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標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類(lèi):鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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單節(jié)鋰電池LED電量低的指示電路設(shè)計(jì)
有時(shí)候我們?cè)陧?xiàng)目中需要指示電池電量,當(dāng)電池電量低時(shí)提醒用戶(hù)去充電,當(dāng)項(xiàng)目中有液晶顯示屏?xí)r,可以通過(guò)屏幕顯示電池電量。但是,對(duì)于一些小項(xiàng)目,沒(méi)有液晶顯示屏...
汽車(chē)鋰電池正極材料性能PK:誰(shuí)更勝一籌?
目前汽車(chē)江湖里山頭最大的鋰電池幫派最主要有三個(gè),依次為:磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池和三元材料電池。前者多流竄于天朝,后兩者則多流竄于島國(guó)和棒子國(guó)。幫派勢(shì)力...
2016-01-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰電池 3961 0
有鑒于可攜式產(chǎn)品大爆發(fā)的現(xiàn)今社會(huì)對(duì)于電池電量的需求急速增加,但電池的意外我們也時(shí)有耳聞,無(wú)外乎(1)電池過(guò)度充電產(chǎn)生的熱(2)電池充電的不平衡(3)系統(tǒng)...
一輛電動(dòng)汽車(chē)至少由2萬(wàn)個(gè)零配件組裝而成,零配件的質(zhì)量直接決定了整車(chē)的性能與可靠性。而從材料角度來(lái)看,材料的微觀(guān)特性決定了其宏觀(guān)表現(xiàn)。
2018-08-20 標(biāo)簽:鋰電池新能源汽車(chē)正極材料 3943 0
日本文部科學(xué)省為削減溫室氣體制定了研究開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略,科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)(JST)在該戰(zhàn)略的指引下正在推進(jìn)“尖端低碳化技術(shù)開(kāi)發(fā)(ALCA)”,2016年2月...
在眾多鋰離子保護(hù)方案中,多級(jí)保護(hù)方案一直被廣泛采用,以獲得鋰離子電池的高安全性。通常多級(jí)保護(hù)均包含主動(dòng)和被動(dòng)保護(hù)方案,控制的基本參數(shù)大多是電壓、電流...
鋰電池按照形態(tài)可分為圓形電池、方形電池、軟包電池等,其生產(chǎn)工藝有一定差異,但整體上可將鋰電池制造流程劃分為前段工序(極片制造)、中段工序(電芯合成)、后...
2023-10-20 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池圓柱電池 3925 0
鋰電池技術(shù)發(fā)展一直以控制成本、提高鋰電池的能量密度和功率密度、增強(qiáng)使用安全性、延長(zhǎng)使用壽命和提高成組一致性等為主軸,而這些要素的提升依然是鋰電池目前面臨...
我認(rèn)為的電動(dòng)車(chē)三電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
選電動(dòng)車(chē),我主要看三電:電池,電機(jī),電控。因?yàn)檫@三樣是構(gòu)成車(chē)的主要成本,也是關(guān)鍵。
2023-01-16 標(biāo)簽:鋰電池電動(dòng)車(chē)IGBT 3916 0
這是SOC的簡(jiǎn)介,我們知道SOC的概念是相對(duì)于傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)基本架構(gòu)來(lái)說(shuō)的。傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)我們都知道有CPU核,有總線(xiàn),有各種內(nèi)存,還有硬盤(pán),各種外設(shè)。SOC...
2023-06-28 標(biāo)簽:鋰電池存儲(chǔ)器AMBA總線(xiàn) 3915 0
鋰離子電池是指以能吸儲(chǔ)鋰的碳(石墨)材料為負(fù)極,以含鋰金屬的化合物為正極。通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)無(wú)須如傳統(tǒng)電池一般由電解質(zhì)熔化電極就能發(fā)電。
當(dāng)正極部位對(duì)面的負(fù)極部位容量不足,或是根本沒(méi)有容量時(shí),充電時(shí)所產(chǎn)生的部分或全部的鋰就無(wú)法插入負(fù)極石墨的間層結(jié)構(gòu)中。
鋰電池作為現(xiàn)代電子設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)中不可或缺的能量來(lái)源,其安全性和性能管理至關(guān)重要。為此,電池系統(tǒng)中通常會(huì)包含保護(hù)板(也稱(chēng)為保護(hù)電路)和充電管理模塊。
手機(jī)電池的奧秘:這樣也會(huì)著火不科學(xué)啊
國(guó)外媒體今天撰文,詳細(xì)闡述了移動(dòng)設(shè)備所使用的鋰電池的原理、缺陷以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。以下為文章全文:移動(dòng)設(shè)備中使用的電池是化學(xué)工程的杰作:將大量的電量存儲(chǔ)在...
這段時(shí)間,三星公司的旗艦智能手機(jī)Galaxy Note 7一直牢牢占據(jù)著新聞?lì)^條,這倒不是因?yàn)樗男阅芑蚴窃O(shè)計(jì)有多么出眾(當(dāng)然Note7的性能和設(shè)計(jì)的確...
2016-10-17 標(biāo)簽:鋰電池三星電子Galaxy Note 7 3844 0
鋰電池未來(lái)何去何從?石墨烯/碳納米管最具潛力材料藏大招
鋰電池的發(fā)展正處于一個(gè)瓶頸期,能量密度已經(jīng)接近其物理極限。我們需要新的材料或者技術(shù)去實(shí)現(xiàn)鋰電池的突破,以下幾種電池材料被業(yè)內(nèi)人士一直看好,或?qū)⒊蔀榇蚱其?..
鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。手機(jī)和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池,通常人們俗稱(chēng)其為鋰電池。而真正的鋰電池由于危險(xiǎn)性大,很少應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品。
在鋰電池中,隔膜可進(jìn)行離子導(dǎo)電而不能進(jìn)行電子導(dǎo)電,能將正、負(fù)極材料隔離開(kāi)來(lái),防止正、負(fù)極材料的接觸短路,同時(shí),會(huì)影響Li+在正、負(fù)極材料之間的傳輸,進(jìn)而...
電池健康狀態(tài)的研究現(xiàn)狀和進(jìn)展
鋰電池的老化是一個(gè)長(zhǎng)期漸變的過(guò)程,電池的健康狀態(tài)受溫度、電流倍率、截止電壓等多種因素影響。目前電池健康狀態(tài)的研究和建模分析等已有一定成果,相關(guān)的研究包括...
反映當(dāng)今電子學(xué)深度和廣度的8項(xiàng)突破性研究
在日前于比利時(shí)舉行的年度Imec技術(shù)論壇(Imec Tech Forum;ITF)上,來(lái)自全球的研究人員深入探討多項(xiàng)項(xiàng)目的最新研究進(jìn)展,反映當(dāng)今電子學(xué)研...
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