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汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTomotive Open System Architecture）是一家致力于制定汽車電子軟件標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟。AUTOSAR是由全球汽車制造商、部件供應(yīng)商及其他電子、半導(dǎo)體和軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立，各成員保持開發(fā)合作伙伴關(guān)系。

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autosar技術(shù)

一網(wǎng)打盡AUTOSAR MCAL模塊

MCAL：微控制器抽象層；位于BSW層中的最下層；

2024-01-25 標(biāo)簽：微控制器存儲(chǔ)器 AUTOSAR 4k 0

阿維塔11電子架構(gòu)、智能座艙與智能駕駛的深度解析

其中網(wǎng)關(guān)與PTCANFD、PTSCANFD、CHDAND、TCANFD、RCANFD、ICANFD、BCAN相連，另外還具備100base_T1、100...

2024-01-22 標(biāo)簽：AUTOSAR 以太網(wǎng)絡(luò)智能駕駛 2.4k 0

一文詳解AUTOSAR MCAL模塊

在CanHardwareObject對(duì)CAN信號(hào)進(jìn)行配置，該處配置需和DaVinci cfg的CanHardwareObject保持一致，否則協(xié)議棧處理...

2024-01-21 標(biāo)簽：微控制器存儲(chǔ)器 CAN 1.3萬 0

車載以太網(wǎng)靜態(tài)架構(gòu)介紹

AutoSAR是一種開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車電子軟件架構(gòu)，旨在提高汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)效率和質(zhì)量。車載以太網(wǎng)作為一種高速、可靠的通信技術(shù)，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子...

2024-01-19 標(biāo)簽：汽車電子 AUTOSAR 車載以太網(wǎng) 1.7k 0

什么是DDS？車載以太網(wǎng)—DDS篇詳解

DDS是一系列標(biāo)準(zhǔn)，它指定了分布式應(yīng)用程序可用于交換實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的API、協(xié)議和安全機(jī)制。

2024-01-09 標(biāo)簽：QoS DDS AUTOSAR 7.2k 0

SOVD協(xié)議在HPC中的應(yīng)用詳解

整車電子電器架構(gòu)正在從分布式總線架構(gòu)逐漸向以High Performance Computer（以下簡(jiǎn)稱HPC）為中心的集中式架構(gòu)轉(zhuǎn)變

2023-12-29 標(biāo)簽：AUTOSAR HPC 8.8k 0

AUTOSAR架構(gòu)中復(fù)雜驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

復(fù)雜驅(qū)動(dòng)（Complex Driver，CDD）是一種不受 AUTOSAR 標(biāo)準(zhǔn)化約束的軟件實(shí)體，它可以通過 AUTOSAR 接口和/或基礎(chǔ)軟件模塊 A...

2023-12-21 標(biāo)簽：收發(fā)器 asic 接口 7.2k 0

AUTOSAR存儲(chǔ)棧分析之MemIfFee

和所有的抽象層作用差不多，MemIf把Driver層的模塊抽象出來提供給上層使用。

2023-12-19 標(biāo)簽：接口存儲(chǔ)AUTOSAR 2.4k 0

基于AUTOSAR各個(gè)功能組件之間的接口設(shè)計(jì)

防盜報(bào)警系統(tǒng)(ATWS) 實(shí)現(xiàn)汽車的防盜報(bào)警功能，根據(jù)門窗、車身傾斜和內(nèi)部掃描傳感器等狀態(tài)判斷是否存在未授權(quán)入侵，在發(fā)生入侵時(shí)發(fā)出聲光警報(bào)。

2023-12-18 標(biāo)簽：傳感器適配器報(bào)警系統(tǒng) 1.1k 0

將舊應(yīng)用遷移到 SOA 面臨的挑戰(zhàn)

基于信號(hào)和基于時(shí)間的通信：舊應(yīng)用通常依賴組件之間基于信號(hào)或基于時(shí)間的通信。在 SOA 中，通信通?；诜?wù)接口和交換消息。將舊應(yīng)用的通信機(jī)制調(diào)整到面向服...

2023-12-18 標(biāo)簽：服務(wù)器 AUTOSAR SOA 770 0

AUTOSAR AP平臺(tái)核心技術(shù)解析

本文主要分享執(zhí)行管理和狀態(tài)管理以及操作系統(tǒng)接口模塊，這些功能集群是Adaptive AUTOSAR的核心部分。你們可能會(huì)問，什么是執(zhí)行管理和狀態(tài)管理？它...

2023-12-15 標(biāo)簽：接口操作系統(tǒng)AUTOSAR 3.4k 0

分析Autosar架構(gòu)下的NVM源碼

Autosar（Automotive Open System Architecture）是一種用于汽車電子系統(tǒng)開發(fā)的開放式架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，旨在提供一種用于構(gòu)建...

2023-12-08 標(biāo)簽：存儲(chǔ)器 AUTOSAR 源碼 2.5k 0

什么是DDS？初識(shí)CP AUTOSAR平臺(tái)下的DDS規(guī)范

數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)（DDS）[1]是一個(gè)來自對(duì)象管理組（OMG）的中間件協(xié)議和API標(biāo)準(zhǔn)。它將系統(tǒng)的組件集成在一起，提供低延遲的數(shù)據(jù)連接，極高的可靠性，和可擴(kuò)...

2023-12-05 標(biāo)簽：QoS DDS AUTOSAR 6.1k 0

什么是喚醒標(biāo)志W(wǎng)ake flag？AUTOSAR架構(gòu)下CanTrcv休眠喚醒問題再探

TJA1043收發(fā)器供電正常（供電不正常也會(huì)切換收發(fā)器狀態(tài)）時(shí)候的硬件狀態(tài)切換條件有三個(gè)硬件信號(hào)組成

2023-11-29 標(biāo)簽：收發(fā)器 AUTOSAR 5.9k 0

Autosar時(shí)間同步實(shí)現(xiàn)原理介紹

在當(dāng)今的汽車電子域控制器中，時(shí)間同步成為了一個(gè)非常重要的需求。這主要是因?yàn)槠囍懈鱾€(gè)ECU（電子控制單元）之間需要進(jìn)行高效且可靠的信息交換，以實(shí)現(xiàn)諸如自...

2023-11-27 標(biāo)簽：汽車電子計(jì)算機(jī)AUTOSAR 8k 0

復(fù)雜驅(qū)動(dòng)如何將現(xiàn)有的或新的概念引入AUTOSAR軟件架構(gòu)中的？

復(fù)雜驅(qū)動(dòng)（Complex Driver，CDD）是一種不受 AUTOSAR 標(biāo)準(zhǔn)化約束的軟件實(shí)體，它可以通過 AUTOSAR 接口和/或基礎(chǔ)軟件模塊 A...

2023-11-22 標(biāo)簽：微控制器收發(fā)器 RAM 2.4k 0

在AUTOSAR系統(tǒng)中如何將BSW模塊分配到不同的分區(qū)和內(nèi)核呢？

AUTOSAR 提供了一系列機(jī)制來解決這些問題，支持高效、安全的 BSW 多核分配。

2023-11-16 標(biāo)簽：微控制器看門狗 AUTOSAR 5.1k 0

詳解AUTOSAR-OS的調(diào)度機(jī)制

調(diào)度表由一系列按時(shí)間先后順序排序的終結(jié)點(diǎn)組成，其中每個(gè)終結(jié)點(diǎn)都有自己的任務(wù)，有的終結(jié)點(diǎn)可能是激活一系列的任務(wù)，有的是設(shè)置一系列的事件，還有的可能是既激活...

2023-11-16 標(biāo)簽：封裝計(jì)數(shù)器 AUTOSAR 7.5k 0

AUTOSAR架構(gòu)下的多核通信介紹

隨著汽車ECU迅速的往域控制器方向發(fā)展，ECU要處理的任務(wù)越來越多，單核CPU的負(fù)載越來越大，多核ECU勢(shì)在必行。AUTOSAR架構(gòu)下OS支持多核處理，...

2023-11-13 標(biāo)簽：負(fù)載通信 AUTOSAR 4.3k 0

基于Tricore芯片的AUTOSAR架構(gòu)下的多核Shutdown介紹

當(dāng)ECU滿足休眠條件時(shí)，根據(jù)ECU的硬件設(shè)計(jì)會(huì)走Sleep或者Shutdown的過程。

2023-11-06 標(biāo)簽：AUTOSAR SBC ecu 4.8k 0

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Haswell是英特爾第四代CPU架構(gòu)，Haswell的最高端核芯顯卡GT3系列在移動(dòng)版Core i7使用，而中端的GT2則分配給桌面版的Core i系列處理器，而最低端的奔騰、賽揚(yáng)搭載GT1。此外，Haswell將會(huì)使用LGA1150插座，無法和LGA1155替換。制程方面，Haswell繼續(xù)使用IVB的22nm制程。
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北京時(shí)間2015年9月10日，美國(guó)蘋果公司發(fā)布了iPhone 6s［1］。iPhone 6s有金色、銀色、深空灰色、玫瑰金色。
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公司在特別依賴分布式高性能計(jì)算維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全的比特幣行業(yè)中脫穎而出，以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)在該細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)保持全球第一的市場(chǎng)地位。比特大陸發(fā)布的每一代比特幣挖礦運(yùn)算設(shè)備都在全球范圍內(nèi)保持領(lǐng)先地位。產(chǎn)品行銷全球一百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，深受用戶喜愛。
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iBeacon是蘋果公司2013年9月發(fā)布的移動(dòng)設(shè)備用OS（iOS7）上配備的新功能。其工作方式是，配備有低功耗藍(lán)牙（BLE）通信功能的設(shè)備使用BLE技術(shù)向周圍發(fā)送自己特有的ID，接收到該ID的應(yīng)用軟件會(huì)根據(jù)該ID采取一些行動(dòng)。
華天科技

華天科技

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華天科技主要從事半導(dǎo)體集成電路封裝測(cè)試業(yè)務(wù)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊、消費(fèi)電子及智能移動(dòng)終端、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)自動(dòng)化控制、汽車電子等電子整機(jī)和智能化領(lǐng)域。
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OLED（Organic Light-Emitting Diode），全稱“有機(jī)發(fā)光二極管”，是一種顯示屏幕技術(shù)。采用OLED技術(shù)制造的OLED電視，已經(jīng)不再需要LCD液晶面板，RGB色彩信號(hào)直接由OLED二極管顯示，幾乎已經(jīng)不存在液晶的可視角度問題。
東軟

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東軟集團(tuán)是中國(guó)領(lǐng)先的IT解決方案與服務(wù)供應(yīng)商，是上市企業(yè)，股票代碼600718。公司成立于1991年，前身為東北大學(xué)下屬的沈陽東大開發(fā)軟件系統(tǒng)股份有限公司和沈陽東大阿爾派軟件有限公司。

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