can總線

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡(jiǎn)稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。

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can總線技術(shù)

CAN總線波形中為什么ACK電平偏高？

在觀察CAN通信波形時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)差分電平在ACK段突然增高，這是什么原因?qū)е碌哪兀勘疚慕Y(jié)合測(cè)試實(shí)例對(duì)ACK電平偏高的原因做簡(jiǎn)單分析。ACK簡(jiǎn)介ACK的...

2024-03-28 標(biāo)簽：CAN總線接收器 ACK 2.1k 0

CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)中繼器應(yīng)用原理

CAN接口：用于接收和發(fā)送CAN總線上的數(shù)據(jù)。CAN接口通常與CAN總線設(shè)備連接，能夠接收來自CAN總線的數(shù)據(jù)幀，并將其轉(zhuǎn)換為模塊內(nèi)部可處理的數(shù)據(jù)格式。

2024-03-22 標(biāo)簽：以太網(wǎng)CAN總線 CAN 3.2k 0

CAN總線終端電阻為何設(shè)定為120Ω或0.25W功率？

CAN總線有“顯性”和“隱性”兩種狀態(tài)，“顯性”代表“0”，“隱性”代表“1”，由CAN收發(fā)器決定。下圖是一個(gè)CAN收發(fā)器的典型內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，CANH、C...

2024-03-19 標(biāo)簽：收發(fā)器 CAN總線 CAN收發(fā)器 3.7k 0

如何檢測(cè)CAN總線的常見故障

由于CAN網(wǎng)絡(luò)采用多種協(xié)議，每個(gè)控制模塊的端口在正常的情況下都有標(biāo)準(zhǔn)電壓，因此電壓測(cè)量法可用于判斷線路是否有對(duì)地或電源短路、相線間短路等問題。

2024-03-08 標(biāo)簽：CAN總線控制模塊 CAN網(wǎng)絡(luò) 5.6k 0

CAN總線抗干擾的6條“軍規(guī)”

隨著CAN總線在電動(dòng)汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合應(yīng)用越來越多，信號(hào)干擾的問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到使用者對(duì)CAN總線的信任。究竟如何...

2024-03-05 標(biāo)簽：繼電器 CAN總線逆變器 2.5k 0

解決CANopen IO模塊與上位機(jī)通信問題通常涉及的幾個(gè)步驟

確保CANopen IO模塊與上位機(jī)之間的物理連接正確且穩(wěn)固。

2024-03-05 標(biāo)簽：CAN總線連接器 CANopen 1.7k 0

碩博電子推出一款基于CoDeSys3.5編程技術(shù)的高性能主控制器

碩博電子自主研發(fā)的移動(dòng)控制器SPC-SFMC-X2214A，采用了CoDeSys3.5編程技術(shù)，為分布式應(yīng)用場(chǎng)合提供了理想的主控制器解決方案。

2024-03-01 標(biāo)簽：控制器 CAN總線脈寬調(diào)制 1.9k 0

CAN總線信號(hào)干擾的常見挑戰(zhàn)與解決方案

造成總線干擾的原因有很多，比如通過電磁輻射耦合到通訊電纜中、屏蔽線接地沒處理好、隔離了通訊沒有隔離電源等。

2024-03-01 標(biāo)簽：CAN總線數(shù)據(jù)傳輸電磁輻射 5.6k 0

請(qǐng)問CAN數(shù)據(jù)記錄方式有哪些？

使用CAN數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行記錄：這種方式通過專門的CAN記錄儀來實(shí)現(xiàn)，它是一種專門用于存儲(chǔ)CAN總線數(shù)據(jù)的模塊。

2024-03-01 標(biāo)簽：CAN總線二進(jìn)制數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 1.1k 0

教你如何選擇合適的CAN隔離器？

總線速度：確保所選的CAN隔離器支持您的CAN總線系統(tǒng)的通信速度。不同的CAN隔離器可能支持不同的波特率范圍，因此需要根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行選擇。

2024-02-29 標(biāo)簽：CAN總線隔離器 886 0

探索立功科技全新汽車數(shù)字鑰匙系統(tǒng)解決方案

該方案需要在汽車和用戶的智能手機(jī)上進(jìn)行部署。汽車端需要安裝相應(yīng)的硬件設(shè)備，以便與用戶的手機(jī)進(jìn)行通信，并通過與車輛的CAN總線系統(tǒng)集成，數(shù)字鑰匙可以與車輛...

2024-02-28 標(biāo)簽：微控制器 CAN總線 UWB 2.1k 0

虹科提供了一種高效、可靠的汽車CAN/LIN總線數(shù)據(jù)采集解決方案

現(xiàn)代汽車配備了復(fù)雜的電子系統(tǒng)，CAN和LIN總線已成為這些系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，為了開發(fā)和優(yōu)化汽車的電子功能，汽車制造商和工程師需要可靠的數(shù)據(jù)采集...

2024-02-27 標(biāo)簽：傳感器控制器 CAN總線 1.8k 0

優(yōu)秀的Verilog/FPGA開源項(xiàng)目開發(fā)-CAN通信篇

CAN總線有兩個(gè)ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：ISO11898 和 ISO11519。

2024-02-22 標(biāo)簽：收發(fā)器 CAN總線 CAN通信 3.3k 0

對(duì)CAN總線系統(tǒng)進(jìn)行隔離保護(hù)時(shí)需要注意哪幾個(gè)問題？

選擇合適的隔離器：根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的CAN隔離器，考慮總線速度、隔離電壓、隔離通道數(shù)量等因素，并確保隔離器符合應(yīng)用的要求。

2024-02-22 標(biāo)簽：收發(fā)器 CAN總線隔離器 1.3k 0

CAN總線為何要加終端電阻？

在電路中，信號(hào)反射是指信號(hào)在傳輸線或電路中遇到阻抗不匹配導(dǎo)致部分信號(hào)被反射回去的現(xiàn)象。這種反射會(huì)引起信號(hào)的失真和干擾，對(duì)電路的性能和可靠性產(chǎn)生負(fù)面影響。

2024-02-20 標(biāo)簽：CAN總線阻抗匹配傳輸線 1.3k 0

CAN轉(zhuǎn)串口轉(zhuǎn)換器在汽車行業(yè)中的應(yīng)用場(chǎng)景

CAN轉(zhuǎn)串口轉(zhuǎn)換器在汽車行業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用。

2024-02-20 標(biāo)簽：智能手機(jī)CAN總線串口轉(zhuǎn)換器 1.6k 0

什么是CAN總線通信？CAN總線工作原理

這意味著變送器通過CAN收發(fā)器改變總線電平，并將其信息傳輸?shù)紺AN總線。接收器通過監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。

2024-02-19 標(biāo)簽：收發(fā)器 CAN總線數(shù)據(jù)傳輸 9.8k 0

請(qǐng)問一下CAN總線最大能夠帶多少節(jié)點(diǎn)呢？

一般來說，大部分CAN總線連接的節(jié)點(diǎn)數(shù)量在10個(gè)到100個(gè)之間。

2024-02-19 標(biāo)簽：CAN總線阻抗匹配信號(hào)衰減 5.6k 0

CAN總線可以通過PCB走線（背板）連接多個(gè)can節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)嗎？

CAN總線是一種分布式串行通信協(xié)議，它允許多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)連接在一個(gè)總線上，并通過差分信號(hào)進(jìn)行通信。

2024-01-30 標(biāo)簽：CAN總線串行通信差分信號(hào) 4.2k 0

為什么終端電阻的阻值是120歐姆？120歐姆是如何確定的？

終端電阻，是一種電子信息在傳輸過程中遇到的阻礙。

2024-02-07 標(biāo)簽：示波器 CAN總線阻抗匹配 1.9萬(wàn) 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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