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標(biāo)簽 > adas系統(tǒng)
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隨著輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的引入,汽車在人們生活中的概念已經(jīng)開始有了變化。
FD-SOI技術(shù)在毫米波雷達(dá)芯片中有何應(yīng)用?
毫米波雷達(dá)是推動(dòng)ADAS和自動(dòng)輔助駕駛發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素,這種感知方式使得車輛能夠感知周圍環(huán)境并基于此信息做出決策,從而提高了安全性和駕駛性能。
2023-10-22 標(biāo)簽:CMOS接收器自動(dòng)駕駛 1612 0
什么是嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng)的確定性?簡析EDMS中的確定性
ETAS Deterministic Middleware Solution點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)(EDMS,前身為AOS) 確定性中間件解決方案,是一個(gè)中間件框架,...
2024-04-15 標(biāo)簽:傳感器處理器嵌入式系統(tǒng) 1605 0
如今,高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中的高精度傳感器正為拯救道路上的生命提供安全保障。這些高精度傳感器包含了一系列攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、計(jì)算,以及繪圖技術(shù)。
2018-09-29 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛adas系統(tǒng) 1568 0
千兆位多媒體串行鏈路SerDes IC推動(dòng)汽車安全和信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展
近年來,車載應(yīng)用種類繁多,處理的數(shù)據(jù)量也迅速增加。在處理視頻數(shù)據(jù)的應(yīng)用中,即使僅限于車載攝像頭
速銳得新型智能車載CANBUS數(shù)據(jù)采集OBD接口傳輸及取電安裝應(yīng)用方式
大數(shù)據(jù)時(shí)代的當(dāng)下,作為車載行業(yè)的設(shè)備終端,基本要與數(shù)據(jù)掛鉤,不僅要連接OBD或者CANBUS,還要求有大量的數(shù)據(jù)交互,在ADAS、DMS、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、...
2024-03-28 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)通信車載終端 1286 0
根據(jù)通信連接形態(tài)的不同,汽車通信應(yīng)用分為無線通信和有線通信。
2023-08-04 標(biāo)簽:汽車傳感器車載以太網(wǎng)汽車通信系統(tǒng) 1268 0
汽車OEM正在構(gòu)建高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以提高安全性。ADAS系統(tǒng)必須滿足嚴(yán)格的性能、功耗和成本要求,因此構(gòu)成ADAS和乘客安全系統(tǒng)的SoC集成了...
ADAS驗(yàn)證的關(guān)鍵技術(shù):HIL測試系統(tǒng)概述
借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能,采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng),在滿足未來需求的同時(shí)與測試項(xiàng)目的步伐保持一致。
2023-11-29 標(biāo)簽:虛擬現(xiàn)實(shí)ecuHIL 1148 0
如何設(shè)計(jì)ADAS系統(tǒng)功能狀態(tài)機(jī)(一)
狀態(tài)機(jī)模塊的主要作用是跟蹤系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài),并根據(jù)特定的事件和條件進(jìn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換。
2023-07-21 標(biāo)簽:傳感器觸發(fā)器狀態(tài)機(jī) 1119 0
固定頻率DCS-Control:具有時(shí)鐘同步功能的快速瞬態(tài)響應(yīng)概述
恒定導(dǎo)通時(shí)間 (COT) 控制拓?fù)涞某R娙秉c(diǎn)是開關(guān)頻率變化和無法與外部時(shí)鐘同步。
為什么要優(yōu)化可泊空間預(yù)測算法?泊車Freespace檢測方法如何優(yōu)化?
基于視覺的環(huán)視可用空間檢測是自動(dòng)停車輔助(APA)的基本任務(wù)之一。
2023-11-29 標(biāo)簽:解碼器計(jì)算機(jī)視覺FCN 1057 0
介紹一種優(yōu)化Freespace檢測效能的智駕感知提升算法
高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開發(fā)中最關(guān)鍵的問題之一是汽車周圍環(huán)境的描述方式。環(huán)境可以分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)部分。
最新Ansys Zemax助力高科技應(yīng)用創(chuàng)建高保真度設(shè)計(jì)
如今,增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)技術(shù)、汽車以及其它高科技市場和行業(yè)的發(fā)展,正在推動(dòng)光學(xué)行業(yè)以前所未有的速度設(shè)計(jì)全新的、更高性能的創(chuàng)新型產(chǎn)品。
2023-06-11 標(biāo)簽:FDTD算法ADAS系統(tǒng)HUD技術(shù) 1038 0
毫米波雷達(dá)在智能駕駛起到什么作用,這個(gè)在純視覺的方案的替代下,引發(fā)了我們的思考。4D毫米波成像雷達(dá),可以說在原有的毫米波雷達(dá)技術(shù),有了更好的可能性,更好...
2024-01-18 標(biāo)簽:傳感器智能駕駛ADAS系統(tǒng) 934 0
ADAS一般由功能安全MCU和大算力SoC組成,SoC負(fù)責(zé)傳感器數(shù)據(jù)融合,跑算法模型,執(zhí)行計(jì)算
2023-06-02 標(biāo)簽:傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)SoC設(shè)計(jì) 864 0
雷達(dá)系統(tǒng)在汽車應(yīng)用的實(shí)施方式
傳感器是無人駕駛汽車的關(guān)鍵部件。能夠監(jiān)控與前方、后方或側(cè)面車輛的距離,可為中央控制器提供重要數(shù)據(jù)。
2022-10-31 標(biāo)簽:傳感器雷達(dá)系統(tǒng)ADAS系統(tǒng) 850 0
為了盡量減少車禍數(shù)量,汽車制造商、供應(yīng)商、政府機(jī)構(gòu)、學(xué)術(shù)界、甚至非汽車技術(shù)提供商正在聯(lián)合開發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛汽車。
2023-01-09 標(biāo)簽:以太網(wǎng)無線通信ADAS系統(tǒng) 813 0
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