半導(dǎo)體的制造工序介紹 干法刻蝕設(shè)備溫度控制原理

清洗硅晶片，在其上形成諸如金屬或絕緣膜的薄膜，并且通過光刻形成用于電路圖案的抗蝕劑掩模。然后，通過干法蝕刻進(jìn)行實(shí)際加工，去除并清洗不需要的抗蝕劑，并檢查...

2023-01-05 標(biāo)簽：冷水機(jī)半導(dǎo)體制造自動(dòng)駕駛 4322 0

自動(dòng)駕駛中間件之OME/IP通信機(jī)制介紹

總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)問題，由于MOST總線必須是環(huán)形拓?fù)?，這意味在測試儀和網(wǎng)關(guān)之間必須添加另外一個(gè)拓?fù)洵h(huán)，或者在連接測試儀前接一個(gè)臨時(shí)的擴(kuò)展環(huán)，這增加了復(fù)雜性。

2023-01-05 標(biāo)簽：中間件MOST通信機(jī)制 1245 0

一文解析特斯拉的造芯之路

FSD芯片徹底奠定了特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。通過自研芯片特斯拉讓硬件能與自家的軟件算法更加契合，獲得更好的兼容性和匹配度，提升產(chǎn)品核心競爭力。

2023-01-04 標(biāo)簽：臺積電特斯拉自動(dòng)駕駛 760 0

何為車規(guī)級芯片？最高性能車規(guī)MCU即將發(fā)布

“缺芯潮”中，MCU控制芯片是對車廠挑戰(zhàn)最大的產(chǎn)品，尤其高性能、高可靠、高安全的車規(guī)控制芯片，而這塊市場此前一直是國際大廠的天下，國內(nèi)創(chuàng)新企業(yè)尚是空白。

2023-01-04 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛車規(guī)級芯片 1179 0

自動(dòng)駕駛域控制器研究：AI芯片選型方案詳解

中央控制器作為自動(dòng)駕駛核心部件，作為自動(dòng)駕駛的“大腦”端，通常需要外接多個(gè)攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)，以及IMU等設(shè)備，完成的功能包含圖像識別、數(shù)據(jù)處理等。

2023-01-03 標(biāo)簽：中央控制器自動(dòng)駕駛AI芯片 1790 0

深度解析百度 L4 自動(dòng)駕駛整體系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)思路

環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛的前提條件。環(huán)境感知系統(tǒng)融合激光雷達(dá)、 毫米波雷達(dá)、 攝像頭等多傳感器的優(yōu)勢， 實(shí)現(xiàn)車身周圍 360 度視距， 在復(fù)雜變化的交通環(huán)境中...

2023-01-03 標(biāo)簽：傳感器感知算法自動(dòng)駕駛 1137 0

4D毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢何在？

4D成像毫米波雷達(dá)主要是依靠增加芯片、天線等硬件來實(shí)現(xiàn)立體成像、提高角分辨率等功能，但同時(shí)也會因?yàn)樘炀€太多的問題，導(dǎo)致之間互相干擾，噪聲很大。

2022-12-30 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1604 0

自動(dòng)駕駛行業(yè)的視覺感知主流框架設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的圖像處理算法需經(jīng)過攝像頭的畸變校正，對每幀圖片做透視變換，將相機(jī)拍攝的照片轉(zhuǎn)到鳥瞰圖視角，再通過特征算子或顏色空間來提取車道線的特征點(diǎn)，使用直方圖...

2022-12-29 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛視覺感知 629 0

對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)評價(jià)體系進(jìn)行研究

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的提出是為人們提供“更加安全舒適，更加節(jié)能環(huán)保，更加便捷高效”的出行方式，并最終替代人類駕駛員的新一代汽車。

2022-12-27 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 710 0

淺談自動(dòng)駕駛中傳感器的仿真

功能信息級建模簡單地描述攝像頭輸出圖像、毫米波雷達(dá)在某個(gè)范圍內(nèi)探測目標(biāo)這些具體功能，主要目的在于測試驗(yàn)證感知算法，但對傳感器本身的性能并不關(guān)注。

2022-12-26 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 867 0

如何制作一個(gè)智能尋路+避障的小車？

本項(xiàng)目利用D1 Dock Pro的USB拍照程序，結(jié)合L298N電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊和紅外探測循跡光電傳感器模塊，制作了一個(gè)擁有智能尋路+避障功能的小車。該項(xiàng)目...

2022-12-22 標(biāo)簽：傳感器智能小車自動(dòng)駕駛 4700 0

汽車分布式架構(gòu)面臨的問題和瓶頸

分布式電子電氣架構(gòu)導(dǎo)致通信帶寬瓶頸。 智能網(wǎng)聯(lián)車功能越來越復(fù)雜，車輛傳感器數(shù)量增加，由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)傳輸及處理的實(shí)時(shí)性要求提高，汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)量呈指...

2022-12-22 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛 2054 0

一文解讀ADAS的市場現(xiàn)狀及技術(shù)趨勢

域集中式EE架構(gòu)會是未來相當(dāng)長—段時(shí)間占主要地位的汽車EE架構(gòu)，域控制器作為域集中式EE架構(gòu)的核心，會在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)越來越重要的地位。

2022-12-22 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3644 0

爬電距離、絕緣間隙、污染等級這些內(nèi)容的關(guān)系

? 在進(jìn)行電池系統(tǒng)的高壓設(shè)計(jì)，包括高壓部件的設(shè)計(jì)，BMS中高壓部分電路的PCB設(shè)計(jì)，經(jīng)常提到一個(gè)爬電距離，或者絕緣應(yīng)該怎么做才更好，大多時(shí)候都是憑借著經(jīng)...

2022-12-20 標(biāo)簽：PCB設(shè)計(jì)爬電距離bms 9137 0