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電池管理系統(tǒng)(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)電池管理系統(tǒng)(BMS)是電池與用戶之間的紐帶,主要對象是二次電池,主要就是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電
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一文看懂2018年動力電池Pack系統(tǒng)成本的降低
動力電池系統(tǒng)的成本主要由電芯、結(jié)構(gòu)件、BMS、箱體、輔料以及制造費(fèi)用等組成,其中電芯、BMS和箱體的成本合計(jì)占總成本的80%以上。這意味著電池企業(yè)還可以...
2018-04-17 標(biāo)簽:BMS動力電池系統(tǒng) 2.7萬 0
共享電單車快速發(fā)展 電池的安全性以及監(jiān)測性能成主要面臨問題
隨著近兩年共享經(jīng)濟(jì)的火爆,越來越多的共享產(chǎn)品如雨后春筍般冒了出來,共享單車、共享電單車、共享汽車、共享充電寶、共享雨傘、共享馬扎、共享跑步倉等。其中,共...
基于BMS的SOC估算精度越高,對于動力電池的安全及壽命越有保障
作為動力電池的“大腦”,BMS的核心作用是保障動力電池安全和提高電池壽命。而BMS的SOC估算精度越高,對于動力電池的安全及壽命越有保障。
天邦達(dá)研究48V啟停BMS技術(shù)優(yōu)勢解析
PCM主要應(yīng)用于消費(fèi)類數(shù)碼的鋰電池領(lǐng)域,天邦達(dá)的的優(yōu)勢在于:生產(chǎn)工藝的10年沉淀、尺寸工藝控制完美,品質(zhì)管控和過程管控體系完善,深受如beats、fit...
文藝表示, 當(dāng)前有實(shí)力的動力電池企業(yè)及整車企業(yè)都在加大力度布局BMS領(lǐng)域,主導(dǎo)市場的第三方BMS企業(yè)市場空間受擠壓。隨著BMS技術(shù)壁壘逐漸提高,掌握核心...
國新動力鄧杰:BMS市場現(xiàn)狀及創(chuàng)新技術(shù)方案的解析
鄧杰表示,目前電池系統(tǒng)成本占據(jù)整車成本較高,而BMS作為電池系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一,降低其成本對降低電池系統(tǒng)成本至關(guān)重要。而通過元器件、平臺通用化等技術(shù)設(shè)計(jì)...
2018-01-21 標(biāo)簽:bms電池系統(tǒng) 7.2k 0
BMS自動檢測系統(tǒng)軟件解決行業(yè)三大痛點(diǎn) 促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
(1)集中對EIS 的測量難點(diǎn),即其低頻和超低頻(mHz)阻抗譜的測量精度和校準(zhǔn)裝置進(jìn)行研究,研制低至100mHz 的超低頻交流電壓標(biāo)準(zhǔn),研究超低頻電壓...
Maxim推出最新高級電池管理系統(tǒng),助力更安全、更智能的未來汽車
Maxim推出最新高級電池管理系統(tǒng),助力更安全、更智能的未來汽車,據(jù)悉MAX17843基于Maxim獨(dú)有的BMS技術(shù),是業(yè)界唯一滿足ASIL D標(biāo)準(zhǔn)的單...
電動汽車的核心在于“三電”系統(tǒng),電池、電機(jī)、電控,電池是三電系統(tǒng)當(dāng)中的關(guān)鍵,成本占整車成本的40-50%甚至更多,而電池管理系統(tǒng)(BMS)算得上電池大腦...
2017-12-15 標(biāo)簽:電池管理系統(tǒng)bms電池 2.3萬 0
用NI LabVIEW為BMS和ECU創(chuàng)建一個(gè)用于質(zhì)量診斷的硬件在環(huán)仿真環(huán)境
用高壓電池的電壓副本、仿真的高電壓電流傳感器和溫度傳感器以及仿真的高電壓電池故障,為電池管理系統(tǒng)(BMS)外部連接裝置(ECU)創(chuàng)建一個(gè)用于質(zhì)量診斷的...
大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的汽車BMS電池管理系統(tǒng)解決方案
2017年5月16日,致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦半導(dǎo)體(NXP)的汽車電池管理系統(tǒng)(BMS...
2017-05-24 標(biāo)簽:nxp大聯(lián)大世平集團(tuán) 3k 0
最近看了電影《火星救援》。作為一名在大型工程公司任職的工程師,我對馬克沃特尼在火星這顆荒漠星球表面穿行的冒險(xiǎn)故事產(chǎn)生了強(qiáng)烈共鳴(也許其他工程師在觀看影片...
2017-04-26 標(biāo)簽:bmsbq76pl455a_q1 1.9k 0
一種新型的關(guān)于鋰電池的管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案
隨著社會的發(fā)展,鋰電池在生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛,電池的應(yīng)用與管理變成了各種設(shè)備發(fā)展中一種非常關(guān)鍵的技術(shù)。本文通過對鋰電池技術(shù)的研究,設(shè)計(jì)了一種新...
首款無線汽車電池管理系統(tǒng) (BMS) 概念車由凌力爾特設(shè)計(jì)合作伙伴 LION Smart 開發(fā),它把凌力爾特高度準(zhǔn)確的電池組監(jiān)視器及其 SmartMes...
英飛凌AURIX單片機(jī)TC3xx系列助力電動交通發(fā)展
為滿足自動駕駛汽車和電動車的市場需求,英飛凌科技股份公司近日發(fā)布新一代 AURIX?單片機(jī),即TC3xx,它是市場上同類器件中集成度最高的產(chǎn)品,實(shí)時(shí)性能...
凌力爾特于BMW i3車型中演示首款無線電池管理系統(tǒng)
這款無線 BMS 概念車由凌力爾特的設(shè)計(jì)合作伙伴 LION Smart 開發(fā),它把凌力爾特高度準(zhǔn)確的電池組監(jiān)視器及 SmartMesh? 無線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)...
2017-03-24 標(biāo)簽:凌力爾特電池管理系統(tǒng)bms 2.1k 0
電池充電通常有主動均衡和被動均衡兩種方法。通過采用主動均衡方案時(shí),電池的潛能可被完全釋放出來。例如,在上海已有EV公交車使用了TI主動均衡方案。理論上,...
環(huán)境的惡化以及資源的短缺促進(jìn)了全球新能源汽車的發(fā)展,我國國務(wù)院就發(fā)布了到2020年的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,目標(biāo)包括2020年時(shí)純電動汽車和插電式...
2017-03-23 標(biāo)簽:新能源汽車電池管理系統(tǒng)BMS 1.0萬 0
功率電子器件供需強(qiáng)勁 汽車電子如何“接棒”消費(fèi)電子?
當(dāng)智能手機(jī)等消費(fèi)類電子市場趨于平緩之后,汽車電子成為了電子產(chǎn)業(yè)關(guān)注的下一個(gè)熱點(diǎn)。從2016年的業(yè)界主要的幾家半導(dǎo)體廠商的年報(bào)中就可以看出,比如在2016...
2017-03-07 標(biāo)簽:汽車電子車用半導(dǎo)體bms 1.9k 0
數(shù)字隔離器解決汽車xEV應(yīng)用中的設(shè)計(jì)難題
在為汽車xEV應(yīng)用開發(fā)解決方案時(shí),設(shè)計(jì)師會遇到的一個(gè)難題是如何在高壓電池域與低壓電池域電子元件之間傳遞數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。這一難題出現(xiàn)在多種應(yīng)用之中,比如電池電壓...
2017-02-10 標(biāo)簽:數(shù)字隔離器BMSxEV 1.4k 0
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