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標(biāo)簽 > 自動駕駛
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人,是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢,比如,谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證,預(yù)計于2015年至2017年進入市場銷售。
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最近Velodyne挑起的激光雷達LiDAR專利之戰(zhàn)成為了業(yè)界熱點。可以說在嚴苛的自動駕駛系統(tǒng)中激光雷達成為一種不可替代的傳感器。今天讓我們詳細聊聊激光...
業(yè)界對三種主要傳感器(攝像頭、雷達和LIDAR)在汽車中的不同作用,以及它們各自如何滿足先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛的感測需求仍然存在一些困惑。
C2B:一種適合汽車應(yīng)用的新型車用攝像頭及視頻鏈路
隨著自動駕駛汽車的應(yīng)用日益廣泛,需要更多汽車傳感器的需求日趨明顯。攝像頭是推動自動駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵傳感器之一。
實現(xiàn) ACC 功能最關(guān)鍵的是雷達傳感器。系統(tǒng)開啟后,雷達對前車最遠的探測距離可以達到 200 米,一旦檢測到目標(biāo)物,自車車速下降并維持設(shè)定的距離進行巡航。
【獨家專訪】Melexis:以技術(shù)創(chuàng)新助力汽車行業(yè)變革
汽車行業(yè)變革之際,為應(yīng)對新技術(shù)、新趨勢帶來的挑戰(zhàn),Melexis研發(fā)電氣化、自動駕駛、個性化領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù),加快產(chǎn)業(yè)革新進程。
汽車市場正在經(jīng)歷重大變革,汽車已經(jīng)不再是過去的單一的代步工具,逐漸具備了完善的娛樂功能。
本篇文章,我們將從與自動駕駛的關(guān)系、加速中遇到的挑戰(zhàn)、量化計算、節(jié)約資源和帶寬五個方面,介紹 ACU-Advanced 的核心高性能芯片 FPGA 的相關(guān)技術(shù)。
自動駕駛系統(tǒng)的設(shè)計思路是建立若干個行駛狀態(tài),通過不同的條件觸發(fā)行駛狀態(tài)切換。這種設(shè)計思路存在切換過程平順性較差問題。
2019-08-05 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)自動駕駛 1246 0
英特爾和Mobileye已經(jīng)提出了“高度負責(zé)的安全性系統(tǒng)”(Mobileye Responsibility-Sensitive Safety Syste...
2019-09-06 標(biāo)簽:英特爾自動駕駛ADAS系統(tǒng) 2226 0
新的濾鏡至少可產(chǎn)生25個可通過并到達相機圖像傳感器的新代碼或顏色。據(jù)研究人員介紹,它所產(chǎn)生的照片影像更加準確,而且?guī)缀鯖]有數(shù)字顆粒。
關(guān)于ADAS行業(yè)調(diào)研的結(jié)果分析
IDG資本、真格基金、英諾天使基金和北極光創(chuàng)投在自動駕駛領(lǐng)域投資相對活躍,均投資了數(shù)家具有代表性的國內(nèi)公司,但其投資思路卻略有不同。
與當(dāng)前的地圖有所不同,高精地圖的精確范圍可以到厘米。通過大數(shù)據(jù)和云計算,提前預(yù)測車輛在道路上的精確位置和周邊環(huán)境,細到能夠提前感知前方路面的凹凸?fàn)顩r,進...
相信大家最關(guān)心的即是續(xù)航里程的問題,根據(jù)不同的調(diào)校,威馬EX5 共有300/400/500三款車型,威馬EX5 500車型在等速60km/h測得續(xù)航里程...
2019-08-15 標(biāo)簽:自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 3771 0
關(guān)于Arbe Robotics雷達性能和應(yīng)用介紹
憑借這兩項技術(shù),Arbe Robotics的雷達不僅具有不輸激光雷達的超高分辨率,更有長達300m的探測距離、10-30cm的探測測距精度、100o方位...
采用行駛模擬器時,應(yīng)使駕駛員得到在實際道路交通中行駛的體驗,需使其感受到盡可能逼真的駕駛體驗。為了實現(xiàn)此類場景感受,需完全真實地模擬對駕駛員的感官刺激。
根據(jù)駕駛自動化程度的不同,對方向盤提出了多種多樣的要求。對于第三級自動化程度而言,諸如手部識別、駕駛員生命參數(shù)識別和視線識別等監(jiān)視駕駛員狀態(tài)的功能較為重...
回顧上海車展上豐田合成助力發(fā)展電動車與自動駕駛技術(shù)
同時展出的“樹脂電池盒”具有提高電池壽命的冷卻功能以及能確保安全性的絕緣功能。在中國售賣的卡羅拉等PHV車型采用的就是這種電池盒。
2019-08-13 標(biāo)簽:電動車冷卻系統(tǒng)自動駕駛 2892 0
關(guān)于FLIR ADK夜視系統(tǒng)套件的介紹
新一代FLIR ADK套件與最新NVIDIA自動駕駛平臺系統(tǒng)兼容,采用FLIR高像素Boson紅外熱成像機芯。同時,還搭載英特爾MovidiusMyri...
2019-08-15 標(biāo)簽:自動駕駛夜視系統(tǒng) 3301 0
熱成像技術(shù)在高級駕駛輔助系統(tǒng)中的應(yīng)用
公路駕駛可能遇到高速行駛和停停走走的情況,因此ADAS系統(tǒng)需要在近距離或遠距離都可檢測車輛、及潛在危險。如在鄉(xiāng)村道路上駕駛,行駛速度較慢,但是在路途中撞...
2019-08-15 標(biāo)簽:傳感器自動駕駛紅外熱成像技術(shù) 3131 0
Mobileye 是以色列一家生產(chǎn)協(xié)助駕駛員在駕駛過程中保障乘客安全和減少交通事故的視覺系統(tǒng)的公司,成立于1999年,公司在單目視覺高級駕駛輔助系統(tǒng) (...
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