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標(biāo)簽 > 48V
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon核心技術(shù)的 48V EEA方案 引領(lǐng)未來
品佳集團(tuán)推出基于Infineon技術(shù)的48V EEA方案，兼容12V與48V平臺，支持多種負(fù)載類型，具備高安全性、靈活性和可擴(kuò)展性，滿足新型電動汽車的多...
德州儀器解讀48V系統(tǒng)在MHEV與BEV中的應(yīng)用優(yōu)勢
在本文中，我們將討論 電動車輛和混合動力車輛 對 48V 低壓軌系統(tǒng) 的日益關(guān)注，以及工程師如何利用它們在實(shí)現(xiàn)新功能的同時，縮小線束尺寸并降低成本。 引...
特斯拉在采用 48V 電壓后，需要重新設(shè)計車輛的整體電氣系統(tǒng)；需要相應(yīng)的充電設(shè)施來支持其充電需求；需要確保車輛在充電、行駛和停車等各個環(huán)節(jié)的安全性；還需...
48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV(mild hybrid electric vehicle ...
2023-03-24 標(biāo)簽：混合動力汽車48V內(nèi)燃機(jī) 1679 0
－提到現(xiàn)有的轉(zhuǎn)換器IC絕大多數(shù)無法滿足要求，那48V系統(tǒng)的電源現(xiàn)狀是怎樣的呢？絕大多數(shù)采用兩步降壓方式。例如，從48V降壓至12V，再從12V降壓至3....
2023-02-16 標(biāo)簽：電源48V混合動力系統(tǒng) 1237 0
由于其特性，48V一直被認(rèn)為是最高的“安全電壓”。根據(jù) UL 或 IAC 等標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，60V 是開始需要對電纜進(jìn)行額外保護(hù)(例如電流隔離或額外強(qiáng)度...
中國市場的48V系統(tǒng)的滲透率一直不高，從2020年開始局面有所改觀，隨著2.0版《節(jié)能與新能源汽車路線圖》的落地，主要對傳統(tǒng)汽車混動化提出了期望。
在48V HEV/EV系統(tǒng)中信號隔離的重要性分析
多電壓電平的存在需要隔離來保護(hù)低壓電路免受高壓影響。顯然，對于400V及以上的電池，您需要隔離，但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離？讓我們來分析一下。
48伏是什么_48伏關(guān)鍵零部件介紹及系統(tǒng)收益
48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV（mild hybrid electric vehicle ...
作為入門級的混合動力，48V系統(tǒng)可謂“麻雀雖小，五臟俱全”
2019-08-10 標(biāo)簽：48V48V微混系統(tǒng)汽車48V系統(tǒng) 7413 0
效率突破98%！英諾賽科發(fā)布2kW四相降壓電源方案，助力數(shù)據(jù)中心與新能源升級
隨著服務(wù)器和人工智能應(yīng)用的發(fā)展，CPU/GPU的功率越來越高，為了降低傳輸損耗，傳統(tǒng)供電架構(gòu)已經(jīng)從12V升級到48V。受限于服務(wù)器內(nèi)的空間尺寸，需要高功...
電動車48V電源系統(tǒng)的選擇，寬壓輸入DC/DC轉(zhuǎn)換器
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李誠）DC/DC轉(zhuǎn)換器是一種將直流輸入電壓進(jìn)行處理后，輸出可變電壓的轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器主要分為升壓型、降壓型和升降壓型三大類...
2022-02-23 標(biāo)簽：DC-DC轉(zhuǎn)換器48V汽車48V系統(tǒng) 7410 0
公司及方案介紹：東莞市惠海半導(dǎo)體有限公司專業(yè)研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)及銷售5-100V輸入的LED降壓恒流調(diào)光調(diào)色芯片。 惠海半導(dǎo)體這系列調(diào)光芯片具有可共陽、無...
2020年中國48V和HEV車型數(shù)據(jù)統(tǒng)計
? ? 摘要 純電動高端化和滲透率提升，混動車型加速推出和占比不斷提高的趨勢可能是2021年在我們這個行業(yè)能看到非常明朗的現(xiàn)象。 在路線圖2.0往混動方...
作為一種顛覆性技術(shù)的48V總線配電有哪些優(yōu)勢
汽車電氣化時代到來已是一個不爭的事實(shí)，不過怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說紛紜：純電動（EV）、混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、48V輕混動力（MHEV...
從新能源汽車開始興起，48V技術(shù)就被屢次提及, 根本原因在于國家有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)：從2020年開始，新車的平均油耗需要控制在5.0升/100公里以內(nèi)，這對于絕...
優(yōu)化電機(jī)控制方案，48V電驅(qū)系統(tǒng)重獲新生
電動車電控的本質(zhì)是電機(jī)控制，本文采用工業(yè)上常用的星三角啟動等原理優(yōu)化電動車控制，使得48V電驅(qū)系統(tǒng)能夠成為10～72KW電機(jī)驅(qū)動功率的主要形式。保證了整...
奇瑞瑞虎8 PLUS正式上市了，除了它相比同尺寸車型的12．49萬至15．99萬元價格優(yōu)勢外，最大的亮點(diǎn)就是有了48V輕混版。畢竟國產(chǎn)SUV的發(fā)動機(jī)熱效...
說到混動技術(shù)，可能很多人想起來的是豐田、本田的油電混動，或是比亞迪為代表的插電混動，而最近48V混動技術(shù)又成為了新的潮流，從不到十萬別克英朗、吉利繽越到...
來源：羅姆半導(dǎo)體社區(qū) 當(dāng)前的大環(huán)境之下，排放法規(guī)的收緊已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，甚至已經(jīng)有很多國家傳出要在某一年之內(nèi)停售燃油車。不過以當(dāng)前的技術(shù)水平和環(huán)...
2022-12-08 標(biāo)簽：48V 1109 0
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