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標(biāo)簽 > 雷達
雷達,是英文Radar的音譯,源于radio detection and ranging的縮寫,意思為“無線電探測和測距”,即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定它們的空間位置。因此,雷達也被稱為“無線電定位”。雷達是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。
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通常,為了統(tǒng)計高速公路卡口在一定時間內(nèi)所通過的車輛,需要對過往車輛進行準(zhǔn)確的判斷,十分考驗實現(xiàn)探測產(chǎn)品的準(zhǔn)確性。以往,大家對激光雷達在車流統(tǒng)計中的應(yīng)用并...
本文開始介紹了毫米波雷達概念與特點,其次介紹了毫米波雷達優(yōu)缺點與毫米波雷達測速方式,最后介紹了毫米波雷達工作原理。
雷達的頻段、戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)及應(yīng)用
按照雷達的工作原理,不論發(fā)射波的頻率如何,只要是通過輻射電磁能量和利用從目標(biāo)反射回來的回波,以便對目標(biāo)探測和定位,都屬于雷達系統(tǒng)工作的范疇。常用的雷達工...
2020-09-27 標(biāo)簽:雷達 5.7萬 0
毫米波雷達的應(yīng)用場景_毫米波雷達技術(shù)及應(yīng)用大解析
本文開始介紹了毫米波雷達原理與毫米波雷達的優(yōu)勢,其次介紹了毫米波雷達主要特點與應(yīng)用場景,最后介紹了毫米波雷達的兩個應(yīng)用及應(yīng)用方案舉例。
biss0001雷達感應(yīng)電路圖 淺談biss0001原理
相互串?dāng)_:直流的電源對微波波段的濾波不好,造成其它信號源以及間隔近的模塊之間的微波信號通過電源串進來,產(chǎn)生周圍雜波的干擾,會誤感應(yīng)而持續(xù)亮燈、感應(yīng)距離近。
合成孔徑成像自20世紀(jì)50年代提出,應(yīng)用于雷達成像,歷經(jīng)70年的研發(fā),已經(jīng)日趨成熟,成功地用于環(huán)境資源監(jiān)測、災(zāi)害監(jiān)測、海事管理及軍事等領(lǐng)域。受物理環(huán)境制...
FMCW技術(shù)和脈沖雷達技術(shù)是兩種在高精度雷達測距中使用的技術(shù)。其基本原理為,發(fā)射波為高頻連續(xù)波,其頻率隨時間按照三角波規(guī)律變化。雷達接收的回波的頻率與發(fā)...
分貝(dB)是一個對數(shù)單位,它表示一個物理量(如電壓、功率或天線增益)與一個同類型的特定參考量的比。
超聲波雷達是一款極其常見的傳感器。如果覺得超聲波雷達有些陌生,那么它還有一個更通俗的名字——倒車?yán)走_。
測量目標(biāo)距離仍然是大多數(shù)雷達系統(tǒng)的基本用途。然而,雷達系統(tǒng)在其組成方式、使用的信號、可捕獲的信息以及如何在不同的應(yīng)用中使用這些信息等方面都有了顯著的發(fā)展。
2021-03-21 標(biāo)簽:雷達雷達系統(tǒng) 2.2萬 0
無源雷達的原理分析:雷達不發(fā)射電磁波也能發(fā)現(xiàn)目標(biāo)
無源雷達( passive radar),是指這種雷達沒有輻射源,它是借用空間已有的電波,照射到目標(biāo)所形成的回波來探測目標(biāo)。 從雷達的基本原...
上述天線的基本工作原理都是基于反射面形式,無非是單反射面還是雙反射面,有無極化扭轉(zhuǎn)等細(xì)節(jié)上的區(qū)別。通過控制喇叭離主面的距離,調(diào)整照射錐削等等,易于實現(xiàn)高...
利用電磁波發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定其位置、速度和其他特性的軍用電子裝備。雷達一詞是英文RADAR (radiodetection and ranging的縮寫)的...
2017-12-11 標(biāo)簽:雷達 2.0萬 0
本文通過對百度阿波羅的高精定位方案進行分析,并通過查看百度Apollo的Github上的定位模塊代碼,分析Apollo是如何達到L4級別的高精定位。
自動駕駛技術(shù)的傳感器超聲波雷達的詳細(xì)介紹和應(yīng)用的資料概述
常見的超聲波雷達有兩種。第一種是安裝在汽車前后保險杠上的,也就是用于測量汽車前后障礙物的倒車?yán)走_,這種雷達業(yè)內(nèi)稱為UPA;第二種是安裝在汽車側(cè)面的,用于...
雷達是一種利用電磁波進行探測和測距的技術(shù),廣泛應(yīng)用于以下領(lǐng)域
車牌識別是利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行車牌號碼、車牌顏色自動識別的模式識別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。
據(jù)華為智能汽車解決方案官微消息,中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的T10 ICV CTO峰會12月21日在上海召開,華為融合感知產(chǎn)品部總經(jīng)理段忠毅出席并致辭,同時華...
掃頻干擾方式主要在雷達的整個調(diào)諧頻帶內(nèi)重復(fù)進行點干擾,雖然此方式不能比寬帶噪聲干擾給出更多的平均功率,但是掃頻干擾使每個雷達周期性地承擔(dān)最大可能的功率。...
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