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AURIX? TC3xx NVM是非易失性存儲器學習筆記

TC3xx芯片最多有6個內(nèi)核，每個核有自己的私有的Memory以及共有的Memory。

2023-06-19 標簽：FlaSh RAM SWAP 1.1萬 0

AURIX? TC3xx Rest/Clock/Watch模塊

POST這個信號對于MCU來說是雙向的，也就是說在上電過程中PORST是MCU的輸出引腳，在完成上電過程后，PORST是MCU的輸入引腳。ESR0是受P...

2023-02-20 標簽：看門狗復位系統(tǒng)Aurix 6.2k 0

AURIX? TC3xx啟動流程詳解

本文首先介紹整個啟動流程的概況，接著分別介紹了firmware啟動流程，boot mode的配置，以及用戶程序啟動流程。這里的Startup Seque...

2023-06-06 標簽：芯片 mcu Firmware 5k 0

AURIX? TC3xx芯片的firmware和用戶程序啟動流程

Startup Firmware根據(jù)Reset方式的不同，執(zhí)行的流程也不一樣。例如，Cold Power Reset后Startup Firmware執(zhí)...

2023-05-31 標簽：寄存器 UCB Aurix 4.6k 0

英飛凌AURIX TC3XX片上總線通信架構(gòu)解讀

AURIX 2G 系列單片機的片上通信實驗Xbar(Cross Bar Interconnect)系統(tǒng)，基于SRI結(jié)構(gòu)發(fā)展而來，具有一下三個獨立的片上通信方式。

2023-09-19 標簽：英飛凌單片機總線通信 3.9k 0

英飛凌MCU AURIX? TC4x特性概覽 2024年下半年逐步量產(chǎn)

為擴展其領先的 AURIX? 微控制器系列，英飛凌推出了用于電動交通、ADAS 、汽車 E/E 架構(gòu)和經(jīng)濟型人工智能（AI）應用的新一代AURIX?...

2024-02-28 標簽：微控制器英飛凌 mcu 3.8k 0

基于Aurix TC377的BLDC驅(qū)動系統(tǒng)設計

控制系統(tǒng)如下，控制器部分采用AURIX的TC3系列的TC377，采用專門驅(qū)動6ED003L06-F2，電流傳感器采用LTSR 25-NP，本文介紹的控制...

2023-08-03 標簽：傳感器控制器驅(qū)動系統(tǒng) 3.4k 0

AURIX Development Studio中的中斷處理函數(shù)實現(xiàn)

由圖1可知，TriCore中的BIV寄存器（Base Interrupt Vector Table Pointer ）指向中斷向量表的入口地址，中斷向量...

2023-04-19 標簽：寄存器中斷函數(shù) 2.7k 0

英飛凌AURIX TC297微控制器簡介

AURIX?是英飛凌全新的微控制器系列。其創(chuàng)新的多核架構(gòu)基于多達三個獨立的32位TriCore CPU，旨在滿足最高安全標準，同時顯著提高性能。TC29...

2023-09-19 標簽：微控制器英飛凌傳感器 2.6k 0

基于英飛凌AURIX控制器實現(xiàn)汽車電子的安全性能應用

用戶對特性和功能的要求仿佛永不滿足，這迫使汽車制造商在汽車中安裝越來越多的電控裝置（ECU），以至于汽車電子網(wǎng)絡已復雜到無以復加的地步。一些特性純粹是為...

2021-04-13 標簽：處理器控制器汽車電子 2.5k 0

如何用KIT_AURIX_TC275_LITE板卡實現(xiàn)多核點燈

本項目實現(xiàn)的功能非常簡單，就是點擊按鍵，一個LED翻轉(zhuǎn)，另一個LED等一秒鐘之后翻轉(zhuǎn)。

2022-10-13 標簽：lcd 定時器 Aurix 1.9k 0

AURIX TC3XX系列最佳的SOTA方案

01 什么是SOTA？ SOTA全稱是云端軟件升級（Software updates Over The Air），就是指在不連接燒寫器的情況下，通過CA...

2023-06-14 標簽：軟件 APP 程序 1.8k 0

大聯(lián)大品佳集團推出基于Infineon核心技術(shù)的 48V EEA方案引領未來

品佳集團推出基于Infineon技術(shù)的48V EEA方案，兼容12V與48V平臺，支持多種負載類型，具備高安全性、靈活性和可擴展性，滿足新型電動汽車的多...

2025-04-16 標簽：功率器件 48V Infineon 1k 0

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毫米波雷達

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設備。
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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設備、通訊設備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領先的智能電動汽車設計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領未來出行方式。　　小鵬汽車認為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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