xù)航和充電是最棘手的兩個問題。腦洞大開...
戴姆勒公司明年開始將在中國建造電動汽車,以滿足中國對汽車制造商嚴(yán)格的反污染配額需求,即使中國消費者對梅賽德斯 - 奔馳邁巴赫等傳統(tǒng)車型的需求依然強(qiáng)勁。
隨著日產(chǎn)能源計劃的推出 車企轉(zhuǎn)型又多了一個新方向
日產(chǎn)宣布推出新的試點項目——“日產(chǎn)能源”計劃,具體做法就是用Leaf電動汽車為家庭、企業(yè)和電網(wǎng)供電,這個計劃在美國的合作伙伴是電網(wǎng)系統(tǒng)公司Fermata...
華晨寶馬獲17.6億投資 大幅擴(kuò)充新能源車產(chǎn)能
近日,華晨寶馬新能源車型技術(shù)改造建設(shè)項目獲得批準(zhǔn),該項目投資17.6億元,主要對現(xiàn)有BMW X3生產(chǎn)線進(jìn)行改造和調(diào)整,新增4萬輛BMW X3純電動SUV...
Tesla根據(jù)自己的車輛的GPS數(shù)據(jù)生成的熱點圖
中國點開亮點圖,分布還是挺均勻的。從城市來看,與2017年的車輛上牌數(shù)據(jù)是匹配的,實際使用位置為大城市為核心的區(qū)域,包括上海、北京、深圳、杭州、廣州、成...
松下/LG/三星/CATL動力電池成本進(jìn)行拆解分析
與團(tuán)隊此前的結(jié)論不同,瑞銀分析師Colin Langan表示,其現(xiàn)在認(rèn)為,目前主流車企在電動汽車上的利潤將低于特斯拉,特斯拉的成本優(yōu)勢可以在短期內(nèi)保持,...
日產(chǎn)決定推遲續(xù)航360公里版新聆風(fēng)上市 以確保該款重要產(chǎn)品得到保障
據(jù)外媒報道,日產(chǎn)本打算在洛杉磯車展(LA Auto Show)上推出新款聆風(fēng)(Leaf)車型,該車配備60 kWh電池組,續(xù)航里程極長;但是,由于日產(chǎn)董...
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2017年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛,2016年產(chǎn)銷則分別為51.7萬輛和50.7萬輛。2018年1-10月,...
最近幾天一汽奧迪很忙,先是在11月16日開幕的廣州車展上發(fā)布了全新一代A6L,然后又于11月19日在長春舉行以“時代先行者,先行于時代”為主題的一汽與奧...
不可否認(rèn),寶能集團(tuán)賦能觀致汽車后,觀致汽車煥然一新,呈現(xiàn)出了積極的發(fā)展勢頭。數(shù)據(jù)顯示,今年1—10月份,觀致汽車?yán)塾嬩N量達(dá)53897輛,同比增長452%...
占據(jù)百年汽車業(yè)上游的生產(chǎn)端早已開始反思,電動化和出行服務(wù)的轉(zhuǎn)型改革之路已然確立
一位從業(yè)近20年的周姓銷售人員稱,現(xiàn)在靠售后賺錢,大眾、別克保有量大,依托保養(yǎng)、維修等后市場服務(wù)還能維持,但店里也在減員增效。按照廠家要求,店內(nèi)需要設(shè)置...
混動車領(lǐng)域百花齊放 市場未來發(fā)展空間巨大
混動車型近幾年如雨后春筍般出現(xiàn)在大眾眼前。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),今年10月份,普通混動車型銷量達(dá)到20,629輛,同比增長54%,1-10月累計銷量達(dá)到170...
大眾汽車并未盲目跟從電汽化 而是心系當(dāng)下展望未來
這是一場沒有引擎轟鳴的汽車賽事,這是一場沒有彌漫硝煙的汽車賽事,然而,這依然是一場汽車間激烈角力,你爭我奪的極速競賽。這就是國際汽聯(lián)電動方程式比賽For...
氫燃料生產(chǎn)技術(shù)突破 助力氫動力汽車的變革
據(jù)外媒報道,最近有一項氫燃料生產(chǎn)技術(shù)得到了突破,可能會推動汽車行業(yè)的發(fā)展。兩個高等學(xué)府聯(lián)合起來,實現(xiàn)了氫燃料生產(chǎn)創(chuàng)新突破,該技術(shù)在幫助減少人類對碳基燃料...
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