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標(biāo)簽 > 車載攝像頭
車載攝像頭能非常實(shí)時(shí)的呈現(xiàn)視頻和音頻的功能為我們交通事故個(gè)處理和定位提供了更科學(xué)的依據(jù),讓我們的財(cái)產(chǎn)和人生安全得到了充分的保障。
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如今,高德“紅綠燈倒計(jì)時(shí)”功能已服務(wù)遍布全國(guó)范圍內(nèi)近240個(gè)城市的8萬(wàn)多個(gè)紅綠燈路口,未來還將進(jìn)一步拓展至更高數(shù)量級(jí)。
大家都知道,各個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品在研發(fā)設(shè)計(jì)中會(huì)遇到令人十分困擾的EMC問題,尤其是汽車電子領(lǐng)域。為了能將電磁干擾減到最小,研發(fā)硬件人員一般在設(shè)計(jì)原理圖和繪制布...
2024-11-19 標(biāo)簽:汽車電子emc傳導(dǎo)發(fā)射 3631 0
過去傳統(tǒng)的汽車制造車間向數(shù)據(jù)處理與運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)移
這種新型的人工智能相機(jī)系統(tǒng),能夠更快、更有效地對(duì)圖像進(jìn)行分類,并且能夠以足夠小的體積以嵌入到端側(cè)傳感器設(shè)備中。未來的應(yīng)用需要更快的速度和更小運(yùn)算單元體積...
2018-08-24 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)車載攝像頭深度學(xué)習(xí) 3294 0
車載網(wǎng)關(guān)和普通網(wǎng)關(guān)區(qū)別 車載網(wǎng)關(guān)支持哪些特殊協(xié)議?
車載網(wǎng)關(guān)通常需要考慮車輛的移動(dòng)性和復(fù)雜的通信環(huán)境,因此需要具備更強(qiáng)的穩(wěn)定性、抗干擾能力和適應(yīng)性,以確保車輛內(nèi)部的數(shù)據(jù)通信暢通。
2024-02-25 標(biāo)簽:gps遠(yuǎn)程監(jiān)控車載網(wǎng)絡(luò) 2758 0
在上文中介紹了用于前向駕駛輔助的前攝像頭,相信大家對(duì)于這個(gè)整車中安裝位置最高的攝像頭已經(jīng)有了一定的了解。我們把目光從車外轉(zhuǎn)到車內(nèi)。開門,坐好,關(guān)門,系好...
車載攝像頭整體結(jié)構(gòu)主要由前蓋(鏡頭)、后蓋(接口)和硬件(電路)三大部分組成。其中,內(nèi)部電路是攝像頭的核心部分,不同協(xié)議的攝像頭電路略有區(qū)別。
隨著科技和智能設(shè)備的飛速發(fā)展,越來越多的電子產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生,但隨之而來的電磁輻射問題也越來越多,電磁輻射污染問題成為了繼大氣污染、水污染及噪聲污染之后的第...
中國(guó)智能座艙SoC市場(chǎng)算力趨勢(shì)分析
全球和中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)停滯:根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年開始全球汽車銷量逐年下降,2022年全球汽車銷量8162.8萬(wàn)輛...
隨著人們對(duì)車載攝像頭作用的期望越來越高,其開發(fā)面臨的挑戰(zhàn)也越來越嚴(yán)峻。參與車載攝像頭設(shè)計(jì)的工程師都希望噪音數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)高速、高質(zhì)量傳輸
隨著車載接口的高速化和需求增多,在以LVDS傳輸信號(hào)的車載攝像頭等系統(tǒng)中,PoC(同軸電纜供電)正在不斷發(fā)展。若要在電路側(cè)分離信號(hào)和電源,需要使用由電感...
車載攝像頭的畸變矩陣描述了攝像頭鏡頭造成的畸變,主要包括徑向畸變和切向畸變等參數(shù)?;兙仃嚨淖饔檬菍?duì)圖像進(jìn)行畸變校正,使其更符合幾何規(guī)律,提高圖像的準(zhǔn)確...
如今,車載攝像頭已經(jīng)不再僅僅是一個(gè)輔助設(shè)備,而是逐漸成為了智能駕駛系統(tǒng)中不可或缺的一部分。360度全景監(jiān)控、行車記錄儀以及自動(dòng)駕駛輔助功能,車載攝像頭的...
2024-12-18 標(biāo)簽:emc智能駕駛網(wǎng)絡(luò)變壓器 1344 0
圖像傳感器主要分為CCD圖像傳感器(Charged Coupled Device Image Sensor,電荷耦合器件圖像處理器)和CMOS圖像傳感器...
2023-06-15 標(biāo)簽:車載攝像頭CMOS圖像傳感器自動(dòng)駕駛 1259 0
相比雷達(dá)技術(shù),車載攝像頭有哪些優(yōu)勢(shì)呢?
目標(biāo)識(shí)別與分類 - 目前普通的3D毫米波雷達(dá)僅可以檢測(cè)到前方是否有障礙物,而無(wú)法精準(zhǔn)識(shí)別障礙物的大小和類別;例如:各類車道線識(shí)別、紅綠燈識(shí)別以及交通標(biāo)志識(shí)別等;
2023-05-12 標(biāo)簽:車載攝像頭毫米波雷達(dá)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1162 0
車載攝像頭技術(shù)趨勢(shì)分析 車載攝像頭的關(guān)鍵技術(shù)
隨著車載攝像頭工藝的優(yōu)化與升級(jí),車載攝像頭抗震、耐磨、耐高溫低溫能力逐漸提高,畫質(zhì)更加清晰。 為了控制車大燈等正面強(qiáng)光干擾引起的鬼影雜光、在極端溫度...
隨著高級(jí)別自動(dòng)駕駛的發(fā)展,對(duì)車載攝像頭的成像質(zhì)量要求也越來越高。一般來說,攝像頭的像素越高,成像質(zhì)量就越好,整車廠商/自動(dòng)駕駛方案商就可以得到更多的有用信息。
ADAS HiL測(cè)試如何實(shí)現(xiàn)Camera仿真
視頻暗箱是將虛擬仿真場(chǎng)景視頻信號(hào)連接到暗箱中的顯示器上,使用真實(shí)攝像頭對(duì)著顯示器拍攝視頻,通過同軸線纜將拍攝到的視頻信號(hào)傳輸給自動(dòng)駕駛控制器,使控制器認(rèn)...
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