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標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的??沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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鋰電池作為現(xiàn)代電子設(shè)備和電動汽車的主要電源,其封裝形式主要分為軟包和硬包兩種。
鉛酸電池和鋰電池是兩種常見的電池類型,它們在電動車、儲能系統(tǒng)和許多其他應(yīng)用中廣泛使用。
鋰電池在電子和能源存儲設(shè)備中得到廣泛應(yīng)用,它們可以以串聯(lián)或并聯(lián)的方式組合以滿足不同的電壓和電流需求。
本文主要介紹了基于LTC6804-2的鋰電池SOC應(yīng)用研究。分析了SOC測量系統(tǒng)原理,系統(tǒng)采用LPC2478作為主控芯片,由12節(jié)鋰電池組、電壓測量電路...
TP4056是一款為單節(jié)鋰電池充電管理而開發(fā)的芯片,其只需要很少的外部分立器件即可搭建完成所以常被各大電子經(jīng)銷商直接制成電子模塊出售,極大方便了各電子愛...
固態(tài)電池已成為未來鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路
我們認(rèn)為,2020年前高鎳正極+準(zhǔn)固態(tài)電解質(zhì)+硅碳負(fù)極實現(xiàn)300Wh/Kg,2025年前富鋰正極+全固態(tài)電解質(zhì)+硅碳/鋰金屬負(fù)極電池實現(xiàn)400Wh/Kg...
移動式電化學(xué)儲能系統(tǒng)的構(gòu)成和各組成部件的特點以及應(yīng)用
本文對以鋰離子電池和鉛炭電池為基礎(chǔ)的移動式電化學(xué)儲能系統(tǒng)進(jìn)行分析。同時,對移動式電化學(xué)儲能系統(tǒng)在應(yīng)用過程中面臨的問題進(jìn)行了探討。
鋰電池的充電狀態(tài)(SOC)估算、庫侖計數(shù)和電流感應(yīng)
鋰電池的充電狀態(tài)(SOC)的估算在技術(shù)上是困難的,特別是在未對電池完全充電或完全放電的應(yīng)用中。這樣的應(yīng)用是混合動力電動汽車(HEV)。挑戰(zhàn)源于鋰電池具有...
磷酸鐵鋰電池,是一種使用磷酸鐵鋰作為正極材料,碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池。這種磷酸鐵鋰電池具有壽命長、安全性能好、能量密度打以及自放電率小等優(yōu)點,本文主...
二次鋰電池具有單體輸出電壓高、循環(huán)壽命長、比能量大、體積小、自放電低、無記憶效應(yīng)、無污染和工作溫度范圍寬等優(yōu)點,被廣泛地應(yīng)用到各個領(lǐng)域。對于鋰電池來說,...
電源存在漏洞缺陷,尤其是普遍都存在的缺陷,尤其,是被廣泛使用在電視,冰箱、空調(diào)等各種家用電器以及各種計算機(jī),電力電信等電氣設(shè)備上的開關(guān)電源普遍存在這同一...
幾乎所有使用鋰電池的電動汽車都會規(guī)定不能將電池的全部容量用于行駛,總是會留下幾千瓦時作為電池的緩沖。例如規(guī)格表中會出現(xiàn)這樣的字樣60kwh(55kwh可...
鋰電池常用正負(fù)極材料特性及應(yīng)用領(lǐng)域
鋰離子電池常用的正極材料有錳酸鋰,鈷酸鋰,磷酸鐵鋰以及三元材料等,常用的負(fù)極材料包括碳材料及硅基材料等。
電解液應(yīng)用技術(shù)發(fā)展以配套電池能量密度提升和提升現(xiàn)有體系性能并重,所以我們根據(jù)以后電池的發(fā)展趨勢列出了一系列需要解決的問題,如配合高電壓、高能量密度的電解...
2018-03-08 標(biāo)簽:鋰電池 1.5萬 0
軟包鋰電池只是液態(tài)鋰離子電池套上一層聚合物外殼。在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝,在發(fā)生安全隱患的情況下軟包電池最多只會鼓氣裂開。
2018-04-16 標(biāo)簽:鋰電池 1.5萬 0
SOC(State of Charge)作為鋰電池的重要參數(shù),對其進(jìn)行精確估計有利于充分發(fā)揮新能源汽車的動力性和安全性,并且延長鋰電池的使用壽命。美國先...
電池是移動設(shè)備的關(guān)鍵部件,我們?nèi)粘J謾C(jī)、平板與筆記本電腦都離不開電池。很多關(guān)于電池使用與維護(hù)源于過去的電池技術(shù),而這些技術(shù)若是應(yīng)用在新技術(shù)的電池上,可能...
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