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標(biāo)簽 > 鋰離子電池
鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。
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多晶高鎳層狀正極材料的微納米結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)策略
多晶高鎳層狀過渡金屬氧化物 (NRLO) 是商用鋰離子電池中很有前途的正極，尤其是應(yīng)用于電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
2023-03-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電解液 2597 0
基于銻負(fù)極實(shí)現(xiàn)新的醚基電解液的設(shè)計(jì)
電解液添加劑能夠有效提高鋰離子電池性能。目前，研究人員對(duì)添加劑（例如成膜劑）作用的認(rèn)知有較大轉(zhuǎn)變，不僅會(huì)考慮添加劑在電極表面形成有效固體電解質(zhì)界面膜（S...
碳在用作鋰離子電池陽極時(shí)，可以提供巨大的表面積，但是隨著鋰離子的進(jìn)出，其容量會(huì)相應(yīng)增加或減少，從而產(chǎn)生循環(huán)應(yīng)變，使碳顆粒隨時(shí)間推移而分離，并有可能導(dǎo)致電...
如何制備雙導(dǎo)電組分MOF@MXene異質(zhì)結(jié)
便攜式電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車的快速發(fā)展對(duì)發(fā)展高能量密度鋰離子電池（LIBs）愈發(fā)迫切。金屬有機(jī)骨架（MOF）材料因其大的比表面積，可調(diào)節(jié)的孔結(jié)構(gòu)和豐富的氧化...
電動(dòng)汽車輔助電源系統(tǒng)是為了滿足車輛日常運(yùn)行過程中的輔助電能需求而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。它包括一系列的設(shè)備與電池組成，主要負(fù)責(zé)提供電力給車輛的各種功能，例如燈光、制...
2023-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電源系統(tǒng) 2579 0
在便攜式電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車和電網(wǎng)存儲(chǔ)應(yīng)用的方面，鋰離子電池（LIBs）需求正在大幅增長(zhǎng)。
淺析在鋰離子電池中使用LiFSI作為單一電解質(zhì)溶液的適用性
要在正極處將充電電壓嚴(yán)格限制在“閾值電位”并避免使用SS成分，就可以保證在鋰離子電池中使用LiFSI作為單一電解質(zhì)溶液的適用性。通過使用四種不同來源的L...
揭示粘結(jié)劑對(duì)LNMO正極性能衰退的影響機(jī)理
LiNi0.5Mn1.5O4 (LNMO)是一種非常有前景的鋰離子電池正極材料，具有能量密度高、不含昂貴的鈷元素等特點(diǎn)。
為滿足可持續(xù)發(fā)展的需要，人們對(duì)電能儲(chǔ)存的需求越來越高，從而推動(dòng)了對(duì)新型電池系統(tǒng)的研究和發(fā)展，其中水系鋅離子電池(AZIBs)因其低成本、高安全性和環(huán)境友...
全世界圍繞交通電氣化的討論正在加劇……各國(guó)政府也正在制定更為嚴(yán)格的蓄電池標(biāo)準(zhǔn)。
2020-03-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池OEM 2556 0
賓大工程師設(shè)計(jì)可反復(fù)充電的電極,緩解自然資源的壓力
可充電鋰離子電池是一項(xiàng)革命性技術(shù)，廣泛應(yīng)用于從手機(jī)到汽車的方方面面。但是，鋰離子電池不能無限充電，在每次充放電循環(huán)中，電池中的材料都會(huì)膨脹開裂，逐漸降低...
鋰離子電池已成為許多能量收集應(yīng)用中的常見能量存儲(chǔ)設(shè)備。對(duì)于工程師而言，最大化電池性能和生命周期需要使用能夠解釋鋰離子電池專用特性的電池充電電路。工程師可...
鋰離子電池（LIBs）由于具備高能量密度、高工作電壓和無記憶效應(yīng)等特點(diǎn)成為廣泛應(yīng)用的電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)之一
電池排布方式對(duì)21700鋰電池相變熱管理系統(tǒng)的影響
本文以21700鋰離子電池組為研究對(duì)象,通過對(duì)不同排布方式下的鋰電池分別控制電池間距?對(duì)流換熱系數(shù)和PCM導(dǎo)熱率,并分別進(jìn)行仿真分析,研究電池間距?對(duì)流...
鋰離子電池的正、負(fù)極極片設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括活性物質(zhì)負(fù)載、孔隙率、厚度以及活性物質(zhì)、粘合劑和導(dǎo)電添加劑之間的比例。在電極配方方面，文獻(xiàn)已經(jīng)報(bào)道了很多，比如石...
在鋰離子電池正極材料中，具有超高容量的富鋰材料正極一直備受關(guān)注，但其循環(huán)過程中快速的電壓衰減導(dǎo)致電池能量密度降低，嚴(yán)重阻礙了進(jìn)一步商業(yè)化應(yīng)用。
鋰離子動(dòng)力電池單體并不能滿足電動(dòng)汽車的動(dòng)力需求，因此電動(dòng)汽車必須采用多塊電池進(jìn)行串聯(lián)、并聯(lián)構(gòu)成的動(dòng)力電池組來提供電動(dòng)汽車使用能量。從目前的鋰離子動(dòng)力電...
2015-12-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電池技術(shù) 2506 0
儲(chǔ)能市場(chǎng)正以前所未有的速度增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈涉及了電芯、電池包、系統(tǒng)供應(yīng)商等多個(gè)領(lǐng)域，高速發(fā)展的背后，制定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范市場(chǎng)正成為儲(chǔ)能規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵，權(quán)威、專業(yè)...
重新闡明預(yù)鋰化對(duì)硅陽極界面穩(wěn)定的作用
預(yù)鋰化作為補(bǔ)償初始循環(huán)中鋰庫存損失的一種簡(jiǎn)單有效的方法，在陽極和陰極方面都取得了很大的進(jìn)展。
提高鋰離子電池能量密度和循環(huán)壽命的長(zhǎng)期可控補(bǔ)鋰
為了滿足不斷增長(zhǎng)的能源需求，開發(fā)具有高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命的鋰離子電池（LIB）已成為關(guān)鍵目標(biāo)。
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