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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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adas技術(shù)

基于ISO 21434的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)踐案例解析

本節(jié)通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)化后的ADAS客戶(hù)項(xiàng)目案例,展示如何在實(shí)踐中逐步應(yīng)用ISO 21434。雖然示例經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化,但意義在于介紹安全工程。

2023-04-14 標(biāo)簽:車(chē)載網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)安全adas 2605 0

一文讀懂自動(dòng)駕駛雷達(dá)傳感器應(yīng)用設(shè)計(jì)方案

傳感器是無(wú)人駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵部件。能夠監(jiān)控與前方、后方或側(cè)面車(chē)輛的距離,可為中央控制器提供重要數(shù)據(jù)。光學(xué)和紅外攝像機(jī)、激光、超聲波和雷達(dá)都可用于提供有關(guān)周...

2023-04-13 標(biāo)簽:傳感器雷達(dá)adas 1668 0

使用寬頻VIN集成降壓器和LDO為汽車(chē)充電的原理

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在本文的上篇和下篇, 我將探討創(chuàng)新是如何改變車(chē)用電子設(shè)備市場(chǎng),以及TI是如何通過(guò)整合降壓轉(zhuǎn)換器和LDO,幫助解決這一領(lǐng)域一個(gè)普遍存在的設(shè)計(jì)問(wèn)題。

2023-04-13 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器ldoadas 1604 0

同軸供電:汽車(chē)應(yīng)用設(shè)計(jì)指南

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隨著汽車(chē)制造商使用更多的攝像機(jī)和傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全要求,同軸供電(PoC)為尋求降低車(chē)身重量的汽車(chē)設(shè)計(jì)師們提供了一個(gè)緊湊型解決方案。然而,世上沒(méi)有十全...

2023-04-11 標(biāo)簽:傳感器汽車(chē)電子adas 2022 0

汽車(chē)ADAS解決方案用于眾多車(chē)型

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隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在各類(lèi)不同功能水平汽車(chē)上繼續(xù)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,TI也持續(xù)為其提供可擴(kuò)展解決方案。CMS(攝像監(jiān)測(cè)系統(tǒng))便是一種新興的...

2023-04-11 標(biāo)簽:處理器汽車(chē)電子adas 1854 0

同軸電纜供電:汽車(chē)應(yīng)用設(shè)計(jì)指南

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圖1是一款A(yù)DAS系統(tǒng)的范例,它配備了廣泛使用的平板顯示器(FPD)鏈路III數(shù)字視頻接口。解串器通過(guò)同軸電纜輸電與控制信號(hào),而串行器通過(guò)同一根電纜發(fā)回...

2023-04-11 標(biāo)簽:電源顯示器adas 1592 0

ADAS系統(tǒng)的工作原理及工作過(guò)程

通過(guò)GPS接收機(jī)接收GPS衛(wèi)星信號(hào),求出該車(chē)的經(jīng)緯度坐標(biāo)、速度、時(shí)間等信息,利用安裝在汽車(chē)前部和后部的CCD相機(jī),實(shí)時(shí)觀察道路兩旁的狀況,判斷危險(xiǎn)發(fā)生并...

2023-04-10 標(biāo)簽:傳感器gpsadas 4517 0

汽車(chē)環(huán)視技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)淺析

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當(dāng)我們?cè)陔娔X上玩賽車(chē)游戲時(shí),玩家視角通常是在汽車(chē)上方或尾部,由此我們便能夠看到汽車(chē)的周邊環(huán)境。這樣的視角能夠幫助我們實(shí)時(shí)了解交通情況,從而更好的駕駛汽車(chē)...

2023-04-10 標(biāo)簽:傳感器超聲波adas 1037 0

如何在ADAS應(yīng)用程序中使用MIPI CSI-2端口復(fù)制記錄傳感器數(shù)據(jù)

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由于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)促成自動(dòng)駕駛,機(jī)器視覺(jué)、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)的多個(gè)副本的需求越來(lái)越多。

2023-04-10 標(biāo)簽:傳感器汽車(chē)電子adas 1304 0

以CMOS技術(shù)實(shí)現(xiàn)的微型化毫米波傳感器

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大多數(shù)商用雷達(dá)系統(tǒng),特別是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的雷達(dá)系統(tǒng),均基于鍺硅(SiGe)技術(shù)。目前的高端車(chē)輛都有一個(gè)多芯片SiGe雷達(dá)系統(tǒng)。雖然...

2023-04-07 標(biāo)簽:SiGeadas雷達(dá)系統(tǒng) 1823 0

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自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的等級(jí)越高,獨(dú)立傳感器的數(shù)量也越多,由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量也將更大。二級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以提供縱向和橫向車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制,可以讓駕駛員放開(kāi)雙手,暫時(shí)休...

2023-04-07 標(biāo)簽:以太網(wǎng)adas車(chē)載以太網(wǎng) 2261 0

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攝像監(jiān)控系統(tǒng)(CMS)也被稱(chēng)為電子鏡或智能鏡,旨在以攝像頭和顯示屏的形式提供車(chē)鏡體驗(yàn)。想象一下,看著后視鏡顯示屏,就能看到車(chē)后的全景。當(dāng)您看著側(cè)視鏡時(shí),...

2023-04-03 標(biāo)簽:傳感器攝像頭adas 1330 0

TI FPD-Link III視頻傳輸橋接器件的內(nèi)部測(cè)試模式

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TI的FPD Link III 系列的視頻傳輸橋接器件,是專(zhuān)門(mén)用于車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及車(chē)載ADAS應(yīng)用的視頻傳輸橋接器件。通常是串化器與解串器一起配對(duì)使...

2023-03-30 標(biāo)簽:soc生成器adas 3462 0

TI平板顯示器Link III器件中斷功能的配置及應(yīng)用

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TI在ADAS應(yīng)用中的FPD-LINK器件均帶有豐富的診斷功能,包括奇偶校驗(yàn)/反向通道CRC校驗(yàn)/LOCK狀態(tài)/幀水平寬度檢測(cè)/幀垂直寬度檢測(cè)等,利用這...

2023-03-29 標(biāo)簽:寄存器socADAS 3721 0

車(chē)載鏡頭光學(xué)仿真核心問(wèn)題解析

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等與現(xiàn)代光學(xué)制造技術(shù)、信息、通信、半導(dǎo)體技術(shù)的高度融合,汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化也獲得了高速發(fā)展。

2023-03-28 標(biāo)簽:傳感器控制器光學(xué) 4633 0

聊聊TDA4芯片異構(gòu)芯片設(shè)計(jì)及工作原理

超異構(gòu)芯片最近是比較火的一個(gè)名詞,其集中特性是將各類(lèi)不同的芯片內(nèi)核進(jìn)行融合,這種集成式芯片設(shè)計(jì)可以充分整合芯片資源,進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)計(jì)算效率。

2023-03-27 標(biāo)簽:加速器編解碼器ecu 7257 0

讓ADAS技術(shù)在車(chē)輛中更加普及

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明,與2017年沒(méi)有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制...

2023-03-27 標(biāo)簽:汽車(chē)電子adas 1218 0

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)解決方案系列介紹—數(shù)字?jǐn)z像頭

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數(shù)字?jǐn)z像頭,主要有玻璃透鏡、CMOS傳感器、圖像信號(hào)處理器(ISP)、電源管理、串行器、微處理器器等功能單元構(gòu)成,如下圖一所示。但是電池保護(hù)單元一般都是...

2023-03-24 標(biāo)簽:傳感器處理器電源管理 3355 0

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由于能見(jiàn)度不高、駕駛員精力不集中或駕駛員在轉(zhuǎn)彎時(shí)無(wú)法觀察到來(lái)往交通,在交叉路口超車(chē)和轉(zhuǎn)彎時(shí)與其他駕駛員或行人碰撞的風(fēng)險(xiǎn)被增加。AWR2243具有5.6度...

2023-03-24 標(biāo)簽:傳感器MIMOadas 1674 0

ADAS十個(gè)常見(jiàn)功能系統(tǒng)解析

車(chē)道保持輔助系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)的基礎(chǔ)上對(duì)剎車(chē)的控制協(xié)調(diào)裝置進(jìn)行控制。

2023-03-23 標(biāo)簽:adas無(wú)人駕駛 838 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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  • 微波雷達(dá)
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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  • 蔚來(lái)汽車(chē)
    蔚來(lái)汽車(chē)
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
    +關(guān)注
    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語(yǔ)音識(shí)別 萬(wàn)用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門(mén)狗
CAN CSI DSI DVI Ethernet HDMI I2C RS-485
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