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汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)(AUTomotive Open System Architecture)是一家致力于制定汽車(chē)電子軟件標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟。AUTOSAR是由全球汽車(chē)制造商、部件供應(yīng)商及其他電子、半導(dǎo)體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立,各成員保持開(kāi)發(fā)合作伙伴關(guān)系。
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知識(shí)分享 | 使用MXAM進(jìn)行AUTOSAR模型的靜態(tài)分析:Embedded Coder與TargetLink模型
知識(shí)分享在知識(shí)分享欄目中,我們會(huì)定期與讀者分享來(lái)自MES模賽思的基于模型的軟件開(kāi)發(fā)相關(guān)Know-How干貨,關(guān)注公眾號(hào),隨時(shí)掌握基于模型的軟件設(shè)計(jì)的技術(shù)...
從手寫(xiě)代碼到AUTOSAR工具鏈:J1939Tp應(yīng)用篇
J1939Tp是我學(xué)習(xí)AUTOSAR CP諸多BSW模塊的起點(diǎn),其分層架構(gòu)完美體現(xiàn)了AUTOSAR規(guī)范的精髓,掌握J(rèn)1939Tp有助于深入理解通信(CO...
揭秘RT-Thread上的AUTOSAR CP系統(tǒng)
本文探討了RT-Thread與AUTOSARCP的融合,解決車(chē)載ECU開(kāi)發(fā)中實(shí)時(shí)性、安全性與靈活性的平衡問(wèn)題。通過(guò)分層安全內(nèi)核(rt-safetyos/...
基于Classic AUTOSAR的ECU平臺(tái)虛擬化技術(shù)分析
Classic AUTOSAR是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證并在全球廣泛應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),過(guò)去二十年來(lái)一直是車(chē)載軟件開(kāi)發(fā)的重要基礎(chǔ)。該標(biāo)準(zhǔn)從針對(duì)特定微控制器的標(biāo)準(zhǔn)化嵌入式軟件...
隨著汽車(chē)EE架構(gòu)向 "中央計(jì)算 + 區(qū)域控制 + 以太網(wǎng)" 演進(jìn),面向服務(wù)架構(gòu)(SOA)成為主流。作為車(chē)載服務(wù)化通信核心組件,SOM...
當(dāng)前,汽車(chē)行業(yè)正加速向"電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化"邁進(jìn),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心引擎。隨著車(chē)輛電子電氣架構(gòu)向區(qū)域集...
2025-04-03 標(biāo)簽:DDSAUTOSAR智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 1.5k 0
CANdelaStudio與DaVinci Developer Classic的數(shù)據(jù)交互
CANdelaStudio是一款用于編輯診斷數(shù)據(jù)CDD文件的工具,支持用戶輕松高效地創(chuàng)建和編輯車(chē)輛ECU的CDD文件。CDD文件可以用于實(shí)現(xiàn)診斷軟件、自...
干貨分享 | TSMaster AUTOSAR E2E使用說(shuō)明
在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中,信息交換通常涉及多個(gè)電子控制單元(ECU)之間的通信。對(duì)于安全相關(guān)的信號(hào),如車(chē)速、檔位、車(chē)輛/電源模式等,數(shù)據(jù)的完整性和可靠性至關(guān)重要。T...
2025-02-14 標(biāo)簽:車(chē)載網(wǎng)絡(luò)AUTOSARecu 1.2k 0
經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的Adaptive AUTOSAR平臺(tái)產(chǎn)品, 遵循AUTOSAR Adaptive R19-11和R22-11規(guī)范, 使用C++11、C...
2024-11-06 標(biāo)簽:汽車(chē)電子操作系統(tǒng)AUTOSAR 1.5k 0
該解決方案涵蓋了嵌入式標(biāo)準(zhǔn)軟件、AUTOSAR工具鏈、集成服務(wù)和實(shí)用培訓(xùn)等各個(gè)方面的內(nèi)容,旨在為國(guó)內(nèi)及國(guó)際的OEM和供應(yīng)商提供穩(wěn)定可靠、便捷易用的AUT...
2024-11-06 標(biāo)簽:操作系統(tǒng)AUTOSAR軟件平臺(tái) 1.2k 0
本文重點(diǎn)介紹符合AutoSar架構(gòu)的應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)、MBD開(kāi)發(fā)模式下的軟件質(zhì)量評(píng)估與優(yōu)化方案、復(fù)雜場(chǎng)景下的ECU性能壓力測(cè)試方案。
2024-09-26 標(biāo)簽:軟件開(kāi)發(fā)AUTOSARecu 4.4k 0
Vector DaVinci Team解決方案實(shí)現(xiàn)AUTOSAR Classic ECU軟件開(kāi)發(fā)
隨著軟件技術(shù)的發(fā)展,車(chē)輛的開(kāi)發(fā)過(guò)程從硬件主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖x汽車(chē)(SDV),軟件開(kāi)發(fā)在汽車(chē)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中扮演著舉足輕重的角色。車(chē)輛E/E架構(gòu)由原先的各ECU...
2024-09-13 標(biāo)簽:軟件開(kāi)發(fā)AUTOSARecu 3.5k 0
Elektrobit用于失效可操作系統(tǒng)的AUTOSAR軟件
過(guò)去幾十年,駕駛活動(dòng)發(fā)生了巨大變化。從駕駛員手動(dòng)操控所有駕駛?cè)蝿?wù)到輔助駕駛系統(tǒng)的引入,汽車(chē)行業(yè)取得了重大發(fā)展。同時(shí),這也改變了人們的駕乘體驗(yàn)。
2024-08-27 標(biāo)簽:AUTOSAR自動(dòng)駕駛輔助駕駛系統(tǒng) 761 0
深入探討PREEvision的關(guān)鍵特性和工作流程
診斷設(shè)計(jì)是E/E開(kāi)發(fā)的一個(gè)重要組成部分。一方面,診斷是法規(guī)要求;另一方面,診斷是提高車(chē)輛整體可靠性的強(qiáng)大手段。
引言:功能安全標(biāo)準(zhǔn)(ISO26262 Part6)提到了用于錯(cuò)誤探測(cè)的安全機(jī)制,其中就有程序流監(jiān)控,本文主要探討在AUTOSAR CP以及AP的場(chǎng)景下,...
2024-04-10 標(biāo)簽:軟件AUTOSAR汽車(chē)功能安全 2k 0
為什么嵌入式系統(tǒng)需要堆棧分析?如何進(jìn)行監(jiān)控堆棧分析呢?
隨著代碼行數(shù)從幾千到上百萬(wàn)不等,嵌入式軟件變得日益復(fù)雜,但總體目標(biāo)依然是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健、正確且快速執(zhí)行的軟件。
2024-03-28 標(biāo)簽:嵌入式系統(tǒng)RAMAUTOSAR 1.6k 0
車(chē)身控制器的功能主要包括燈光控制、雨刮控制、門(mén)窗控制、后視鏡控制、PEPS、座椅控制等等,下圖是某主機(jī)廠車(chē)身控制器的拓?fù)鋱D,更直接的可以看出車(chē)身控制器功...
這個(gè)模塊一定是我們工程師最先接觸到的AUTOSAR信息安全機(jī)制,主要用于ECU板級(jí)的安全通信。 大家應(yīng)該有印象,在以往沒(méi)有該機(jī)制,CAN通信通常是使用C...
2024-02-22 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)傳輸CAN防火墻 5.5k 0
SR5E1 AUTOSAR MCAL技術(shù)解決方案分享
AUTOSAR(AUTomotive Open System Architecture)是一種開(kāi)放和標(biāo)準(zhǔn)化的汽車(chē)軟件架構(gòu),支持汽車(chē)電控單元(ECU)軟件...
2024-02-21 標(biāo)簽:微控制器嵌入式系統(tǒng)AUTOSAR 2.1k 0
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