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標簽 > 輪轂電機
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電動汽車的驅(qū)動方案主要有傳統(tǒng)的集中電機驅(qū)動以及輪轂電機驅(qū)動兩種方式,其中傳統(tǒng)的集中電機驅(qū)動方式主要以內(nèi)燃氣汽車為基礎,采用集中電機驅(qū)動系統(tǒng)替代原有的內(nèi)燃...
當前新能源驅(qū)動電機的量產(chǎn)配套種類及數(shù)量,仍以中央電機為主。雖然輪轂電機可將動力、傳動、制動系統(tǒng)高度集成,減少驅(qū)動傳動部件數(shù)量、降低車輛質(zhì)量、提高車輛效率...
2023-12-20 標簽:制動系統(tǒng)輪轂電機驅(qū)動電機 1046 0
分布式驅(qū)動是未來電動化發(fā)展進程的重要選擇,與自動駕駛相互賦能。分布式驅(qū)動包括扭矩分配和控制、驅(qū)動防滑控制、容錯控制和功能安全等關(guān)鍵技術(shù),同時由于分布式驅(qū)...
深入探討電動汽車電機領(lǐng)域的不同趨勢/發(fā)展
開關(guān)磁阻電機在零容錯應用中經(jīng)過數(shù)十年的可靠性測試,且不含稀土,正在成為電動汽車應用的新興替代產(chǎn)品。電力電子技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的最新進展正在推動開關(guān)磁阻電機...
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