氣體傳感器加入到鋰離電池熱失控檢測報警應用的案例分析

本文主要簡述了電池熱失控檢測的國家標準，以及熱失控中檢測手段，尤其時將氣體傳感器加入到熱失控檢測報警應用中的現(xiàn)實可行性。

2022-09-01 標簽：鋰離子電池氣體傳感器 3480 0

圓柱電池和方形電池的差異

圓柱電池和方形電池是鋰離子電池的兩種主要封裝形式，它們在電動汽車、便攜式電子設(shè)備、儲能系統(tǒng)等多個領(lǐng)域有著廣泛的應用。

2024-05-06 標簽：電動汽車鋰離子電池儲能系統(tǒng) 3477 0

鋰離子電池非線性老化研究現(xiàn)狀

如圖1所示，廣泛接受的動力電池全生命周期管理中，通常將電池老化過程分為線性衰減區(qū)和非線性衰減區(qū)，也有學者將非線性衰減區(qū)進一步劃分為轉(zhuǎn)折區(qū)和跳水區(qū)。電池的...

2023-02-02 標簽：鋰離子電池動力電池非線性 3476 0

新型鋰離子電池線性充電解決方案

鋰離子電池在性能優(yōu)異的同時也對充電器提出了更高的要求，這些要求主要體現(xiàn)在充電過程的控制和鋰電池保護方面，具體表現(xiàn)為較大的充電電流、高精度的充電電壓、分階...

2014-06-23 標簽：鋰離子電池線性充電 3467 0

基于硅負極的全固態(tài)電池研究

導讀：當前對全固態(tài)電池的研究如火如荼，相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，全固態(tài)電池具有更好的安全性能，為了實現(xiàn)高能量密度，采用高能量密度電極材料至關(guān)重要。鋰金屬和硅...

2022-09-21 標簽：鋰離子電池全固態(tài)電池 3437 0

提高鋰離子電池組的續(xù)航能力的2大方案

隨著電動自行車和電動摩托車越來越受歡迎，消費者對電池組的續(xù)航能力也提出了更高的要求。延長電池組的續(xù)航時間可讓車輛行駛更遠里程而無需頻繁充電。

2019-06-17 標簽：鋰離子電池續(xù)航 3435 0

如何解決合金基負極材料固有的體積膨脹問題

體積膨脹和不可逆粉化的固有限制導致LIBs的容量急劇衰減和循環(huán)壽命短。液態(tài)金屬具有與生俱來的大容量，擁有液體的變形能力，可以從根本上避免電化學反應過程中...

2022-10-31 標簽：鋰離子電池電解質(zhì)高電流 3431 0

水系鉀離子電池(AKIB)的最新進展

與使用有毒和易燃有機電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池相比，使用溫和電解質(zhì)的水系鉀離子電池(AKIB)由于其良好的安全性、低成本和環(huán)境友好性，在大型儲能系統(tǒng)和可穿戴...

2022-08-23 標簽：鋰離子電池電解質(zhì) 3426 0

單晶高鎳層狀正極的優(yōu)點、挑戰(zhàn)和改性策略

基于上述討論，與PCNCs相比，SCNCs表現(xiàn)出了增強的結(jié)構(gòu)和循環(huán)穩(wěn)定性，抑制的產(chǎn)氣，以及更好的熱安全性，這主要歸因于其獨特的單晶結(jié)構(gòu)，減少了高活性表面...

2022-07-21 標簽：鋰離子電池電解質(zhì)高鎳電池 3370 0

鋰離子電池的分類與構(gòu)成概述

鋰離子電池是以兩種不同且能夠可逆脫嵌鋰離子的嵌理化合物作為正負極的二次電池體系。

2022-12-29 標簽：鋰離子電池蓄電池 3327 0

鋰電充放電理論及電量計算法設(shè)計

荷電狀態(tài)可定義為電池中可用電能的狀態(tài)，通常以百分比來表示。因為可用電能會因充放電電流，溫度及老化現(xiàn)象而有不同，所以荷電狀態(tài)的定義也區(qū)分為兩種：絕對荷電狀...

2023-01-29 標簽：鋰離子電池算法充放電 3319 0

破解Li+-DME/PC/DEC/TMP石墨共嵌謎團

開發(fā)先進的電解液是開發(fā)下一代鋰離子電池（LIBs）不可或缺的重要組成部分。然而，Li+與各種溶劑之間的強溶劑化相互作用，往往導致Li+去溶劑緩慢和溶劑共...

2023-01-14 標簽：鋰離子電池電解液TMP 3315 0

長期低溫對無人機電池有何影響

電極和電解液被視為電池的心臟，如果溫度下降，電極的反應速率也會跟著一同下降，假如說電池的自身電壓保持恒定不變，那么隨著溫度的降低，電池自身的功率輸出也會跟著降低

2022-12-16 標簽：鋰離子電池植保無人機 3305 0