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標(biāo)簽 > 鋰離子電池
鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。
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鋰離子電池是指以能吸儲(chǔ)鋰的碳(石墨)材料為負(fù)極，以含鋰金屬的化合物為正極。通過這樣的結(jié)構(gòu)無須如傳統(tǒng)電池一般由電解質(zhì)熔化電極就能發(fā)電。
鋰離子電池作為目前應(yīng)用較廣的新能源體系，它在手機(jī)、電腦、汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景。近年來，由于各領(lǐng)域?qū)斐湫阅艿囊笤絹碓礁撸嵘姵氐谋堵市?..
為了獲得一個(gè)更具體的輸入電壓調(diào)節(jié)設(shè)定點(diǎn)，使能輸入引腳 EN 可伺服至一個(gè)電阻分壓器。當(dāng)輸入電壓達(dá)到該設(shè)定點(diǎn)時(shí)，充電電流減小以避免給電源施加任何進(jìn)一步的負(fù)...
摘 要：隨著低碳經(jīng)濟(jì)的快速推進(jìn)，人造石墨技術(shù)得到飛速的發(fā)展。國內(nèi)外學(xué)者對(duì)人造石墨的包覆、石墨化、電化學(xué)及儲(chǔ)鋰機(jī)理進(jìn)行了大量的研究，取得了豐碩的成果，但對(duì)...
過去的研究表明，材料/電解液界面穩(wěn)定性對(duì)于電極材料在電池中性能發(fā)揮有著重要的影響。
NPC復(fù)合負(fù)極材料在嵌鋰/脫鋰過程中反應(yīng)機(jī)理的本質(zhì)原因
鋰離子電池是可再生能源利用、大規(guī)模儲(chǔ)能、新能源汽車、消費(fèi)電子和微納器件等產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵支撐，是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的重要基礎(chǔ)技術(shù)。
鈉金屬具有~1166 mA h g?1高的理論比容量和?2.71 V的低氧化還原電位，在鈉金屬電池領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。
本文以鋰離子電池為研究對(duì)象，選取Thevenin模型描述電池的動(dòng)態(tài)行為，基于脈沖充放電數(shù)據(jù)，對(duì)電池模型進(jìn)行參數(shù)辨識(shí)。
DPPM電池充電器的結(jié)構(gòu)原理及典型應(yīng)用分析
由于鋰離子電池在重量與容量兩方面都具有較高的能量密度，因此廣泛應(yīng)用于便攜式設(shè)備中。使用智能電話、PDA及MP3播放器等設(shè)備的用戶希望在無需使用電池的情況...
鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。手機(jī)和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池。而真正的鋰電池由于危險(xiǎn)性大，很少應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品。
在鋰電池中，隔膜可進(jìn)行離子導(dǎo)電而不能進(jìn)行電子導(dǎo)電，能將正、負(fù)極材料隔離開來，防止正、負(fù)極材料的接觸短路，同時(shí)，會(huì)影響Li+在正、負(fù)極材料之間的傳輸，進(jìn)而...
如何優(yōu)化電源管理為電動(dòng)車提供更長的續(xù)航
隨著電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車越來越受歡迎，消費(fèi)者對(duì)電池組的續(xù)航能力也提出了更高的要求。延長電池組的續(xù)航時(shí)間可讓車輛行駛更遠(yuǎn)里程而無需頻繁充電。
國內(nèi)生產(chǎn)鈦酸鋰材料比較早的有銀隆、微宏等。其實(shí)早在10年前(2007年)，東芝就有了基于鈦酸鋰負(fù)極的鋰離子電池問世，東芝給它取了一個(gè)特別的名字：超級(jí)充電...
基于P87LPC767單片機(jī)和MAX1758的鋰離子電池充放電管理電路
本文介紹鋰離子電池的優(yōu)勢和對(duì)保護(hù)電路要求高的特點(diǎn),用P87LPC767單片機(jī)做控制,MAX1758做充電管理,設(shè)計(jì)了一種在線式的鋰離子電池充放電管理電路...
銅箔是一種陰質(zhì)性電解材料，沉淀于線路板基底層上的一層薄的、連續(xù)的金屬箔，它作為PCB的導(dǎo)電體。
與早期化學(xué)相比，鋰離子的缺點(diǎn)是充電比舊技術(shù)更復(fù)雜。然而，可以采用謹(jǐn)慎的管理來最大化鋰離子的功率輸送，不僅為用戶提供更好的體驗(yàn)，而且還允許縮小設(shè)計(jì)以使用更...
分析不同電解液體系對(duì)電池產(chǎn)氣行為及產(chǎn)氣成分的影響
電解液是鋰離子電池四大主材之一，有鋰離子電池的“血液”之稱，電解液主要由有機(jī)溶劑、電解質(zhì)鋰鹽及不同類型的添加劑組成。
本文著重介紹了鋰離子電池負(fù)極材料金屬基（Sn基材料、Si基材料）、鈦酸鋰、碳材料（碳納米管、石墨烯等）的性能、優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)方法，并對(duì)這些負(fù)極材料的應(yīng)用作...
應(yīng)用于汽車行業(yè)的新傳感器的特點(diǎn)及使用
在加利福尼亞高速公路上注冊(cè)使用自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，難道有多少針對(duì)汽車應(yīng)用的新型傳感器正在爆炸式增長？傳感器產(chǎn)品的增長和傳感器技術(shù)的進(jìn)步不僅僅是朝著無人駕駛的...
對(duì)ZnMn2O4正極材料結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)控獲得高性能水系鋅基電池
基于鋅插層化學(xué)的水系鋅基電池(AZBBs)由于其高容量(820 mAh g-1)、低氧化還原電位(-0.76 V vs. SHE)、高儲(chǔ)量和低成本而受到...
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