特斯拉正在和中國動力電池供應(yīng)商寧德時代就電池訂單進(jìn)行磋商

特斯拉長期采用松下的三元鋰動力電池，具有較高的能量密度。特斯拉Model S單次充電后標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航力達(dá)590公里，基本追上燃油汽車一次加滿油后的平均續(xù)航力，...

2019-03-12 標(biāo)簽：動力電池特斯拉能量密度 5300 0

正拓能源預(yù)計2018年硅碳負(fù)極產(chǎn)能達(dá)2000噸

這款硅碳材料的全電池設(shè)計容量(mAh/g)≥600，循環(huán)性能500周0.5C≥80%，極片壓實密度(g/cm3)≥1.60。正拓能源預(yù)計今年可實現(xiàn)200...

2018-11-13 標(biāo)簽：鋰離子電池能量密度 5242 0

諾德股份年產(chǎn)10000噸動力用鋰電銅箔項目投產(chǎn)盛典隆重舉辦

目前，8μm動力用鋰電銅箔依然是電池企業(yè)的主力需求，但為了提升動力電芯的能量密度，各家動力電池企業(yè)紛紛在導(dǎo)入6μm產(chǎn)品做研發(fā)。從產(chǎn)能供給來看，能夠滿足動...

2018-09-04 標(biāo)簽：鋰電池動力電池能量密度 5219 0

鎳基正極材料（NCM/NCA）正不斷取代LMO/LFP的市場

黃學(xué)杰團(tuán)隊的數(shù)據(jù)顯示，而通過材料改性，該材料可以在25℃下，100周循環(huán)容量保持率達(dá)99.24%，35℃下100周容量保持率達(dá)98.65%，優(yōu)于三元材料...

2020-10-14 標(biāo)簽：鋰離子電池電壓能量密度 5173 0

億緯鋰能舉行三元軟包投產(chǎn)儀式，正式開啟動力電池“三國時代”

4月10日，億緯鋰能年產(chǎn)1.5Gwh三元軟包動力電池在惠州工廠正式投產(chǎn)。單體能量密度高達(dá)240Wh／Kg以上，成組效率85%，電池包平均能量密度可以達(dá)到...

2018-04-12 標(biāo)簽：動力電池能量密度軟包電池 5100 0

凌志新材：PACK安全防護(hù)/輕量化材料的求索之路

考慮到動力電池系統(tǒng)應(yīng)用在終端汽車產(chǎn)品上的極限情況，為了延長電芯起火爆炸時，乘車人員的逃命時間，在PACK箱中加入隔熱、防火材料已經(jīng)成為一種行業(yè)趨勢。20...

2018-11-27 標(biāo)簽：動力電池能量密度 4978 0

詳解下一代動力電池及材料技術(shù)方向

隨著技術(shù)不斷突破，2021年，三元材料單體能量密度300Wh/kg動力電池開始進(jìn)入商用視野；LFP電池單體能量密度突破200Wh/kg，甚至通過優(yōu)化電池...

2021-06-01 標(biāo)簽：新能源汽車電池材料能量密度 4851 0

瑞士初創(chuàng)公司Innolith宣稱，其新款高密度鋰離子電池取得重大突破

Innolith指出，該公司將通過在德國的初步試生產(chǎn)把這款創(chuàng)新電池推向市場，隨后將與主要電池和汽車公司建立技術(shù)授權(quán)伙伴關(guān)系。格林希爾茲以印度為例，稱印度...

2019-04-18 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池能量密度 4802 0

特斯拉首次展示4680電池生產(chǎn)：能量密度提高5倍、續(xù)航里程增加16%

隨著新能源汽車競爭進(jìn)入白熱化階段，當(dāng)前消費者朋友對于電動車整車的關(guān)注，也開始向更上游的電池關(guān)注。 在去年9月份舉辦的特斯拉電池日上，特斯拉憑借著4680...

2021-01-22 標(biāo)簽：特斯拉能量密度電池 4739 0

Nature Energy：鋰化二硫化鉬納米片用于高性能鋰硫電池

用丁基鋰化學(xué)方法對MoS2進(jìn)行化學(xué)剝離，制備了LixMoS2，并從半導(dǎo)電相轉(zhuǎn)化為金屬相。金屬相的LixMoS2可以通過在溶劑中超聲處理形成穩(wěn)定的分散體而...

2023-01-15 標(biāo)簽：鋰離子電池納米能量密度 4647 0

法拉電容應(yīng)如何正確充電？

本文將探討超級電容器——法拉電容的特性及充電方法。法拉電容因其獨特優(yōu)勢如高能量密度、高功率密度、長壽命和可靠性等，已廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。

2024-04-12 標(biāo)簽：超級電容器法拉電容能量密度 4611 0

一種鋰離子電池用導(dǎo)電粘結(jié)劑及其制備方法

其中石墨烯用量占總質(zhì)量的0.1%~10%，石墨烯粒子厚度為5nm~50nm，D50粒徑50nm~5000nm。第一粘結(jié)劑質(zhì)量占比20%~50%，第二粘結(jié)...

2020-12-29 標(biāo)簽：鋰離子電池石墨烯能量密度 4567 0

比克電池在圓柱電池能量密度領(lǐng)域不斷取得突破

比克電池至今累計申請國內(nèi)外專利1500余項。公司榮獲廣東省制造業(yè)500強(qiáng)、深圳市知名品牌百強(qiáng)等殊榮，主持或參與了50余項國際/國內(nèi)/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。同時，...

2018-11-06 標(biāo)簽：比克電池能量密度 4547 0

比亞迪六棱柱電池問世

根據(jù)專利上的數(shù)據(jù)顯示，其整個殼體（蓋體+殼體）的高度在60～150mm之間，差不多半個蘋果手機(jī)的面積大小。其殼體內(nèi)接圓直徑在15～60mm之間。

2023-02-07 標(biāo)簽：比亞迪能量密度電池 4510 0

全固態(tài)鈉金屬電池界面設(shè)計的新思路

在與美國合作伙伴開展的研究中，薄首行和團(tuán)隊成員們發(fā)現(xiàn)Na3SbS4的鈉離子固態(tài)電解質(zhì)在暴露空氣后，電池充放電性能不但沒有任何衰減，反而會大幅提高。

2019-01-28 標(biāo)簽：鋰電池能量密度鈉電池 4498 0

天賜材料高能量密度電池用電解液策略

天賜材料電解液事業(yè)部經(jīng)理周邵云表示，從下游終端用戶的反饋來看，消費者非常關(guān)注電動車的續(xù)航里程和安全性。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，2...

2019-02-13 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池電解液能量密度 4486 0

蜂巢能源計劃2025年在量產(chǎn)車上應(yīng)用示范能量密度達(dá)350-500Wh/kg的固態(tài)電池

實際上，科學(xué)界與產(chǎn)業(yè)界發(fā)展的一個共識是，要想將動力電池能量密度和安全提升一個量級，固態(tài)電池必然是動力電池技術(shù)要攻克下的一個關(guān)鍵“山頭”。

2021-04-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)能量密度固態(tài)電池 4389 0

雙元科技在鋰電池/隔膜檢測控制領(lǐng)域完成了從0到1的市場征戰(zhàn)

鄭建直言，相比較鋰電池生產(chǎn)車間的恒溫恒濕環(huán)境、門幅窄車速慢的產(chǎn)線而言，紙張、薄膜的生產(chǎn)條件要惡劣嚴(yán)苛得多。那里往往溫度高、灰塵大、水汽霧氣混雜，而且門幅...

2018-06-04 標(biāo)簽：動力電池能量密度鋰電 4323 0