車(chē)載

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所謂車(chē)載，當(dāng)然是指能夠在汽車(chē)或同類(lèi)運(yùn)動(dòng)工具上使用的產(chǎn)品，方便在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中使用，大家最常見(jiàn)的是車(chē)載MP3，MP4，GPS，車(chē)載DVD，車(chē)載硬盤(pán)機(jī)，車(chē)載電源，車(chē)載冰箱，車(chē)載按摩器，車(chē)載電腦，車(chē)載電視、車(chē)載硬盤(pán)機(jī)、車(chē)載空氣凈化器、車(chē)載U盤(pán)錄像機(jī)等。

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車(chē)載技術(shù)

【應(yīng)用方案】尊界同款氛圍感：艾為全場(chǎng)景車(chē)載氛圍燈方案

當(dāng)智能座艙邁入“體驗(yàn)為王”的時(shí)代，車(chē)內(nèi)燈光早已跳脫“照明工具”的單一屬性——它既是氛圍的營(yíng)造者、情緒的傳遞者，更是串聯(lián)人與車(chē)的“情感紐帶”。當(dāng)旋律在座艙...

2025-10-15 標(biāo)簽：車(chē)載艾為電子智能座艙 12 0

車(chē)載以太網(wǎng)測(cè)試典型問(wèn)題三則

北匯信息作為國(guó)內(nèi)外眾多OEM的第三方認(rèn)證測(cè)試服務(wù)商，積累了大量的測(cè)試服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，分享三則車(chē)載以太網(wǎng)測(cè)試典型問(wèn)題。

2025-10-11 標(biāo)簽：OEM 車(chē)載以太網(wǎng)測(cè)試 774 0

君耀SMCJ-AT系列是車(chē)載與工業(yè)浪涌防護(hù)的“終極鎧甲”

SMCJ-AT是君耀電子（BrightKing，YAGEO旗下）推出的車(chē)規(guī)級(jí)1500W表面貼裝TVS（TransientVoltageSuppresso...

2025-09-23 標(biāo)簽：車(chē)載 TVS管浪涌防護(hù) 445 0

風(fēng)華高科AM03B系列車(chē)規(guī)MLCC：AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)下的車(chē)載電容可靠性標(biāo)桿

在汽車(chē)電子向智能化、電動(dòng)化加速發(fā)展的背景下，車(chē)規(guī)級(jí)多層陶瓷電容器（MLCC）的可靠性要求日益嚴(yán)苛。風(fēng)華高科推出的AM03B系列車(chē)規(guī)電容MLCC，嚴(yán)格遵循...

2025-09-17 標(biāo)簽：電容器 MLCC 車(chē)載 393 0

雷卯車(chē)載 ECU 靜電浪涌方案破解靜電/ 拋負(fù)載難題

講解“雷達(dá)傳感器總被靜電打壞”“電池管理系統(tǒng)過(guò)不了拋負(fù)載測(cè)試”“高速總線防護(hù)后信號(hào)總衰減”……這些問(wèn)題看似零散，實(shí)則都指向車(chē)載電子的核心威脅——靜電放電...

2025-09-08 標(biāo)簽：靜電車(chē)載 ecu 285 0

得一微eMMC高速接口協(xié)議降低車(chē)載觸控延遲?

在智能座艙中，車(chē)載觸摸屏的流暢體驗(yàn)高度依賴(lài)高性能存儲(chǔ)。得一微電子（YEESTOR）的 SGM8005H 4GB eMMC 憑借 pSLC技術(shù) 實(shí)現(xiàn)95M...

2025-09-05 標(biāo)簽：車(chē)載高速接口 emmc 2.5k 0

浮思特 | 美蓓亞NMB車(chē)載風(fēng)扇電機(jī)，為現(xiàn)代汽車(chē)系統(tǒng)“保駕護(hù)航”

在汽車(chē)電子化、智能化飛速發(fā)展的今天，各類(lèi)電子設(shè)備在車(chē)內(nèi)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。隨之而來(lái)的是系統(tǒng)散熱需求的不斷提升，尤其在LED大燈、域控制器、汽車(chē)座椅和中控顯...

2025-09-04 標(biāo)簽：車(chē)載汽車(chē)系統(tǒng)美蓓亞 285 0

淘汰鋰電池的理想儲(chǔ)能方案：超級(jí)電容器在車(chē)載自動(dòng)滅火裝置中的應(yīng)用

車(chē)輛需求不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，安全性問(wèn)題也日益受到關(guān)注。車(chē)輛在高溫、碰撞等特殊情況下可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)等安全隱患。因此，自動(dòng)滅火裝置成為保障車(chē)輛安全的關(guān)鍵。車(chē)載自...

2025-09-01 標(biāo)簽：超級(jí)電容器車(chē)載滅火裝置 205 0

芯享程DCDC滿足車(chē)載中控嚴(yán)苛環(huán)境要求?

芯享程AWK6612CBFAR DCDC轉(zhuǎn)換器以3V~36V寬壓輸入、96%峰值效率及15μA待機(jī)電流，賦能智能車(chē)載中控系統(tǒng)高效電源管理。其2.2MHz...

2025-09-03 標(biāo)簽：車(chē)載 DCDC 電源芯片 285 0

車(chē)載無(wú)線充電支架原理

車(chē)載無(wú)線充電支架融合電磁感應(yīng)與電子技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隔空充電，提升駕駛體驗(yàn)。

2025-08-02 標(biāo)簽：車(chē)載無(wú)線充電技術(shù)無(wú)線充電 864 0

車(chē)載 HUD 系統(tǒng)光性能測(cè)試與自然太陽(yáng)光譜模擬的深度解析

在汽車(chē)智能化浪潮中，車(chē)載平視顯示器（HUD）成為備受矚目的配置。它能將關(guān)鍵駕駛信息如車(chē)速、導(dǎo)航指令等投射在風(fēng)擋玻璃上，讓駕駛員無(wú)需低頭就能獲取信息，提升...

2025-07-24 標(biāo)簽：車(chē)載 HUD 472 0

新能源移動(dòng)彩電EMC分析

一前言在新能源汽車(chē)高速發(fā)展的時(shí)代背景下，智能化、信息化的需求日益增長(zhǎng)，各種車(chē)載顯示新技術(shù)出現(xiàn)在市場(chǎng)上。其中，車(chē)載電動(dòng)吸頂屏備受眾多主機(jī)廠和消費(fèi)者關(guān)注，電...

2025-07-22 標(biāo)簽：新能源車(chē)載 emc 1.5k 0

車(chē)載氣象站在多領(lǐng)域的應(yīng)用

在物聯(lián)網(wǎng)與人工智能深度融合的當(dāng)下，車(chē)載氣象站BF-CZ正以“移動(dòng)感知”為核心，構(gòu)建起覆蓋農(nóng)業(yè)、交通、應(yīng)急等領(lǐng)域的智能監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。這一集成傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)分...

2025-07-18 標(biāo)簽：車(chē)載氣象站 207 0

車(chē)載手機(jī)無(wú)線充電原理

車(chē)載無(wú)線充電利用電磁感應(yīng)原理，實(shí)現(xiàn)即放即充，提升便利性，但效率略低，高端車(chē)型采用磁共振技術(shù)提升效率。

2025-07-22 標(biāo)簽：車(chē)載無(wú)線充電技術(shù)無(wú)線充方案 521 0

車(chē)載黑科技：NRK3502，讓駕駛更智能、更安全！

在智能駕駛時(shí)代，車(chē)載智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車(chē)人機(jī)交互的關(guān)鍵窗口。從調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度、切換音樂(lè)曲目，到規(guī)劃導(dǎo)航路線，只需用戶動(dòng)動(dòng)嘴，系統(tǒng)就能快速響應(yīng)。而在...

2025-07-18 標(biāo)簽：車(chē)載智能駕駛 224 0

車(chē)載手機(jī)無(wú)線充電是什么原理

車(chē)載無(wú)線充電通過(guò)電磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)緊湊，安全高效，適用于現(xiàn)代汽車(chē)駕駛體驗(yàn)。

2025-07-20 標(biāo)簽：車(chē)載無(wú)線充電技術(shù)無(wú)線充電 833 0

通過(guò)vmRT-Thread和vSOME/IP支持車(chē)載SOA開(kāi)發(fā) | 前沿觀點(diǎn)

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，電子電氣架構(gòu)正從傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)向域集中甚至中央集中式架構(gòu)演進(jìn)。在這一趨勢(shì)下，多個(gè)原本部署在獨(dú)立ECU上的功能逐步整合至同一計(jì)算...

2025-07-08 標(biāo)簽：車(chē)載 SOA VM 2k 0

G22TC26溫補(bǔ)晶振在車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用

G22TC26依靠?“高精度、寬溫域、低功耗” 三大特性?xún)?yōu)勢(shì)，成為了車(chē)載導(dǎo)航時(shí)鐘主流解決方案，在 - 40℃~+85℃寬溫工作環(huán)境下，其 ±0.5 pp...

2025-06-24 標(biāo)簽：車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)溫補(bǔ)晶振 327 0

技術(shù)干貨 | 深度解讀GB/T 45086.1-2024 EMC部分關(guān)鍵項(xiàng)

國(guó)標(biāo)GB/T 45086.1-2024嚴(yán)控車(chē)載衛(wèi)星定位系統(tǒng)電磁兼容性（EMC），尤其輻射抗擾度測(cè)試。德思特提供精準(zhǔn)解決方案：BCI測(cè)試與電波暗室方案，覆...

2025-06-23 標(biāo)簽：車(chē)載 EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)解讀 3.6k 0

其利天下|車(chē)載數(shù)字氣泵PCBA方案拆解分析

致力于成為無(wú)刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行業(yè)的“小巨人”，為智能制造提供高性?xún)r(jià)比解決方案。——深圳其利天下近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首...

2025-06-11 標(biāo)簽：車(chē)載 PCBA 其利天下 606 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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