完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 鋰離子
鋰離子電池:是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。在充放電過程中,Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時(shí),Li+從正極脫嵌,經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極,負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。
文章:397個(gè) 瀏覽:39190次 帖子:50個(gè)
使用WEMOS開發(fā)板的IOT漏水檢測器設(shè)計(jì)方案
該程序?qū)⑼ㄟ^在D6引腳上使用digitalRead來檢查運(yùn)算放大器的輸出電壓是否高(d),以及是否是否有水(避免錯(cuò)誤復(fù)位)。
極耳,是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料。例如我們生活中用到的手機(jī)電池,藍(lán)牙電池,筆記本電池等都需要用到極耳。 電池是分正負(fù)極的,極耳就是從電芯中將正負(fù)...
新型IC簡化48 V/12 V雙電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
48 V/12 V電池系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用指日可待。過去幾年,世界上大多數(shù)主要的汽車制造商都在努力證明其系統(tǒng)的適用性。
2020-07-15 標(biāo)簽:鋰離子汽車系統(tǒng)無人駕駛 1.1k 0
如何優(yōu)化汽車電池管理系統(tǒng)的精密電池測量精度
由于電池性能會(huì)隨正常使用而退化,因此BMS IC的選擇對(duì)于延長電池組的使用壽命也至關(guān)重要。
2020-05-12 標(biāo)簽:鋰離子電池管理系統(tǒng)bms 1.9k 0
關(guān)于線性穩(wěn)壓器的效率和熱計(jì)算的探討
熱計(jì)算需要功率損耗、封裝的熱阻、以及周圍溫度等信息。功率損耗與效率計(jì)算的計(jì)算方法相同,純粹為輸出輸入電壓差和輸入電流相乘的值。
2020-04-05 標(biāo)簽:開關(guān)穩(wěn)壓器鋰離子線性穩(wěn)壓器 4.1k 0
全世界圍繞交通電氣化的討論正在加劇……各國政府也正在制定更為嚴(yán)格的蓄電池標(biāo)準(zhǔn)。
2020-03-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池OEM 2.6k 0
近來兩項(xiàng)進(jìn)展改變了整個(gè)局面 讓48V電源更具吸引力
大多數(shù)工業(yè)控制系統(tǒng)都在24VDC電源軌上運(yùn)行。選擇該電壓的原因很多,包括它足以供電給閥門、螺線管和繼電器,但又足夠低以確保安全觸摸。另外它是標(biāo)準(zhǔn)鉛酸蓄電...
電動(dòng)車和電網(wǎng)存儲(chǔ)提供首款16芯集成鋰離子監(jiān)控器和保護(hù)器
達(dá)拉斯, Dec。德州儀器(TI)(納斯達(dá)克股票代碼:TXN)今天推出業(yè)界首款集成電池監(jiān)視器和保護(hù)器,可同時(shí)測量16個(gè)電池單元。 bq76PL455A-...
作者從負(fù)極補(bǔ)鋰和正極補(bǔ)鋰兩個(gè)方向,綜述了近年來預(yù)鋰化技術(shù)的研究進(jìn)展。鋰電聯(lián)盟會(huì)長,專注鋰電十年,只分享干貨!
如何簡化鋰離子儲(chǔ)能設(shè)備在能量采集設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
鋰離子電池為儲(chǔ)能過剩提供了有效的解決方案,滿足了能量收集應(yīng)用中的峰值功率要求。然而,保持電池健康需要在充電和放電操作期間仔細(xì)注意電壓水平。通過使用包括C...
采用鋰離子電容器替代雙電層電容器進(jìn)行應(yīng)用
背景技術(shù)傳統(tǒng)的雙電層電容器(EDLC)是一種公認(rèn)的能量解決方案,在自放電特性,能量密度,可靠性,壽命和熱設(shè)計(jì)方面存在許多明顯的缺點(diǎn)。 Taiyo Yud...
鋰電負(fù)極有哪些核心性能指標(biāo)負(fù)極材料的發(fā)展情況和趨勢的概述
負(fù)極材料有克容量、倍率性能、循環(huán)壽命、首次效率、壓實(shí)密度、膨脹、比表面積等多項(xiàng)性能指標(biāo),且難以兼顧,如大顆粒的壓實(shí)密度好、克容量高,但倍率性能不好;小顆...
2018-11-03 標(biāo)簽:動(dòng)力電池鋰離子負(fù)極材料 2.6萬 1
鋰化技術(shù)在鋰離子電池中的最新研究進(jìn)展及其在高比能硅負(fù)極中的應(yīng)用研究
鋰離子電池的電解液通常由環(huán)狀(EC、PC)和線性的碳酸酯溶劑(DMC、DEC、EMC)以及溶劑化的鋰鹽(LiPF6、LiBF4、LiClO4、LiSO3...
如何利用CC和CV校準(zhǔn)環(huán)路來實(shí)現(xiàn)0.01%滿量程充放電電流控制精度
隨著電動(dòng)汽車、個(gè)人電子產(chǎn)品和電網(wǎng)系統(tǒng)的日益普及,人們對(duì)鋰離子(Li-ion)電池的需求正以指數(shù)級(jí)增長。隨著消費(fèi)者需求的增長,對(duì)高精度電池化成測試能力的需...
自制手機(jī)鋰離子電池充電器鋰離子電池以其體積小、容量大、重量輕、無記憶效應(yīng)、無污染、電池循環(huán)充放電次數(shù)多(壽命長)等優(yōu)點(diǎn),現(xiàn)已普遍地在手機(jī)上使用。但在實(shí)際...
最近,索尼生產(chǎn)的筆記本鋰離子電池因?yàn)槌霈F(xiàn)質(zhì)量問題,被幾大知名的IT廠商紛紛招回,索尼公司宣稱,其生產(chǎn)的電池由于制造過程中,在電池正負(fù)極之間的絕緣隔膜中混...
主要是指在磷酸鐵鋰晶格中的陽離子位置摻雜一些導(dǎo)電性好的金屬離子,改變晶粒的大小,造成材料的晶格缺陷,從而提高晶粒內(nèi)電子的導(dǎo)電率以及鋰離子的擴(kuò)散速率,進(jìn)而...
針對(duì)電池的安全性方面對(duì)固態(tài)電解質(zhì)材料的研究分析
鋰硫電池由于具有高的理論能量密度而受到研究人員的廣泛關(guān)注。向鋰硫電池體系中引入固態(tài)電解質(zhì),不僅能抑制多硫化物的穿梭效應(yīng)及其導(dǎo)致的庫侖效率下降及容量衰減等...
使用DFCF1624智能充放電機(jī)對(duì)鋰離子動(dòng)力電池進(jìn)行了充放電試驗(yàn)測試
電動(dòng)車存在的主要問題與電源密切相關(guān)。動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展一直沿著兩條線路進(jìn)行: ①對(duì)原來電池的不斷改進(jìn); ②對(duì)新型電池的不斷研制,電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛用...
2018-09-11 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電動(dòng)車鋰離子 6.4k 0
由于鉛酸電池具有高的開路電壓、低廉的成本、使用可靠、大電流放電性能良好、原材料豐富及鉛回收率高等優(yōu)點(diǎn),使得鉛酸電池在電動(dòng)車上得到廣泛應(yīng)用。目前在純電動(dòng)車...
2018-09-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池鋰離子 2.0萬 0
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |