康謀產品 | 車載以太網：智能汽車通信的加速器

為了應對車載網絡數(shù)據(jù)量激增等新挑戰(zhàn)，10GBase-T1標準正式發(fā)布，在此趨勢下，康謀帶來了NETLion 10G，幫助工程師們進行數(shù)據(jù)流量的記錄和分析...

2024-05-15 標簽：加速器數(shù)據(jù)轉換器智能汽車 2.6k 0

車載以太網技術演進及測試方案

收發(fā)信機測試與其他高速數(shù)字標準的物理層表征解決方案相似。工程師必須選擇一個包含協(xié)議觸發(fā)與解碼軟件包的測試解決方案，此軟件包將查看數(shù)據(jù)流量和協(xié)議層動態(tài)，從...

2024-04-28 標簽：傳感器以太網攝像頭 1k 0

迎來“CASE”時代的汽車趨勢和技術課題(3) ～自動駕駛和識別引擎～

本次作為迎來“CASE”時代的汽車趨勢和技術課題的第三次，我們將介紹面向實際應用和實證實驗突飛猛進的自動駕駛和掌控自動駕駛“認知”的識別引擎概要。 開發(fā)...

2024-05-14 標簽：雷達ecuadas 3.2k 0

一文讀懂車載紅外熱成像技術

紅外熱成像技術是一種通過捕捉物體發(fā)出的紅外輻射，轉化為對應的熱圖像，進而反映物體表面溫度分布的技術。而在最近幾年，隨著自動駕駛技術的發(fā)展，紅外熱成像技術...

2024-04-25 標簽：車載紅外熱成像自動駕駛 1.3k 0

一文詳解智能汽車域控制器基礎知識

分布式架構下汽車搭載數(shù)十個控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個控制器芯片硬件算力相對其上運行的程序都有所冗余。這就導致從整車維度，各個控制器的能力“...

2024-04-20 標簽：攝像頭智能汽車自動駕駛 2k 0

廣汽集團無圖純視覺智能駕駛技術解讀

一是極其精準的理解復雜交通道路的能力。通過廣汽自研基于Transformer、占用網絡等先進的人工智能算法，可以實現(xiàn)交通道路識別，為高階智駕方案提供立體...

2024-04-19 標簽：算法人工智能智能駕駛 734 0

康謀技術 |深入探討：自動駕駛中的相機標定技術

隨著自動駕駛技術的快速發(fā)展，多傳感器的數(shù)據(jù)采集和融合可以顯著提高系統(tǒng)的冗余度和容錯性，進而保證決策的快速性和正確性。在項目開發(fā)迭代過程中，傳感器標定扮演...

2024-04-17 標簽：傳感器攝像機相機 1.9k 0

基于AX650N/AX620Q部署YOLO-World

目標檢測是計算機視覺領域一項重要的任務。開集目標檢測（Open-set Object Detection）與閉集目標檢測（Closed-set Obje...

2024-04-17 標簽：編解碼器計算機視覺PAN 5.6k 0

汽車智能化發(fā)展重要環(huán)節(jié)之智能駕駛域控制器

自動輔助導航駕駛（NOA，Navigate on Autopilot） 主要分為高速NOA和城市NOA兩類，在基礎L2輔助駕駛功能的基礎上，通過與地圖導...

2024-04-17 標簽：特斯拉智能駕駛激光雷達 3.9k 0

小米自動駕駛技術：算法篇

小米SOGDet的網絡架構，并無獨特之處，畢竟網絡基礎都是谷歌和META構建的。目前頂級自動駕駛網絡基本都是三部分，其中骨干Backbone部分，還是基...

2024-04-15 標簽：網絡架構小米自動駕駛 1.3k 0

線控轉向技術：自動駕駛中路徑與方向的精準駕馭

駕駛員在方向盤上施加轉動力矩和角度； 方向盤帶動轉向柱轉動； 轉向柱通過其底部和轉向機相連的齒輪齒條機構，將轉向柱的轉動變?yōu)檗D向機齒條的橫向直線運動

2024-04-15 標簽：轉向系統(tǒng)線控轉向自動駕駛 2.5k 0

什么是嵌入式實時系統(tǒng)的確定性？簡析EDMS中的確定性

ETAS Deterministic Middleware Solution點擊跳轉(EDMS，前身為AOS) 確定性中間件解決方案，是一個中間件框架，...

2024-04-15 標簽：傳感器處理器嵌入式系統(tǒng) 2.1k 0

在控道AI盒子上基于YOLOv9實現(xiàn)實時目標檢測實戰(zhàn)

隨著計算機視覺技術的不斷進步，目標檢測已經成為許多應用的核心組件，如自動駕駛、視頻監(jiān)控、智能安防等。

2024-04-12 標簽：英特爾計算機視覺自動駕駛 1.5k 0

理想汽車自動駕駛端到端模型實現(xiàn)

理想汽車在感知、跟蹤、預測、決策和規(guī)劃等方面都進行了模型化，最終實現(xiàn)了端到端的模型。這種模型不僅完全模型化，還能夠虛擬化，即在模擬環(huán)境中進行訓練和測試。

2024-04-12 標簽：智能駕駛端到端自動駕駛 846 0

一文解析智能駕駛的功能體系

涉及停車場內的自動行駛、搜索車位、泊入和泊出車位等過程。在這些場景中，系統(tǒng)的泊車能力和舒適性是關鍵的用戶體驗因素。

2024-04-12 標簽：傳感器智能駕駛自動駕駛 5.4k 0

自動駕駛的激光雷達歷史、發(fā)展梳理

探測器有雪崩光電二極管（Avalanche photodiode，APD）、單光子雪崩二極管（Single photon avalanche diode...

2024-04-12 標簽：傳感器激光器激光雷達 1.9k 0

LiDAR4D：基于時空新穎的LiDAR視角合成框架

NeRF-LiDAR將圖像和點云模態(tài)整合到激光雷達合成中，而諸如LiDAR-NeRF和NFL之類的僅激光雷達的方法探索了在沒有RGB圖像的情況下進行激光...

2024-04-10 標簽：激光雷達自動駕駛LIDAR 1.9k 0

汽車電子系統(tǒng)MCU和SoC的差異

人工智能和軟件定義車輛（SDV）技術的快速發(fā)展推動，要求汽車具備更高水平的性能、效率、安全性和可靠性。

2024-04-10 標簽：mcusoc片上系統(tǒng) 2.3k 0

PREEvision中的邏輯架構:實現(xiàn)車輛系統(tǒng)設計的高效抽象化

車輛的電子/電氣（E/E）架構已經從過去的簡單設計演變成今天的復雜結構。在早期，E/E架構主要由車載系統(tǒng)和基于信號的應用所定義，其設計空間相對單一。

2024-04-08 標簽：傳感器控制器以太網 1.6k 0

硅基片上激光雷達的測距原理

硅基光電子技術的發(fā)展可以將激光雷達系統(tǒng)發(fā)射模塊和接收模塊中分立的有源和無源器件集成在芯片上，使激光雷達體積更小、穩(wěn)定性更強、成本更低，推動激光雷達在自動...

2024-04-08 標簽：激光器FMCW激光雷達 1.4k 0