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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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本文介紹的是一種新的檢測系統(tǒng),選用紅外CO傳感器和MSP430單片機(jī)作為核心信號處理電路,結(jié)合數(shù)字濾波、溫度補(bǔ)償運(yùn)算.具有檢測濃度范圍寬、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
基于CAN總線智能建筑監(jiān)控的通信協(xié)議設(shè)計(jì)
現(xiàn)代智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)廣泛采用了現(xiàn)場總線技術(shù)?,F(xiàn)場總線的種類目前有40多種,但適合智能建筑且在我國推廣的主要有兩種:CAN(ControlAreaNet...
2015-08-10 標(biāo)簽:CAN總線智能建筑監(jiān)控 2.3k 0
本文提出的基于CAN總線的ECU在線升級系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,切實(shí)可行,并已在Infineon XC2785A單片機(jī)上完成實(shí)際測試。Infineon XC200...
2015-08-07 標(biāo)簽:CAN總線在線編程引導(dǎo)加載程序 4.4k 0
基于ARM7和CAN總線的電子送經(jīng)卷取系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文利用性價(jià)比高的主控器ARM7-LPC2194、CAN接收器PCA82C250和TLP2631,設(shè)計(jì)了一種基于ARM7的紡織機(jī)送經(jīng)和卷取系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了送...
如何準(zhǔn)確測量CAN節(jié)點(diǎn)的信號邊沿參數(shù)
CAN通信為什么會出現(xiàn)通信故障?就目前國內(nèi)設(shè)備來說,缺少強(qiáng)制執(zhí)行的硬件標(biāo)準(zhǔn),各廠家設(shè)備間沒有一致的通信性能,自然很容易就出現(xiàn)通信故障。周立功致遠(yuǎn)電子為此...
2015-07-22 標(biāo)簽:CAN總線致遠(yuǎn)電子CANScope-Pro 3.9k 0
中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入“新常態(tài)”的發(fā)展階段,專家預(yù)計(jì)中國汽車市場仍將以7%的增速蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷第一的位置。隨著電動(dòng)汽車,無人駕駛汽車技術(shù)的快速發(fā)展,以及對汽...
2015-07-16 標(biāo)簽:CAN總線CAN FD致遠(yuǎn)電子 4.5k 0
如何準(zhǔn)確測量CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電壓閾值
CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對于CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電壓閾值有著嚴(yán)格的規(guī)定,如果節(jié)點(diǎn)的輸入電壓閾值不符合規(guī)范,則在現(xiàn)場組網(wǎng)后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài),各節(jié)點(diǎn)間出現(xiàn)通信...
2015-07-09 標(biāo)簽:CAN總線致遠(yuǎn)電子CANScope 7.6k 0
CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對于CAN節(jié)點(diǎn)的輸出電壓有著嚴(yán)格的規(guī)定,單個(gè)節(jié)點(diǎn)的輸出電壓如果不符合規(guī)范,則在現(xiàn)場組網(wǎng)后容易出現(xiàn)信號電平不可靠的情況,導(dǎo)致錯(cuò)誤幀的出現(xiàn)...
2015-07-02 標(biāo)簽:CAN總線致遠(yuǎn)電子總線分析儀 2.3k 0
解讀CAN總線行車記錄儀系統(tǒng)電路 —電路圖天天讀(165)
CAN總線是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線,其主要原理是把車輛上相關(guān)控制器都聯(lián)系起來,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器,變速箱控制器,ABS控制器,車身控制器,儀表及其...
CANScope分析儀是廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性CAN總線開發(fā)與測試的專業(yè)工具,集海量存儲示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及...
2015-05-08 標(biāo)簽:CAN總線CANScope分析儀 2.4k 0
MCP2515多路CAN總線接口電路設(shè)計(jì)圖
由于本設(shè)計(jì)采用PC /104總線擴(kuò)展卡的方式來擴(kuò)展多個(gè)RS232和RS485接口,沒有多余的I/O片選線可用,因此最終選用9200的SPI接口與MCP2...
嵌入式CAN總線系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)詳解 —電路圖天天讀(115)
CAN總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò),是現(xiàn)場總線之一,由德國Bosch公司為汽車的監(jiān)測、控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的總線式串行通訊網(wǎng)絡(luò),適合于工業(yè)過程控制設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備之間的互聯(lián)。
雙CAN總線與以太網(wǎng)監(jiān)控電路設(shè)計(jì)指南 —電路圖天天讀(93)
結(jié)合CAN總線與以太網(wǎng)自身的優(yōu)缺點(diǎn),研究了監(jiān)控系統(tǒng)基于雙CAN總線與以太網(wǎng)的現(xiàn)場監(jiān)控模塊,該模塊可安裝于配電開關(guān)柜內(nèi),能夠就近進(jìn)行電流、電壓及開關(guān)狀態(tài)信...
2015-01-21 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN總線智能監(jiān)控 3.5k 1
CAN總線與以太網(wǎng)嵌入式網(wǎng)關(guān)電路設(shè)計(jì)攻略 —電路圖天天讀(91)
提出一種工業(yè)現(xiàn)場總線與以太網(wǎng)互聯(lián)方法,介紹以太網(wǎng)與CAN 現(xiàn)場總線之間協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),采用AT89C55 作為主處理器。
遠(yuǎn)程智能家電控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
本文針對以上問題,提出了基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、CAN總線技術(shù)[如和ZigBee無線技術(shù)c43的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),著重解決了ZigBee無線和網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的,設(shè)計(jì)了一...
伺服系統(tǒng)又稱隨動(dòng)系統(tǒng),是用來精確地跟隨或復(fù)現(xiàn)某個(gè)過程的反饋控制系統(tǒng)。##接下來為大家介紹在工業(yè)中伺服系統(tǒng)的幾種設(shè)計(jì)方案,以供參考。##本文介紹一種方法,...
2015-01-07 標(biāo)簽:電機(jī)控制CAN總線伺服系統(tǒng) 1.7萬 2
汽車CAN信號智能藍(lán)牙無線測量系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)
汽車工作過程中,對各系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時(shí)測量可方便地實(shí)現(xiàn)對汽車運(yùn)行狀態(tài)的分析與故障診斷。用傳統(tǒng)的有線方式連接汽車診斷接口或檢測傳感器輸出值的方法存在著布...
嵌入式系統(tǒng)的CAN總線接口電路設(shè)計(jì)
CAN總線即控制器局域網(wǎng)絡(luò),是現(xiàn)場總線之一,由德國Bosch公司為汽車的監(jiān)測、控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的總線式串行通訊網(wǎng)絡(luò),適合于工業(yè)過程控制設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備之間的互聯(lián)。
倒車?yán)走_(dá)單元接口電路設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)中倒車?yán)走_(dá)以PIC18F258單片機(jī)為控制核心,控制超聲波發(fā)射接收電路、溫度修正電路工作。 PIC18F258單片機(jī)本身帶有CAN總線,這樣可以減小...
基于CAN總線EPB駐車電流采集節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)
電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB)指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起,并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。
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