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標(biāo)簽 > 電解質(zhì)
電解質(zhì)是溶于水溶液中或在熔融狀態(tài)下就能夠?qū)щ姷幕衔铩8鶕?jù)其電離程度可分為強(qiáng)電解質(zhì)和弱電解質(zhì),幾乎全部電離的是強(qiáng)電解質(zhì),只有少部分電離的是弱電解質(zhì)。
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關(guān)于手機(jī)屏幕的各種形式層出不窮,百花齊放,從最早的直板機(jī)到曲面屏,到全面屏,到2019年雷聲大雨點(diǎn)小的“折疊屏”,最近vivo推出似乎要火的卷軸屏,現(xiàn)在...
2021-02-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)三星電子電解質(zhì) 2310 0
研究人員開(kāi)發(fā)出可用于全固態(tài)二次電池的新型電極結(jié)構(gòu)
據(jù)外媒報(bào)道,韓國(guó)研究人員開(kāi)發(fā)了一種可用于全固態(tài)二次電池的新型電極結(jié)構(gòu)。如果這項(xiàng)技術(shù)得到采用,與現(xiàn)有技術(shù)相比,電池的能量密度將顯著提高,極大促進(jìn)高性能二次...
固態(tài)鈉金屬電池新突破:大連化物所研制出新型電解質(zhì)
12月7日消息 中科院 11 月 30 日發(fā)布消息,稱(chēng)大連化學(xué)物理研究所的研究團(tuán)隊(duì)發(fā)展出一種 高室溫離子電導(dǎo)率的光聚合凝膠準(zhǔn)固態(tài)電解質(zhì),可以用于高倍率、...
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化賽道上正在不斷涌現(xiàn)新選手
按照電解質(zhì)材料的選擇,固態(tài)電池可以分為聚合物、氧化物、硫化物三種體系電解質(zhì)。其中,聚合物電解質(zhì)屬于有機(jī)電解質(zhì),氧化物與硫化物屬于無(wú)機(jī)陶瓷電解質(zhì)。
研究人員首次展示可用于存儲(chǔ)風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽(yáng)能電池的有機(jī)電池
據(jù)外媒報(bào)道,瑞典林雪平大學(xué)(Link?ping University)有機(jī)電子實(shí)驗(yàn)室的研究人員首次展示了一款有機(jī)電池,名為“氧化還原液流電池”(redo...
2020-11-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電解質(zhì)有機(jī)電池 2431 0
美國(guó)實(shí)現(xiàn)將電池重量減輕80%,還能夠立即熄滅起火事件
據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)斯坦福大學(xué)(Stanford University)的科學(xué)家與能源部SLAC國(guó)家加速器實(shí)驗(yàn)室(SLAC National Acceler...
2020-11-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電解質(zhì)電池 1664 0
研究機(jī)構(gòu)合作開(kāi)發(fā)新的高溫聚合物電解質(zhì)膜燃料電池技術(shù)
據(jù)外媒報(bào)道,燃料電池和氫技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新公司Advent Technologies將與洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Los Alamos National Lab...
跟著科學(xué)技術(shù)的開(kāi)展,現(xiàn)在鋰電池類(lèi)產(chǎn)品已經(jīng)成為了主流。鋰電池是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材,運(yùn)用非水電解質(zhì)溶液制作而成的電池,大致可分為鋰金屬電池和鋰離子...
韓國(guó)在全球四大鋰離子電池材料市場(chǎng)中的份額僅為個(gè)位數(shù)
日本矢野經(jīng)濟(jì)研究所表示:“隨著韓國(guó)電池制造商EV電池出貨量的增加,韓國(guó)材料制造商的地位也可能上升,它們?nèi)绾螖U(kuò)大在歐洲電池市場(chǎng)的市占,將決定其市場(chǎng)份額?!?/p>
2020-11-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電解質(zhì)電池 2482 0
在電池充放電過(guò)程中,鋰離子通過(guò)電解質(zhì)在正負(fù)極之間穿梭。大多數(shù)鋰離子電池使用的是液體電解質(zhì),如果電池被擊穿或短路,電解質(zhì)就會(huì)燃燒。與之相反,固體電解質(zhì)很少...
特斯拉研究人員探討如何突破無(wú)負(fù)極鋰金屬電池的極限
此外,研究人員還對(duì)無(wú)負(fù)極電池進(jìn)行測(cè)試,以評(píng)估其安全性。他們根據(jù)研究結(jié)果設(shè)計(jì)出的電解質(zhì)可以?xún)?yōu)化電池性能,并將其壽命延長(zhǎng)至充放電循環(huán)次數(shù)可達(dá)200次。研究人...
2020-09-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)制造電解質(zhì) 2627 0
2019年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1750億元
我國(guó)鋰離子電池主要企業(yè)有寧德時(shí)代、比亞迪等,2019年寧德時(shí)代鋰離子電池業(yè)務(wù)收入為391.9億元,比亞迪收入184.2億元,遠(yuǎn)高于其他企業(yè)。天津力神、珠...
SPAC研發(fā)的鋰金屬電池使用固體陶瓷電解質(zhì),15分鐘即可充滿(mǎn)80%的電量
大眾已承諾向QuantumScape投資3億多美元。其他企業(yè)投資者包括大眾在中國(guó)的合作伙伴上汽,以及德國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商大陸。該公司的風(fēng)險(xiǎn)投資人則包括比爾·蓋...
2020-09-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電解質(zhì)激光雷達(dá) 2041 0
美國(guó)研發(fā)新型柔軟固體電解質(zhì),可延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航
為了研發(fā)能夠讓電動(dòng)汽車(chē)(EV)的續(xù)航里程達(dá)到數(shù)百英里的可充電電池,科學(xué)家們都致力于用鋰金屬陽(yáng)極取代現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)電池中使用的石墨陽(yáng)極。
2020-08-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰電池電解質(zhì) 818 0
SKI正在加快其下一代電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)
為了克服這一障礙并將下一代電池推向市場(chǎng),SKI將與Goodenough教授和Khani公司計(jì)劃開(kāi)發(fā)一種新的凝膠聚合物電解質(zhì)系統(tǒng),該系統(tǒng)將均勻地輸送鋰離子...
Dahn團(tuán)隊(duì)研發(fā)新型電解質(zhì)有助于改進(jìn)電池的容量保持能力
去年,我們?cè)鴪?bào)道了該團(tuán)隊(duì)為特斯拉的“無(wú)陽(yáng)極鋰金屬電池”申請(qǐng)了專(zhuān)利(戳特斯拉加拿大研發(fā)中心合作大學(xué)制無(wú)陽(yáng)極鋰電池 90次循環(huán)后保持80%容量),他們認(rèn)為這...
2020-08-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電解質(zhì)電池 659 0
液流電池系統(tǒng)可以在不影響容量的情況下完成超過(guò)10,000次的充電循環(huán)
它主要用作鋼的添加劑。流電池制造商包括總部位于華盛頓的UET,蒙大拿州的Vizn,總部位于加州的博智,日本住友,英加聯(lián)合的Invinity Energy...
氧化鋯氧氣傳感器 - SO-E2-250因?yàn)樵谘趸嗠娊赓|(zhì)中電流的載體是氧離子,所以當(dāng)電壓施加到氧化鋯電解槽時(shí),氧氣通過(guò)氧化鋯盤(pán)被抽到陽(yáng)極。如果給電解槽...
紅外吸收型二氧化碳?xì)怏w傳感器是基于什么原理構(gòu)成的?
目前二氧化碳傳感器的種類(lèi)很多,就其原理來(lái)分有熱導(dǎo)式、密度計(jì)式、輻射吸收式、電導(dǎo)式、化學(xué)吸收式、電化學(xué)式、色譜式、質(zhì)譜式、紅外光學(xué)式等。
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