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車牌識(shí)別

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車牌識(shí)別系統(tǒng)（Vehicle License Plate Recognition，VLPR）是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。

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車牌識(shí)別技術(shù)

車牌識(shí)別能破解么_怎么破解小區(qū)車牌識(shí)別

車牌識(shí)別目前在我們生活中已經(jīng)隨車可見，本文主要介紹了車牌識(shí)別的原理流程進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，其次對(duì)如何破解小區(qū)車牌識(shí)別列出了三大方法，希望能幫到你。

2018-01-02 標(biāo)簽：車牌識(shí)別 38.1萬(wàn) 6

車牌識(shí)別哪家強(qiáng)_車牌識(shí)別品牌全國(guó)排名榜前十出爐

目前車牌識(shí)別系統(tǒng)在我們的生活中隨處可見，隨著車牌識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)的興起，更多的品牌或企業(yè)都在紛紛競(jìng)爭(zhēng)，本文就針對(duì)及車牌識(shí)別品牌全國(guó)排名前十進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

2018-01-02 標(biāo)簽：車牌識(shí)別 4.8萬(wàn) 0

車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)的工作原理詳解

車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)...

2018-01-02 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)車牌識(shí)別視頻圖像識(shí)別 4.4萬(wàn) 0

車牌識(shí)別錯(cuò)誤_車牌識(shí)別不了解決辦法

車牌識(shí)別在日常生活已經(jīng)普遍得到運(yùn)用，為有效遏制城市內(nèi)車輛闖紅燈違章行為，現(xiàn)在城市內(nèi)各個(gè)路口都在大力安裝卡口式的闖紅燈違法行為的檢測(cè)系統(tǒng)，而此系統(tǒng)最重要的...

2018-01-02 標(biāo)簽：車牌識(shí)別 4.0萬(wàn) 0

基于Opencv的汽車車牌識(shí)別

它以計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。通過(guò)...

2017-12-03 標(biāo)簽：車牌識(shí)別 opencv 1.7萬(wàn) 0

車牌識(shí)別技術(shù)的四大應(yīng)用和工作原理

車牌識(shí)別是利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。

2020-01-29 標(biāo)簽：雷達(dá)車牌識(shí)別 1.7萬(wàn) 0

基于OpenCV開源庫(kù)開發(fā)的在OpenHarmony中實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別

? 張榮 OpenHarmony 知識(shí)體系工作組介紹本車牌識(shí)別項(xiàng)目是基于開源項(xiàng)目 EasyPR（Easy to do Plate Recogniti...

2022-06-30 標(biāo)簽：開源車牌識(shí)別 opencv 5679 0

智能車牌識(shí)別的交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文主要介紹了基于智能車牌識(shí)別的交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。在城市各交通干道和各十字路口、卡口架設(shè)固定電子車牌監(jiān)測(cè)基站及配套的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)。交通信號(hào)燈控...

2018-01-09 標(biāo)簽：交通燈車牌識(shí)別 4400 0

車牌識(shí)別在高速公路上的應(yīng)用

我國(guó)高速公路建設(shè)時(shí)間并不長(zhǎng)，考慮到安全因素，一般來(lái)說(shuō)高速公路的最高速限為110~130公里每小時(shí)。但隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于小型轎車來(lái)說(shuō)，開到150公里...

2011-11-15 標(biāo)簽：車牌識(shí)別視頻測(cè)速 2206 0

基于RFID與車牌識(shí)別技術(shù)相結(jié)合的管理方法

本文為你介紹車牌識(shí)別技術(shù)、RFID無(wú)線技術(shù)，通過(guò)結(jié)合車牌識(shí)別與RFID，對(duì)一定區(qū)域經(jīng)過(guò)車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、管理，信息對(duì)比與真正的共享，可精確確定違法車輛，...

2013-05-28 標(biāo)簽：RFID 車牌識(shí)別 1386 0

4K高清高速攝像頭在車牌識(shí)別技術(shù)中的革新應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)解析

Horus AI?高速相機(jī)是一款極其優(yōu)秀的車牌識(shí)別相機(jī)開發(fā)平臺(tái)，不僅圖像性能優(yōu)秀，而且有良好的開發(fā)支持。Horus AI高速相機(jī)是快速打造您自己的車牌識(shí)...

2024-10-15 標(biāo)簽：攝像頭相機(jī)開發(fā)平臺(tái) 1272 0

基于端到端的單噪聲圖像降噪和校正網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的車牌識(shí)別

在本文中，我們提出了一種用于從真實(shí)世界中的低質(zhì)量圖像中進(jìn)行車牌識(shí)別的算法。我們的算法建立在降噪和校正的框架上，并且每個(gè)任務(wù)都是由卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)執(zhí)行。在先...

2022-12-13 標(biāo)簽：車牌識(shí)別深度學(xué)習(xí) 1209 0

亮風(fēng)臺(tái)AR融合指揮解決方案

軟硬一體的解決方案，面向一線執(zhí)勤民警和指揮中心民警，實(shí)現(xiàn)警務(wù)增強(qiáng)。

2021-07-28 標(biāo)簽：Ar 人臉識(shí)別車牌識(shí)別 1132 0

車牌識(shí)別新花樣：樹莓派打造智能車牌監(jiān)控系統(tǒng)！

樹莓派是創(chuàng)客們打造家庭安防系統(tǒng)的熱門之選，這得益于其具備運(yùn)用人工智能（AI）的能力。AI系統(tǒng)能識(shí)別潛在威脅，在此情境下，還能識(shí)別過(guò)往車輛的牌照信息。創(chuàng)客...

2025-04-26 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng)車牌識(shí)別樹莓派 123 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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