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標(biāo)簽 > 電池電壓
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近期有學(xué)者綜合分析了電動汽車用戶的充電習(xí)慣,發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶在使用電動汽車過程中其充電起始SOC相對隨機,而充滿后并靜置一段時間的現(xiàn)象出現(xiàn)頻率卻非常高[1]。
介紹一種僅使用10分鐘弛豫電壓數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)驅(qū)動容量估計方法
電池容量估計對于電池健康管理至關(guān)重要。然而,嚴格限制的應(yīng)用場景和較長的特征構(gòu)造時間仍然是現(xiàn)有數(shù)據(jù)驅(qū)動估計方法的瓶頸。
如何串聯(lián)電容器?為什么串聯(lián)電容器的電荷都相同呢?
電容器是電子電路中的標(biāo)準(zhǔn)組件。電路中實際使用不同的電容器組合。本文介紹電容器的串聯(lián)和并聯(lián)組合。
鋰電池的基礎(chǔ)知識以及性能介紹(不同類型的鋰離子電池對比)
鋰金屬電池應(yīng)用最多的形式為紐扣電池。主要應(yīng)用在電腦板卡或車鑰匙等設(shè)備上,用作RTC時鐘的備電供電或車鑰匙供電。
什么是電池電量監(jiān)測技術(shù) 電池電量監(jiān)測技術(shù)詳細講解
電池電量監(jiān)測是一種用于在所有的系統(tǒng)運行及空閑情況下預(yù)測電池容量的技術(shù)。 a、電池容量 -百分比 -至電量耗盡/充滿的時間 -毫安時(mAh) -瓦時(W...
為什么要關(guān)注電池電量檢測精度問題 電池容量監(jiān)測方案有哪些
電池的穩(wěn)態(tài)電路模型可以簡化為電壓源和電阻,電壓源相當(dāng)于電池開路電壓,電阻則相當(dāng)于電池內(nèi)阻。在大電流抽電的情況下,內(nèi)阻會分擔(dān)一部分的壓降,比如一節(jié)已經(jīng)使用...
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