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FD-SOI技術(shù)在毫米波雷達芯片中有何應用?

汽車電子設(shè)計 ? 來源:芝能智芯 ? 2023-10-22 10:33 ? 次閱讀
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毫米波雷達是推動ADAS和自動輔助駕駛發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動因素,這種感知方式使得車輛能夠感知周圍環(huán)境并基于此信息做出決策,從而提高了安全性和駕駛性能。毫米波雷達雷達在面對干擾大氣和環(huán)境因素時表現(xiàn)非常強大,能夠即時測量距離、角度和速度,并生成環(huán)境的信息。

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● 毫米波雷達發(fā)展趨勢

毫米波雷達技術(shù)主要用于高檔車輛,但在過去的20年里,雷達技術(shù)取得了長足的進展,第一個大規(guī)模生產(chǎn)的77GHz雷達于1998年在奔馳S級車;2011年之后更多車輛采用了標準毫米波雷達產(chǎn)品(開始普及)。目前全球毫米波雷達市場的主要驅(qū)動因素是對ADAS的需求增加,同時由NCAP要求的主動安全系統(tǒng)的需求加速增長,汽車行業(yè)目前對高精度、多功能毫米波雷達系統(tǒng)的需求增加了。

為滿足下一代雷達系統(tǒng)的需求,毫米波雷達轉(zhuǎn)向了CMOS,采用CMOS技術(shù)可以顯著增加集成密度,單芯片上的雷達發(fā)射接收器(雷達芯片SoC開始流行),設(shè)計通常包括毫米波前端、模擬基帶和數(shù)字處理,全部集成在同一芯片上,還可以包括微控制器MCUs)、數(shù)字信號處理器DSPs)、內(nèi)存和機器學習引擎,使得毫米波雷達能夠獨立運行,幾乎不需要外部組件,從而降低了整體BOM成本,芯片制造節(jié)點選擇是40/45nm、28nm和22nm,甚至選擇了16nm。

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汽車雷達最有前途的硅技術(shù)之一是全耗盡硅絕緣體(FD-SOI),F(xiàn)D-SOI技術(shù)使得高頻雷達組件能夠集成在單一芯片上,不僅可以提高雷達系統(tǒng)的性能,還可以實現(xiàn)低功耗操作,這對于汽車應用中的功率效率至關(guān)重要。

●FD-SOI技術(shù)

毫米波雷達的任務是識別和空間定位基于質(zhì)量的障礙物,包括其他車輛、自行車騎手、行人、動物,甚至固定障礙物。

分析雷達傳感器性能時的關(guān)鍵指標包括:

1)能夠探測物體的距離(范圍)

2)能夠準確分辨物體的可靠性(范圍分辨率)

3)能夠分辨物體的速度有多強(速度分辨率)

4)能夠確定物體位置和軌跡的準確度(角度分辨率)

表1:高級LRR雷達的典型性能參數(shù)

高精度和高分辨率不僅使得今天的雷達能夠進行物體探測,還能進行物體分類,為了獲得更高的精度和分辨率,需要付出更多的數(shù)據(jù)。隨著精度和分辨率的提高,數(shù)據(jù)量相應增加,這需要更多的計算能力。在管理由高精度和分辨率雷達系統(tǒng)產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù),同時保持低功耗方面,架構(gòu)的選擇和使用高效CMOS技術(shù)至關(guān)重要。

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使用CMOS技術(shù)設(shè)計毫米波雷達系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)的模擬雷達收發(fā)器具有許多優(yōu)勢:

1)CMOS技術(shù)允許將多個組件(如雷達收發(fā)器、信號處理電路和控制邏輯)集成到一個芯片中,提高了雷達系統(tǒng)的分辨率和密度,使其能夠更準確、可靠地檢測物體。

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2)CMOS技術(shù)通常比傳統(tǒng)的模擬雷達收發(fā)器更便宜,有助于降低雷達系統(tǒng)的總成本。通過將雷達系統(tǒng)集成到單一芯片上,SoC可以更加緊湊和高效,空間和功耗都至關(guān)重要。

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評估CMOS技術(shù)在77GHz工作的汽車雷達中的適用性的一種方法是查看晶體管的速度。CMOS技術(shù)的傳輸頻率進入傳統(tǒng)上由BiCMOS工藝主導的雷達汽車市場,BiCMOS工藝在整體雷達市場中占據(jù)了2/3以上的份額。在目前用于雷達的CMOS工藝中,22nm的FD-SOI技術(shù)明顯優(yōu)于finfet和bulk技術(shù),并且與最先進的SiGe技術(shù)相媲美。

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這種技術(shù)被諸多雷達芯片制造商,如博世和Arbe,視為雷達的最先進CMOS技術(shù),能夠提供fT > 350 GHz和Fmax > 390 GHz的晶體管,以及其他幾個獨特的優(yōu)勢,將在下一節(jié)中描述。

●FD-SOI技術(shù)的獨特特性

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FD-SOI與傳統(tǒng)的體硅技術(shù)相比,具有更好的性能和更低的功耗,在設(shè)計和制造過程中具有更多的靈活性。FD-SOI晶體管具有幾個獨特特性,比如能夠在低電壓下工作、抵消PVTA(Process, Voltage, Temperature, Aging)變化、對輻射幾乎不敏感,以及表現(xiàn)出非常高的固有晶體管速度,這使其成為優(yōu)于其他RF-CMOS技術(shù)替代方案的理想選擇。

1)FD-SOI和超低電壓

由于其固有的低變異性特性和Body Bias技術(shù),F(xiàn)D-SOI能夠在非常低的供電電壓下工作,甚至可以達到0.4V或更低,這使其成為對功耗非常關(guān)鍵的應用的理想技術(shù)。降低供電電壓可以減少動態(tài)功耗,這是與其他技術(shù)相比的獨特優(yōu)勢,允許在功耗比性能更為重要的應用中更高效地使用電能。

2)FD-SOI和軟錯誤率

FD-SOI以其高抗高能粒子的特性而聞名,高能粒子可能導致電子器件出現(xiàn)軟錯誤。這是因為在FD-SOI中,活動器件區(qū)域與基底之間由薄薄的絕緣層(稱為Box)隔開。埋藏的氧化物層降低了器件對在基底中產(chǎn)生的電荷的敏感性,使其不太可能發(fā)生軟錯誤。這使FD-SOI成為諸如先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛系統(tǒng)(AD)等對安全性要求極高的應用的理想技術(shù)。

3)FD-SOI和Body Bias

Body Bias允許在制造后對器件的閾值電壓進行控制,在汽車應用中是一個非常有用的工具,并且已經(jīng)在許多消費者和汽車產(chǎn)品中廣泛使用,用于PVTA補償。通過在產(chǎn)品中實施體偏壓,可以達到顯著減少工藝、電壓、溫度和老化變化的目標,簡化產(chǎn)品工程師確保產(chǎn)品規(guī)格在1 ppm以下的任務。在數(shù)字方面,最近開發(fā)了新的自適應技術(shù)ABB,允許應用設(shè)計在廣泛的工作條件下(如溫度、制造變異性和供電電壓)維持目標操作頻率。構(gòu)能夠使22nm FD-SOI技術(shù)的處理器能效提高30%,并將操作頻率提高450%。

4)FD-SOI和模擬/射頻

隨著速度、噪聲、功耗、漏電和變異性目標變得越來越難以實現(xiàn),F(xiàn)D-SOI技術(shù)通過提供改進的晶體管匹配度、增益和寄生參數(shù),簡化了模擬和射頻模塊的設(shè)計。將盡可能多的模擬/射頻功能組合到單一的RF-CMOS硅平臺中對于成本和功耗效率而言變得更加重要,但是RF-CMOS平臺在頻率上的增加,特別是在毫米波頻譜中,面臨著越來越多的困難。FinFET結(jié)構(gòu)具有更多的架構(gòu)限制,因此在這個頻率范圍內(nèi)通常使用SiGe-Bipolar平臺。由于FD-SOI是一種平面技術(shù),它不具備3D器件的限制,其Ft/Fmax在350 GHz至410 GHz的范圍內(nèi),可以充分利用毫米波頻譜,使FD-SOI RF-CMOS平臺成為各種應用(如汽車雷達)的有前途的選擇。

5)FD-SOI和性能增強器

Smartcut技術(shù)已被用于將偽形生長的硅薄膜通過完全松弛的SiGe緩沖層作為供體晶片轉(zhuǎn)移,形成獨特的應變硅絕緣體(SSOI)晶片。SSOI技術(shù)是SOI技術(shù)的自然延伸,結(jié)合了SOI的優(yōu)勢和張力應變硅的載流子遷移率增強,適用于高性能低功耗應用。n通道和p通道晶體管的性能提高,用于提高邏輯和射頻性能,n通道FD-SOI器件的飽和電流(Ion)在20%張力應變硅通道下增加28%,在未松弛張力應變的情況下通過Ge凝聚在35% c-SiGe中形成,Ion增加16%。在形成cSiGe通道之前通過局部張力應變的方法,性能將更高,可超過25%的cSiGe。

應變硅對絕緣體上的晶體管的提高性能,降低功耗,減少漏電電流等目標越來越難以實現(xiàn),F(xiàn)D-SOI技術(shù)通過在晶體管中提供改進的匹配、增益和寄生參數(shù),為模擬和RF模塊的設(shè)計提供了解決方案。將盡可能多的模擬/RF功能集成到單一的RF-CMOS硅平臺中對于成本和功耗效率而言變得更加重要,但是RF-CMOS平臺在頻率上的增加,特別是在毫米波頻譜中,面臨著越來越多的困難。FinFET結(jié)構(gòu)具有更多的架構(gòu)限制,因此在這個頻率范圍內(nèi)通常使用SiGe-Bipolar平臺。

FD-SOI是一種平面技術(shù),不具備3D器件的限制,其Ft/Fmax在350 GHz至410 GHz的范圍內(nèi),可以充分利用毫米波頻譜,使FD-SOI RF-CMOS平臺成為各種應用(如汽車雷達)的有前途的選擇。

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集成模擬前端和數(shù)字信號處理的SoC是下一代雷達技術(shù)的合理選擇,允許在傳感器操作期間高效、廣泛地監(jiān)測多個參數(shù)并進行實時評估,這對于符合安全性要求的應用是必不可少的。傳統(tǒng)上,雷達系統(tǒng)是使用離散元件實現(xiàn)的,這增加了功耗和整個系統(tǒng)成本。FD-SOI技術(shù)看似是汽車雷達的理想技術(shù)和自然演變。FD-SOI技術(shù)結(jié)合了無摻雜通道的高遷移率、相同設(shè)計規(guī)則下最小的總電容、低功耗數(shù)字功能和硅基遷移率增強的選項,這些功能極大地提高了數(shù)字和RF/mmWave功能的性能,為開發(fā)完全集成的雷達設(shè)備提供了理想平臺。

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審核編輯:劉清

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原文標題:FD-SOI技術(shù)在毫米波雷達芯片中的應用

文章出處:【微信號:QCDZSJ,微信公眾號:汽車電子設(shè)計】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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