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標(biāo)簽 > 蓄電池
化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池,一般簡(jiǎn)稱為電池。放電后,能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能;需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage Battery),也稱二次電池
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便攜式電動(dòng)車太陽(yáng)能充電裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
針對(duì)電動(dòng)車使用中的一些不足,本文介紹了一種便攜式電動(dòng)車太陽(yáng)能充電裝置的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方案,該充電裝置為一個(gè)基于UC2843的Boost變換器,它從光伏電池中...
蛟龍?zhí)査捎玫匿\銀電池組是整個(gè)潛水器的動(dòng)力源,為沖擊7000米立了大功。7月16日,在青島舉行的蛟龍?zhí)栞d人潛水器7000米級(jí)海試凱旋儀式上,蛟龍?zhí)栯娏εc...
山特 MT1000采用原裝高品質(zhì)免維護(hù)松下蓄電池,電力持久、穩(wěn)定,有效提高UPS的使用可靠性。山特 MT1000具備1600VA的穩(wěn)壓輸出容量,自動(dòng)調(diào)節(jié)...
通信后備蓄電池質(zhì)量是通信網(wǎng)絡(luò)供電不間斷的重要保障,是整個(gè)通信電源設(shè)備供電保障,保證通信網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的最后一道防線。根據(jù)蓄電池特性和維護(hù)要求,蓄電池放電容...
簡(jiǎn)單實(shí)用的蓄電池自動(dòng)充電保護(hù)裝置
電解電容C用來(lái)濾除繼電器上的半波整流后的脈動(dòng)電壓,如不用C,繼電器可能產(chǎn)生連續(xù)動(dòng)作,使充電器不能正常工作,調(diào)節(jié)RP也可使繼電器不產(chǎn)生連續(xù)動(dòng)作。
高頻開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)原理及維護(hù)
直流系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)的好壞,不僅關(guān)系到智能高頻開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)的可靠性和壽命,而且直接涉及到機(jī)組的控制和保護(hù)系統(tǒng)能否正常運(yùn)行??梢?jiàn),維護(hù)和使用好智能高頻開(kāi)關(guān)電源...
2012-06-07 標(biāo)簽:蓄電池高頻開(kāi)關(guān)電源硅整流器 1.3萬(wàn) 2
下圖為自動(dòng)充電器電原理圖。220V市電經(jīng)變壓器T降壓獲得次級(jí)電壓U2,經(jīng)VD1~VD4格式整流輸出直流脈動(dòng)電壓,由正極A點(diǎn)經(jīng)過(guò)繼電器常閉觸點(diǎn)K1-2、R...
新型通信電源蓄電池溫度監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)方案
0 引 言 在通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)中,通信電源被稱為通信系統(tǒng)的心臟,電源系統(tǒng)將直接影響通信系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。美國(guó)APC公司的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果表明,大約有...
2012-05-09 標(biāo)簽:蓄電池通信電源溫度監(jiān)測(cè) 2.2k 0
石墨烯變?yōu)樾铍姵仉姌O,用光驅(qū)實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)”
作為碳材料的一種,石墨烯很有希望成為蓄電池的電極材料。美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校(UCLA)和日本物質(zhì)材料研究機(jī)構(gòu)(NIMS)各自都開(kāi)發(fā)出了使用石墨烯作...
隨著電力電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,采用SPWM雙向整流逆變技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)蓄電池的充放電控制。
2012-03-13 標(biāo)簽:蓄電池 4.1k 0
蓄電池電機(jī)車調(diào)速系統(tǒng)改造方案
交流電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)不但性能同直流電機(jī)的性能一樣,而且成本和維護(hù)費(fèi)比直流電機(jī)系統(tǒng)更低,可靠性更高。
2012-03-08 標(biāo)簽:蓄電池調(diào)速系統(tǒng)電機(jī)車 2.6k 0
本文提出了一種鎘鎳航空蓄電池充電器的設(shè)計(jì)方案和控制原理,精確實(shí)現(xiàn)了恒流充電和涓流充電功能,該充電器實(shí)現(xiàn)了輸出與電網(wǎng)的高頻電氣隔離
蓄電池狀態(tài)檢測(cè)控制軟件設(shè)計(jì)
為了使蓄電池生產(chǎn)線上的蓄電池性能參數(shù)測(cè)量更加靈活,本文提出一種基于qt/embedded的便攜式蓄電池狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)蓄電池的多路數(shù)據(jù)采集,控制軟...
2012-02-02 標(biāo)簽:蓄電池狀態(tài)檢測(cè) 2.4k 0
風(fēng)力發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池的充電電路設(shè)計(jì)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池的充電電路設(shè)計(jì),用一個(gè)二極管的電路,最簡(jiǎn)單的電路是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)與蓄電池之間插入一個(gè)二極管,就可實(shí)現(xiàn)充電。
2012-01-12 標(biāo)簽:充電電路蓄電池風(fēng)力發(fā)電機(jī) 2.0萬(wàn) 0
蓄電池內(nèi)部發(fā)生短路故障時(shí),將出現(xiàn)以下現(xiàn)象(1)電解液比重比正常電池低,開(kāi)路電壓也比較低;
2012-01-11 標(biāo)簽:蓄電池 1.1萬(wàn) 0
根據(jù)蓄電池分級(jí)恒流充電的要求,本文給出一種基于DSP、變參數(shù)積分分離PI 控制的新型蓄電池恒流充電電源的設(shè)計(jì)方案。介紹了電源的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、控制策...
VRLA蓄電池的工作特點(diǎn)眾所周知,VRLA電池(閥控式密封鉛酸蓄電池)也是鉛酸蓄電池,既然是鉛酸蓄電池,它就應(yīng)該有著與開(kāi)口式鉛酸電池同樣的工作原理
在使用不間斷電源系統(tǒng)的過(guò)程中,人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視。然而有資料顯示,因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約為1/3。
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