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標(biāo)簽 > 鋰離子電池
鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。
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用原子力顯微鏡（AFM）檢查了D-LCO斷裂截面，其結(jié)果與SEM圖像相同。LiCoO2具有層狀結(jié)構(gòu)，鋰的脫插嵌主要發(fā)生在ab平面，因此裂縫沿c軸分布（圖...
分析LNMO中TM的有序化對(duì)TM氧化還原反應(yīng)活性以及局部結(jié)構(gòu)演變的影響
為了更精確地表征LNMO-O和LNMO-D二者的結(jié)晶狀態(tài)，作者采用中子粉末衍射技術(shù)進(jìn)行研究（圖3），兩種樣品的衍射峰是一致的，很好地對(duì)應(yīng)尖晶石結(jié)構(gòu)，但T...
鋰離子電池的一個(gè)問(wèn)題是它們?nèi)菀字鸩⒄Ц鞣N小工具，例如手機(jī)、玩具甚至汽車。為了解決這個(gè)問(wèn)題，斯坦福大學(xué)的一組研究人員制造了帶有內(nèi)置滅火器的鋰離子電池。...
儲(chǔ)能：FPC替代傳統(tǒng)線束監(jiān)測(cè)儲(chǔ)能電池運(yùn)行狀態(tài)
根據(jù) CNESA 及華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，2020年寧德時(shí)代、天津力神及?；履茉慈液嫌?jì)占比 53.2%。寧德時(shí)代的儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域主要為表前市場(chǎng)，含...
電動(dòng)汽車的快速發(fā)展對(duì)鋰離子電池的熱安全性和能量密度提出了越來(lái)越嚴(yán)格的要求。為了滿足這些需求，需要開發(fā)更高容量的電極材料和更安全的電解液體系。
圖1a顯示了的廢舊鋰離子電池封閉式回收循環(huán)的示意圖。陰極的再生和陽(yáng)極的再生是通過(guò)鋰的循環(huán)聯(lián)系在一起的。將鋰直接與水反應(yīng)，并吸收空氣中的二氧化碳，轉(zhuǎn)化為L(zhǎng)...
對(duì)于我們的充電電池， ISL9205D 是一款高度集成的單節(jié)鋰離子充電器，輸入電壓低至 2.5V，因此可與各種交流適配器配合使用。
具有 3D 醫(yī)學(xué)成像功能的 MXM 顯卡還將醫(yī)學(xué)成像提升到一個(gè)新的水平，并且還允許集成網(wǎng)絡(luò)攝像頭等外圍設(shè)備，用于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試或外科手術(shù)的實(shí)時(shí)流式傳輸。
由于C-F鍵長(zhǎng)短，鍵能高(486kJ/mol) ,故PVDF具有良好的抗氧化性、耐化學(xué)腐蝕性、耐高溫性，特別是在碳酸酯類溶劑( EC、DEC、DMC 等...
2022-08-11 標(biāo)簽：鋰離子電池電池粘結(jié)劑導(dǎo)電劑 2802 0
長(zhǎng)壽命遠(yuǎn)程無(wú)線傳感器的關(guān)鍵
相比之下，工業(yè)級(jí)鋰離子電池可以運(yùn)行長(zhǎng)達(dá) 20 年和 5，000 次完整充電循環(huán)，具有更大的溫度范圍（-40° 至 85°C），并且能夠?yàn)殡p向無(wú)線通信...
電動(dòng)汽車電池制造能力產(chǎn)能排名前10位的國(guó)家
電動(dòng)汽車(EV)對(duì)鋰離子電池的需求正在迅速增長(zhǎng)——到2030年將達(dá)到9,300吉瓦時(shí)(GWh)——比 2020 年的水平增長(zhǎng)1,600% 以上。
2022-08-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池 3054 0
鋰離子電池的好處很多，這些電池對(duì)于許多開發(fā)有助于人類進(jìn)步的設(shè)備的企業(yè)的成功至關(guān)重要。鋰離子技術(shù)固有的獨(dú)特安全問(wèn)題可以由實(shí)施創(chuàng)新解決方案的設(shè)計(jì)工程師控制并...
研究人員開發(fā)了一種靈活的可充電銀鋅電池，可以與鋰離子電池競(jìng)爭(zhēng)，為下一代消費(fèi)電子產(chǎn)品供電。
鋰離子電池：了解測(cè)試結(jié)果對(duì)植入式醫(yī)療設(shè)備的真實(shí)行為意味著什么
電池壽命是當(dāng)今許多應(yīng)用中的一個(gè)重要因素。對(duì)于植入式醫(yī)療設(shè)備，患者需要確信電池將讓他們?cè)谛枰匦鲁潆娭g有很長(zhǎng)的時(shí)間，稱為充電間隔。 幾乎同樣重要的是，電...
2022-08-08 標(biāo)簽：鋰離子電池醫(yī)療設(shè)備電池 961 0
當(dāng)前電力電子的狀態(tài)越來(lái)越關(guān)注能夠降低整個(gè)系統(tǒng)成本的可靠電源轉(zhuǎn)換器。隨著時(shí)間的推移，工程方法已經(jīng)針對(duì)泄漏去除，使用比硅更高性能的半導(dǎo)體材料，例如 SiC ...
2022-08-08 標(biāo)簽：鋰離子電池轉(zhuǎn)換器電源轉(zhuǎn)換器 1164 0
隨著新型電動(dòng)汽車 （EV） 的推出，汽車制造商正努力創(chuàng)造一個(gè)更可持續(xù)的未來(lái)。這些電動(dòng)汽車的出現(xiàn)將見證能源的重大轉(zhuǎn)變，需要看到更強(qiáng)大的快速充電網(wǎng)絡(luò)，而硅 ...
2022-08-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池納米技術(shù) 1535 0
當(dāng)達(dá)到極限時(shí)，電池可能會(huì)過(guò)熱。電動(dòng)汽車缺乏空間和足夠的通風(fēng)面積，正將熱管理的設(shè)計(jì)導(dǎo)向新的解決方案，以便電池不會(huì)過(guò)熱并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成極端損壞。Kulr T...
氣候變化和溫室氣體排放，以及對(duì)可再生能源和更可持續(xù)未來(lái)的需求，正在推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)向電動(dòng)汽車發(fā)展。
2022-08-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池3D 804 0
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