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速度傳感器

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單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器?！鞲衅鳎╯ensor）是一種將非電量（如速度、壓力）的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏孔兓脑?，根?jù)轉(zhuǎn)換的非電量不同可分為壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器等，是進(jìn)行測量、控制儀器及設(shè)備的零件、附件。

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速度傳感器技術(shù)

ADIS16060寬帶寬偏航角速度陀螺儀，采用SPI接口技術(shù)手冊

ADIS16060是一款偏航角速度陀螺儀，采用集成式串行外設(shè)接口(SPI)，具有可從外部選擇的帶寬響應(yīng)和可調(diào)整動(dòng)態(tài)范圍。通過SPI端口可以訪問偏...

2025-05-07 標(biāo)簽：陀螺儀 SPI 速度傳感器 110 0

位置和運(yùn)動(dòng)傳感器在測試齒輪齒感應(yīng)中的應(yīng)用

最好的齒輪由冷軋低碳鋼制成，燒結(jié)金屬齒也可以使用，但必須注意確保材料成分和密度的一致性。

2025-01-15 標(biāo)簽：傳感器速度傳感器齒輪 1287 0

被動(dòng)式和主動(dòng)式速度傳感器的比較與選擇

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）已經(jīng)成為了一項(xiàng)至關(guān)重要的技術(shù)，它的速度傳感器主要分為被動(dòng)式和主動(dòng)式速度傳感器兩種類型。比較與選擇性能對比：雖然被動(dòng)式傳感器因...

2024-08-29 標(biāo)簽：汽車電子速度傳感器主動(dòng)式 1149 0

主動(dòng)式速度傳感器的作用是什么

在現(xiàn)代車輛技術(shù)中，主動(dòng)式速度傳感器扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在提供精確的車輪速度數(shù)據(jù)以支持高級駕駛輔助系統(tǒng)如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)方...

2024-08-29 標(biāo)簽：傳感器汽車電子速度傳感器 769 0

被動(dòng)式速度傳感器的工作原理介紹

被動(dòng)式速度傳感器的工作原理核心構(gòu)造：被動(dòng)式速度傳感器主要采用可變磁阻技術(shù)，包括一個(gè)線圈和置于其中的磁鐵。這種簡單的結(jié)構(gòu)使得傳感器在沒有外部電源的情況下...

2024-08-29 標(biāo)簽：ABS 速度傳感器被動(dòng)式 733 0

速度傳感器介紹作用有哪些

速度傳感器是一種能夠檢測和測量物體運(yùn)動(dòng)速度的裝置，它廣泛應(yīng)用于工業(yè)、交通、科研等領(lǐng)域。速度傳感器的工作原理和類型多種多樣，根據(jù)不同的應(yīng)用場景和需求，可以...

2024-06-09 標(biāo)簽：控制器測量速度傳感器 1859 0

是否可以通過在伺服控制之外增加控制回路來提高性能呢？

許多運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用中需要高精度的軌跡和位置控制以及盡量短的整定周期，然而現(xiàn)實(shí)中即使選擇最先進(jìn)的伺服系統(tǒng)以及最完滿的PID伺服參數(shù)，最終的運(yùn)動(dòng)效果往往也難以...

2024-01-19 標(biāo)簽：示波器伺服電機(jī)電流環(huán) 1306 0

安費(fèi)諾Wilcoxon品牌的各類振動(dòng)傳感器介紹

Wilcoxon的智能振動(dòng)變送器測量并處理動(dòng)態(tài)振動(dòng)信號，以產(chǎn)生4-20 mA的輸出信號。iT系列模塊是將標(biāo) 準(zhǔn)振動(dòng)傳感器連接到過程控制系統(tǒng)的有效手段，可...

2023-11-10 標(biāo)簽：變送器速度傳感器振動(dòng)傳感器 2111 0

使用Matlab的Simulink工具進(jìn)行電機(jī)控制的仿真實(shí)例

電機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)中廣泛使用的設(shè)備之一，其在工業(yè)生產(chǎn)中起到了至關(guān)重要的作用。

2023-11-07 標(biāo)簽：matlab 控制器電機(jī)控制 6131 0

汽車轉(zhuǎn)速相關(guān)傳感器有哪些種類

　　永久磁鐵的磁感線經(jīng)轉(zhuǎn)子、信號線圈、托架構(gòu)成回路。轉(zhuǎn)子由分電器軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，利用凸齒和托架之間的間隙變化，使通過信號線圈的磁通量發(fā)生變化，從而使線圈中產(chǎn)...

2023-08-23 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)變速器 934 0

直流電機(jī)調(diào)速（simulink）—電機(jī)篇

該塊假設(shè)沒有電磁能量損失，因此，反電動(dòng)勢和轉(zhuǎn)矩常數(shù)具有相同的數(shù)值。電機(jī)參數(shù)可以直接指定，也可以從空載速度和失速轉(zhuǎn)矩中得出。

2023-07-20 標(biāo)簽：直流電機(jī)速度傳感器 PWM發(fā)生器 3301 0

介紹一種電機(jī)速度傳感器—磁阻角度傳感器

某些鐵磁合金（例如坡莫合金）的電阻大小容易受到外部磁場的影響。這種固態(tài)磁阻效應(yīng)或各向異性磁阻（AMR）可以在薄膜技術(shù)中輕松實(shí)現(xiàn)，從而可以生產(chǎn)出精密但又具...

2023-07-11 標(biāo)簽：PCB板緩沖器電源電壓 2322 0

淺析阻式旋轉(zhuǎn)變壓器的基本工作原理

旋轉(zhuǎn)變壓器常用于電動(dòng)汽車中所用的位置、速度傳感器。

2023-07-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車旋轉(zhuǎn)變壓器速度傳感器 3827 0

異步電機(jī)速度估計(jì)-直接計(jì)算法

異步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制必不可少，其是保證控制穩(wěn)定性和控制性能的保證。矢量控制從其獲取速度的不同方法來分，可以分為有速度傳感器和無速度傳感...

2023-05-25 標(biāo)簽：異步電機(jī)速度傳感器估計(jì)器 1037 0

汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的工作原理

ABS系統(tǒng)的作用是什么?防抱死剎車系統(tǒng)可以提高行車時(shí)，車輛緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況采取緊急剎車時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎抱死。

2023-04-08 標(biāo)簽：制動(dòng)系統(tǒng)速度傳感器防抱死系統(tǒng) 3204 0

一文深度了解加速度傳感器的應(yīng)用場景

隨后電子控制器會(huì)立即根據(jù)碰撞的強(qiáng)度、乘客數(shù)量及座椅/安全帶的位置等參數(shù)，配合分布在整個(gè)車廂的傳感器傳回的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和做出相應(yīng)評估，并在最短的時(shí)間內(nèi)通過...

2023-04-07 標(biāo)簽：速度傳感器電子控制器 1860 0

關(guān)于高鐵動(dòng)車組應(yīng)用傳感器介紹

輸出電流：高電平輸出標(biāo)稱電流：14mA（11mA--17mA）；低電平輸出標(biāo)稱電流7mA （4mA—9mA）。

2023-01-10 標(biāo)簽：傳感器溫度傳感器速度傳感器 6657 0

霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器原理磁電式轉(zhuǎn)速傳感器原理

常見的光電式轉(zhuǎn)速傳感器有直射式和反射式兩種。直射式輸入軸與待測軸相接，光通過開孔圓盤和縫隙板照射在光敏元件上。

2022-12-14 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)速傳感器速度傳感器 1.4萬 0

經(jīng)典的汽車懸架系統(tǒng)解析

定義及組成汽車懸架系統(tǒng)是連接車輪（或車橋）和車架（或車身）的一套傳力連接機(jī)構(gòu)的總稱，是汽車底盤四大系統(tǒng)（傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和懸架）之一。

2022-10-31 標(biāo)簽：電磁閥速度傳感器減振器 2313 0

關(guān)于電子停車輔助系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)分析

離合器位置傳感器的代號是G476，它安裝在離合器主缸上，用來監(jiān)測離合器踏板是否被踩下。離合器主缸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，踩下離合器踏板時(shí)，推桿推動(dòng)主缸的活塞。

2022-10-27 標(biāo)簽：速度傳感器離合器位置傳感器 1536 0

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Verilog HDL

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Verilog HDL是一種硬件描述語言（HDL:Hardware Description Language），以文本形式來描述數(shù)字系統(tǒng)硬件的結(jié)構(gòu)和行為的語言，用它可以表示邏輯電路圖、邏輯表達(dá)式，還可以表示數(shù)字邏輯系統(tǒng)所完成的邏輯功能。
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Maxim Integrated

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在 Maxim Integrated，我們正在解決工程問題并支持設(shè)計(jì)創(chuàng)新，使我們的客戶能夠創(chuàng)造出塑造我們世界的產(chǎn)品。我們創(chuàng)新的高性能模擬和混合信號產(chǎn)品和技術(shù)使系統(tǒng)更小、更智能，同時(shí)增強(qiáng)了安全性并提高了能源效率。
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USB 3.1 Gen2是最新的USB規(guī)范，該規(guī)范由英特爾等公司發(fā)起。數(shù)據(jù)傳輸速度提升可至速度10Gbps。與USB 3.0（即USB3.1 Gen1）技術(shù)相比，新USB技術(shù)使用一個(gè)更高效的數(shù)據(jù)編碼系統(tǒng)，并提供一倍以上的有效數(shù)據(jù)吞吐率。
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IO模塊是工業(yè)級遠(yuǎn)程采集與控制模塊，該模塊提供了無源節(jié)點(diǎn)的開關(guān)量輸入采集，繼電器輸出，高頻計(jì)數(shù)器等功能。

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