自動駕駛

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自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。

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自動駕駛技術(shù)

自動駕駛傳感器中如何現(xiàn)在激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)？

自動駕駛技術(shù)分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá)；一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮，L2級別自動駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。

2023-05-31 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)超聲波傳感器 1189 0

車載紅外熱成像鏡頭的應(yīng)用場景

車載熱成像系統(tǒng)是一種使駕駛員視覺增強(qiáng)的有效技術(shù)，熱成像系統(tǒng)被動接收環(huán)境中的熱輻射的紅外線后處理成圖像，具備超強(qiáng)的穿透性，且完全不受可見光的影響。

2023-05-31 標(biāo)簽：紅外熱成像自動駕駛 1163 0

深度解析計(jì)算機(jī)視覺的圖像分割技術(shù)

人類對計(jì)算機(jī)視覺感興趣的最重要的問題是圖像分類 (Image Classification)、目標(biāo)檢測 (Object Detection) 和圖像分割...

2023-05-30 標(biāo)簽：圖像分割自動駕駛深度學(xué)習(xí) 2141 0

5G網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)和解決措施

　　5G網(wǎng)絡(luò)屬于當(dāng)前一種新型的網(wǎng)絡(luò)方式，其普及率仍比較低，仍需進(jìn)一步進(jìn)行研究及發(fā)展。對于任何一種網(wǎng)絡(luò)而言，網(wǎng)絡(luò)安全問題都是十分重要的影響因素，對于5G網(wǎng)...

2023-05-29 標(biāo)簽：傳感器 5G 自動駕駛 1.1萬 0

5G技術(shù)的歷程、關(guān)鍵技術(shù)和特點(diǎn)

　　5G技術(shù)是一個全新的時(shí)代，它不僅提供了更快速和更穩(wěn)定的通信速度，而且為未來的智能家居、自動駕駛、機(jī)器人、智能醫(yī)療等行業(yè)提供了重要支撐。毫米波通信技術(shù)...

2023-05-29 標(biāo)簽：MIMO 5G 自動駕駛 3763 0

創(chuàng)新感知雷達(dá)之于汽車行業(yè)的重要意義

感知雷達(dá)技術(shù)和攝像頭技術(shù)可以相互融合，以提高自動駕駛車輛的感知能力。攝像頭技術(shù)可以提供更加詳細(xì)的視覺信息，輔助感知雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行更精確的定位和分類。

2023-05-29 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)自動駕駛 826 0

基于新型電子電氣架構(gòu)的安全技術(shù)

對于電子電氣架構(gòu)而言，安全考慮是必不可少的，通常來說包含功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全。下面來分別聊聊每個包含的內(nèi)容。 1.功能安全與電子電氣架構(gòu)相...

2023-05-29 標(biāo)簽：汽車電子數(shù)據(jù)自動駕駛 1621 0

如何解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試問題

? 引言 /Foreword 鑒于自動駕駛系統(tǒng)（Automated Driving System, ADS）和交通環(huán)境的復(fù)雜性以及安全事件的偶發(fā)性，自動...

2023-05-26 標(biāo)簽：自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽目科技 1551 0

LPDDR5：增強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和圖像處理的帶寬、可靠性和功耗

云計(jì)算、人工智能、自動駕駛汽車、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、嵌入式視覺等新應(yīng)用正在推動對內(nèi)存性能和能效的更嚴(yán)格要求。內(nèi)存是這些系統(tǒng)的核心，需要高帶寬和速度以及更低的功耗和...

2023-05-26 標(biāo)簽：DRAM 云計(jì)算自動駕駛 3783 0

256Gb/s就緒套裝：PCIe Gen6驗(yàn)證IP

AI、ML 和自動駕駛等新興應(yīng)用的數(shù)據(jù)量非常大。應(yīng)用程序性能和結(jié)果質(zhì)量在很大程度上取決于數(shù)據(jù)的豐富性和計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)的性能。PCIe Gen6 提供可擴(kuò)展...

2023-05-25 標(biāo)簽：AI ML 自動駕駛 1798 0

雷達(dá)回波模擬器如何賦能自動駕駛？

正如【一個小知識】雷達(dá)—科技圈的低調(diào)王者，你真的懂？（上）聊到的，萬物互聯(lián)的智能時(shí)代，雷達(dá)早已脫離了高冷的形象，深入到我們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妫蔀榇蛟熘?..

2023-05-25 標(biāo)簽：變頻器雷達(dá)模擬器 3798 0

下一代設(shè)計(jì)的測試數(shù)據(jù)流

現(xiàn)在，半導(dǎo)體設(shè)計(jì)正在經(jīng)歷另一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，人工智能和自動駕駛等應(yīng)用進(jìn)一步推動了性能需求，需要采用3D-IC、基于小芯片的設(shè)計(jì)、具有數(shù)千個復(fù)制內(nèi)核的大規(guī)模并行...

2023-05-24 標(biāo)簽：半導(dǎo)體人工智能自動駕駛 1594 1

數(shù)字孿生將如何大幅減少自動駕駛汽車的現(xiàn)場測試

自動駕駛汽車的緩慢崛起有多種根本原因。除了基礎(chǔ)設(shè)施、法律和驗(yàn)收方面的挑戰(zhàn)外，轉(zhuǎn)向眼球和腦后駕駛將需要汽車制造商克服許多挑戰(zhàn)。其中包括選擇正確的傳感器，將...

2023-05-24 標(biāo)簽：傳感器自動駕駛 LIDAR 1308 0

VCSEL制造工藝全流程

作為自動駕駛所需的LiDAR等3D傳感技術(shù)的光源，半導(dǎo)體激光器的市場變得活躍起來。其中之一是具有小型化、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)的VCSEL（Vertical Cav...

2023-05-24 標(biāo)簽：半導(dǎo)體制造工藝 VCSEL 2256 0

輔助駕駛功能的分級

0. 前言 1. 輔助駕駛功能的分級 1.1 實(shí)現(xiàn)L1和最基礎(chǔ)的L2功能 1.2 實(shí)現(xiàn)大部分L2功能，廠家宣傳“L2+” 1.3 實(shí)現(xiàn)L2+高速NOA ...

2023-05-23 標(biāo)簽：傳感器輔助駕駛自動駕駛 4466 0

MAXIPILOT智能駕駛平臺化解決方案賦能客戶

自動駕駛十年了，與當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的摩爾增長相比，車載智能駕駛產(chǎn)品因其系統(tǒng)開發(fā)復(fù)雜性、魯棒性以及工況復(fù)雜性要求，產(chǎn)業(yè)化速度并未達(dá)到行業(yè)最初的預(yù)期。

2023-05-23 標(biāo)簽：智能駕駛自動駕駛 698 0

自動駕駛高精定位的PPP-RTK可行的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)方案

PPP的定位精度、實(shí)時(shí)性在一眾專家的努力下，有了長足進(jìn)步。但是，由于受相位偏差、對流層和電離層延遲等各種殘余誤差的影響，PPP固定解初始化時(shí)間仍沒有多大...

2023-05-23 標(biāo)簽：自動駕駛 1091 0

基于G9X車身域控制器的軟硬件設(shè)計(jì)

【摘要】車身域控制器是汽車電子系統(tǒng)根據(jù)功能劃分的各功能塊的控制核心，其內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通過CANFD/CAN或者FlexRay通信總線連接到中央網(wǎng)關(guān)控制器，能...

2023-05-23 標(biāo)簽：汽車電子軟硬件智能汽車 1219 0

機(jī)器視覺光源在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

需要檢測出墊片有無，以及定位墊片的方向，可采用性價(jià)比高的條形光源，既滿足了檢測需求，在架構(gòu)上也有較強(qiáng)的優(yōu)勢。

2023-05-22 標(biāo)簽：連接器機(jī)器視覺自動駕駛 875 0

基于自動駕駛車輛新型的視覺語義定位算法

? 摘要高度精確且魯棒的定位能力對于城市場景中自動駕駛車輛（AVs）至關(guān)重要。傳統(tǒng)的基于視覺的方法由于光照、天氣、視角和外觀變化而導(dǎo)致定位丟失。在本文...

2023-05-22 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)GNSS 自動駕駛 1064 0

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智能手表，是將手表內(nèi)置智能化系統(tǒng)、搭載智能手機(jī)系統(tǒng)而連接于網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)多功能，能同步手機(jī)中的電話、短信、郵件、照片、音樂等。
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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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LiFi是可見光無線通信又稱“光保真技術(shù)”，是一種利用可見光波譜（如燈泡發(fā)出的光）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜聼o線傳輸技術(shù)。本章詳細(xì)介紹了LiFi網(wǎng)絡(luò)什么時(shí)候上市，LiFi技術(shù)原理，lifi技術(shù)應(yīng)用等內(nèi)容。
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可穿戴設(shè)備即直接穿在身上，或是整合到用戶的衣服或配件的一種便攜式設(shè)備?？纱┐髟O(shè)備不僅僅是一種硬件設(shè)備，更是通過軟件支持以及數(shù)據(jù)交互、云端交互來實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的功能，可穿戴設(shè)備將會對我們的生活、感知帶來很大的轉(zhuǎn)變。
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美國國防高級研究計(jì)劃局簡稱DARPA，是美國國防部屬下的一個行政機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)研發(fā)用于軍事用途的高新科技。成立于1958年，當(dāng)時(shí)的名稱是“高等研究計(jì)劃局”（Advanced Research Projects Agency，簡稱ARPA），1972年3月改名為DARPA，但在1993年2月改回原名ARPA，至1996年3月再次改名為DARPA。
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紅米手機(jī)是小米款入門型手機(jī)，也屬于小米手機(jī)系列其中一個產(chǎn)品，紅米note3是2015年11月24日在發(fā)布的一款全金屬指紋識別手機(jī)。全金屬機(jī)身、指紋識別和4000mAh的大容量電池。
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航空母艦，簡稱“航母”，是一種以艦載機(jī)為主要武器的大型水面艦艇，可以供艦載機(jī)起飛和降落。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落于右舷。
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所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
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iPad Pro，是蘋果公司推出的一款平板電腦，北京時(shí)間2021年4月21日凌晨，iPad Pro在2021蘋果春季新品發(fā)布會上正式發(fā)布。新款iPad Pro支持5G，官方稱理想狀態(tài)下下載速度達(dá)3.5Gbps；在美國支持毫米波，下載速度可達(dá)4Gbps。
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