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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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CAN總線系統(tǒng)是現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化和汽車控制系統(tǒng)中常用的通信協(xié)議。在CAN總線系統(tǒng)中,CAN收發(fā)器和CAN控制器是兩個(gè)核心組件,它們各自扮演著不同的角色,共...
2024-05-28 標(biāo)簽:CAN總線CAN控制器CAN收發(fā)器 5k 0
隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展,CAN(Controller Area Network)總線技術(shù)已成為現(xiàn)代汽車內(nèi)部通信的主要方式。CAN總線通過傳輸數(shù)字信號(hào),實(shí)...
在汽車行業(yè),隨著電子系統(tǒng)的不斷演進(jìn)和整車控制邏輯的日益復(fù)雜,CAN、LIN和FlexRay總線技術(shù)支撐著從發(fā)動(dòng)機(jī)管理到安全系統(tǒng)的關(guān)鍵功能。
PLC與CAN通訊設(shè)備的搭配使用,主要取決于具體的應(yīng)用場(chǎng)景和需求。
車載以太網(wǎng)與CAN總線關(guān)鍵差異對(duì)比
車載以太網(wǎng)與工業(yè)以太網(wǎng)一樣,都是采用交換機(jī)式(SwitchedNetwork)的通信方式,交換機(jī)式通信指的是所有的終端節(jié)點(diǎn)都要通過交換機(jī)才能連接到一起,...
電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計(jì)之高側(cè)與低側(cè)電池保護(hù)
設(shè)計(jì) BMS 時(shí),重要的是要考慮電池保護(hù)斷路器的放置位置。通常,這些電路采用 N 溝道 MOSFET 實(shí)現(xiàn),因?yàn)榕c P 溝道 MOSFET 相比,它們的...
2024-04-18 標(biāo)簽:MOSFETCAN總線電池管理系統(tǒng) 4.4k 0
OBD接口的CAN分析儀的使用主要涉及到將設(shè)備與汽車的OBD接口連接,并通過配套的軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀取和分析。以
新能源汽車的車載充電機(jī)(OBC)內(nèi)部構(gòu)造揭秘
當(dāng)充電機(jī)接通電池進(jìn)入充電狀態(tài)后,充電指示燈亮起 警告 報(bào)警指示燈,當(dāng)充電機(jī)內(nèi)部有故障或者錯(cuò)誤的操作亮起
為什么說每個(gè)CAN從業(yè)者都該有臺(tái)USBCAN呢?
首先,USBCAN是CAN總線調(diào)試的常用工具。它作為CAN總線分析儀或CAN接口卡,能夠幫助工程師在測(cè)試CAN總線通訊時(shí)有效地分析總線上的數(shù)據(jù)。
購買CAN網(wǎng)關(guān)時(shí)搭配CAN分析儀的原因有哪些?
首先,CAN網(wǎng)關(guān)作為整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)的核心,主要負(fù)責(zé)控制整車中不同CAN總線的信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)與處理。
CANXL標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 | (1)一文讀懂CANXL數(shù)據(jù)鏈路層總線,通信再進(jìn)化!
2024年3月22日,期待已久的ISO 11898-2:2024版本橫空出世,標(biāo)志著新一代CAN總線的時(shí)代即將到來(ISO/FDIS 11898-1:2...
2024-04-12 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)鏈車載以太網(wǎng)技術(shù) 2.3k 0
SoC芯片的CAN總線基礎(chǔ)知識(shí)詳解(一)
CAN總線(Controller Area Network)是一種用于車輛、工業(yè)自動(dòng)化和其他領(lǐng)域的高可靠性、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的串行通信協(xié)議。
在標(biāo)準(zhǔn)格式中,報(bào)文的起始位稱為幀起始(SOF),然后是由11位標(biāo)識(shí)符和遠(yuǎn)程發(fā)送請(qǐng)求位(RTR)組成的仲裁場(chǎng)。RTR位標(biāo)明是數(shù)據(jù)幀還是請(qǐng)求幀,在請(qǐng)求幀中沒...
阻容回路接地是一種在電子電路設(shè)計(jì)中常用的技術(shù),特別是在涉及到CAN總線和其他通信接口的場(chǎng)合。
快速實(shí)現(xiàn)CAN總線故障定位是汽車電子和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中的一個(gè)重要課題。CAN總線作為一種重要的通信網(wǎng)絡(luò),其穩(wěn)定性和可靠性對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行至關(guān)重要。
2024-04-09 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器CAN總線汽車電子 1.6k 0
什么是汽車電控系統(tǒng)?電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)的核心解析
什么是汽車電控系統(tǒng)? 關(guān)于汽車電控系統(tǒng),它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的,燃油車同樣具備,只不過新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜,也更強(qiáng)大。
2024-04-09 標(biāo)簽:繼電器CAN總線電控系統(tǒng) 3k 0
什么是CAN總線調(diào)試工具?調(diào)試的內(nèi)容主要包括哪幾個(gè)方面?
CAN總線調(diào)試工具是用于對(duì)CAN總線進(jìn)行調(diào)試和故障排除的設(shè)備或軟件工具,它們具有高速數(shù)據(jù)捕獲能力、數(shù)據(jù)過濾和觸發(fā)功能,以及用于解析和顯示CAN幀的軟件界面。
2024-04-03 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/a> 1.8k 0
CAN總線的優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用 數(shù)據(jù)傳輸速度高(相對(duì)),1Mbit/s·抗干擾能力強(qiáng)(差分?jǐn)?shù)據(jù)線) ·具有自我診斷能力(錯(cuò)誤偵測(cè))
2024-04-01 標(biāo)簽:控制器CAN總線數(shù)據(jù)傳輸 3.7k 0
速銳得新型智能車載CANBUS數(shù)據(jù)采集OBD接口傳輸及取電安裝應(yīng)用方式
大數(shù)據(jù)時(shí)代的當(dāng)下,作為車載行業(yè)的設(shè)備終端,基本要與數(shù)據(jù)掛鉤,不僅要連接OBD或者CANBUS,還要求有大量的數(shù)據(jù)交互,在ADAS、DMS、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、...
2024-03-28 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)通信車載終端 1.6k 0
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