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標(biāo)簽 > apollo
Apollo 項(xiàng)目于 2016 年在攜程框架研發(fā)部誕生,初衷是為了解決公司內(nèi)部配置管理尤其是中間件公共配置的管理難題,秉持著開(kāi)源開(kāi)放的精神,項(xiàng)目從第一行代碼開(kāi)始就在 GitHub 上開(kāi)源,可以說(shuō)是一個(gè)完全開(kāi)放的項(xiàng)目。
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為什么要做功能安全?這是自動(dòng)駕駛的幾次事故,其中比較嚴(yán)重的一次是2018年3月18日美國(guó)Uber碰撞事件,導(dǎo)致人員死亡,另外還有Google等其他無(wú)人駕...
2018-08-22 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛Apollo 6997 0
自動(dòng)駕駛硬件系統(tǒng)及Apollo硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)簡(jiǎn)介
另外,該事故在交互設(shè)計(jì)上也有缺陷。當(dāng)事故發(fā)生前,傳感器探測(cè)到這個(gè)人時(shí),并沒(méi)有提供警報(bào),司機(jī)正在低頭看手機(jī)視頻,當(dāng)他抬頭看到這個(gè)行人的時(shí)候再處理事故已經(jīng)來(lái)...
2018-08-16 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛Apollo 6850 0
GPS驅(qū)動(dòng)解析USB串口數(shù)據(jù),格式參考設(shè)備所提供的GPS格式。
關(guān)于Apollo“云+端”的實(shí)戰(zhàn)內(nèi)容, Apollo 2.0 實(shí)戰(zhàn)技術(shù)基礎(chǔ)
數(shù)據(jù)平臺(tái)是百度支撐智能汽車的“云+端”研發(fā)迭代新模式的核心平臺(tái)。由數(shù)據(jù)采集與傳輸,自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù),自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)三個(gè)部分構(gòu)成。首先是數(shù)據(jù)采集與傳輸部...
2018-04-24 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛Apollo深度學(xué)習(xí) 6720 0
自動(dòng)駕駛?cè)绾螌?shí)現(xiàn)車輛配置,Apollo3.5車輛配置方案為你揭曉
Protocol Buffers 是一種輕便高效的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式,可以用于結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)串行化,或者說(shuō)序列化。它很適合做數(shù)據(jù)存儲(chǔ)或 RPC 數(shù)據(jù)交換格式...
2019-05-06 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛無(wú)人車Apollo 6644 0
Apollo相對(duì)地圖在自動(dòng)駕駛中的使用及實(shí)際應(yīng)用
相對(duì)地圖是在Apollo 2.5的時(shí)候第一次對(duì)外開(kāi)放。在3.0的時(shí)候我們和長(zhǎng)沙智能駕駛研究院一起合作研發(fā),對(duì)相對(duì)地圖進(jìn)行了功能和架構(gòu)上的升級(jí)。
2018-08-01 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛Apollo 6493 0
基于Apollo分布式可擴(kuò)展平臺(tái)的自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)
首先Apollo代碼更新很快,但是最近一次大規(guī)模的更新是在3月25日左右,后面幾天發(fā)現(xiàn)有十幾個(gè)到二十幾個(gè)文件在更新---建議大家每天早上上班之后先查看G...
2018-04-26 標(biāo)簽:汽車電子自動(dòng)駕駛Apollo 6317 0
任何一個(gè)系統(tǒng)的感知算法里,僅僅有深度學(xué)習(xí)是不夠的,一定要有數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的模型計(jì)算(模式較重,需要收集數(shù)據(jù)),同時(shí)也有面向下游的、后處理的計(jì)算(模式輕,見(jiàn)效快)。
2018-12-19 標(biāo)簽:Apollo深度學(xué)習(xí) 6083 0
全面解讀Apollo 3.0 從研發(fā)到量產(chǎn)的技術(shù)原理
在演講中,羅琦首先對(duì) Apollo 3.0 Monitor 狀態(tài)監(jiān)控模塊的升級(jí)和 Guardian 新模塊的加入進(jìn)行了介紹。他表示,Monitor 模塊...
2018-08-06 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛Apollo 5857 0
馮宗寶為開(kāi)發(fā)者帶來(lái)Apollo開(kāi)放技術(shù)快速入門(mén)的分享
安裝Apollo時(shí),需要一臺(tái)運(yùn)行Ubuntu的機(jī)器;Apollo的編譯需要一個(gè)Docker環(huán)境,這需要在Ubuntu系統(tǒng)中安裝Docker,因?yàn)锳pol...
2018-07-10 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛Apollo 4648 0
相對(duì)地圖和導(dǎo)航線在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中是如何工作的?
2018年6月23日,由百度主辦、佐思產(chǎn)研、佐智汽車承辦的第4期《Hello Apollo,自動(dòng)駕駛公開(kāi)課》——“Apollo2.5限定場(chǎng)景低成本技術(shù)方...
2018-07-16 標(biāo)簽:導(dǎo)航自動(dòng)駕駛Apollo 4645 0
為什么安裝Apollo3.0內(nèi)核之后無(wú)法安裝Nvidia驅(qū)動(dòng)
新手想問(wèn)一下,為什么安裝Apollo3.0內(nèi)核之后無(wú)法安裝Nvidia驅(qū)動(dòng),并出現(xiàn)這樣的報(bào)錯(cuò)?如果先安裝Nvidia驅(qū)動(dòng),再安裝Apollo內(nèi)核的話,重...
線程池技術(shù)簡(jiǎn)介與Apollo線程池類源代碼分析
線程并發(fā)數(shù)量過(guò)多,搶占系統(tǒng)資源從而導(dǎo)致阻塞。 我們知道線程會(huì)共享系統(tǒng)資源,如果同時(shí)執(zhí)行的線程數(shù)量過(guò)多,可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)資源不足而產(chǎn)生操作卡頓甚至出現(xiàn)假死現(xiàn)...
Apollo開(kāi)源模塊的講解:什么是ISO-26262
ISO-26262的認(rèn)證過(guò)程是一個(gè)“V型”。首先要看是什么開(kāi)發(fā)環(huán)境,其次要分析問(wèn)題的等級(jí)是怎么樣的。如果是一個(gè)很高的等級(jí)需要判斷這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)的概率有多大...
深度剖析Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái),看看是不是有真的“原子彈”
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包括障礙物檢測(cè)、紅綠燈識(shí)別、駕駛行為決策、路徑規(guī)劃等系列復(fù)雜的功能模塊,如何將這些獨(dú)立而又相互依賴的模塊集成在一起,構(gòu)建成一個(gè)穩(wěn)定的運(yùn)行系統(tǒng)...
2018-05-24 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛Apollo 4390 0
Apollo一路走來(lái),正在走出高成本的科研范疇邁向?qū)嵱妙I(lǐng)域
由USHR為凱迪拉克制作的激光雷達(dá)地圖專為高速公路無(wú)人駕駛設(shè)計(jì),地圖的內(nèi)容包括車道數(shù)量、車道寬度、水平寬度、速度上限、速度下限、海拔高度、順坡斜率、邊坡...
2018-06-07 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛Apollo 4033 0
關(guān)于Apollo 3.0量產(chǎn)園區(qū)自動(dòng)駕駛解決方案
如今,Apollo 推出兩款產(chǎn)品(一個(gè)是 MiniBus-自動(dòng)接駁小巴阿波龍,一個(gè)是新石器 AX1-L4級(jí)無(wú)人物流微型車),這兩款都可以完成量產(chǎn),這對(duì)于...
2018-08-28 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛Apollo 4005 0
Apollo 2.5解鎖了限定區(qū)域視覺(jué)高速自動(dòng)駕駛
最后,我們來(lái)看看處理后的車道線邏輯。首先,用深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)掃描2D圖像的每個(gè)像素以確定它是否屬于行車道,以便生成像素化的車道線。然后,使用連接分析,我...
2018-05-30 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛Apollo 3935 0
百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在奔馳A系中的應(yīng)用
近日,梅賽德斯-奔馳A級(jí)系列轎車在國(guó)內(nèi)正式上市,作為新生代豪華汽車,奔馳A系不僅擁有動(dòng)感外形,其所配備的科技元素更是一大亮點(diǎn)。
2018-12-14 標(biāo)簽:百度車聯(lián)網(wǎng)Apollo 3790 0
關(guān)于Apollo 2.5預(yù)測(cè)系統(tǒng)的內(nèi)容分享
第二部是邏輯推理階段,這也是預(yù)測(cè)直接使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方式。就Apollo來(lái)說(shuō),對(duì)車輛進(jìn)行了深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)。具體來(lái)講,結(jié)構(gòu)如圖所示,將每個(gè)障礙物各自特征...
2018-07-16 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)Apollo 3527 0
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