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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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ECU系統(tǒng)休眠后通過診斷報文喚醒ECU且喚醒網(wǎng)絡(luò)后快發(fā)NM報文
在<<ECU系統(tǒng)休眠后通過診斷報文喚醒ECU且喚醒網(wǎng)絡(luò)>>一文中我們分析并實現(xiàn)了通過診斷報文喚醒ECU且喚醒網(wǎng)絡(luò)的需求,但是經(jīng)過...
2023-05-09 標(biāo)簽:收發(fā)器CAN網(wǎng)絡(luò) 8.4k 0
為了提高測試效率,節(jié)約人工成本,同時提高測試的準(zhǔn)確度,避免人工測量統(tǒng)計誤差,ZLG致遠(yuǎn)電子推出了CAN一致性測試系統(tǒng),CANDT以ISO11898標(biāo)準(zhǔn)為...
CAN線短接到地線:將CANScope-StressZ的GND接口與Vdis-連接。如圖3分別測試CAN_H對地短路1分鐘、CAN_L對地短路1分鐘,C...
測量CAN總線(Controller Area Network)的高電平和低電平電阻是一項重要的工作,因為它們對于確保CAN總線的正常通信至關(guān)重要。 1...
CAN總線使用幀的方式進行數(shù)據(jù)傳輸。每個數(shù)據(jù)幀包含一個標(biāo)識符(ID)字段、控制字段、數(shù)據(jù)字段和校驗字段。標(biāo)識符用于將不同的消息區(qū)分開來,控制字段用于指示...
2023-08-11 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)傳輸CAN 8k 0
CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中,出于對安全性、舒適性...
整車CAN通訊協(xié)議的基本拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)詳解
電動汽車CAN總線系統(tǒng),應(yīng)用層部分參數(shù)需要重新定義。定義過程需要綜合考慮系統(tǒng)內(nèi)節(jié)點的重要程度,對刷新頻率的需求等因素,制定應(yīng)用層協(xié)議中需要明確幾個參數(shù),...
老化測試是產(chǎn)品生產(chǎn)中必不可少的環(huán)節(jié),對于CAN通信設(shè)備如何進行批量高效的老化測試呢?本文將從成本及方案優(yōu)化兩方面簡述測試方法。
AUTOSAR 通信服務(wù)之IpduM技術(shù)介紹
PDU多路復(fù)用意味著使用PDU(協(xié)議數(shù)據(jù)單元)的相同PCI(協(xié)議控制信息),其SDU(服務(wù)數(shù)據(jù)單元)的多個唯一布局。選擇器字段是多路PDU的SDU的一部...
2022-12-13 標(biāo)簽:CAN通信系統(tǒng)PDU 7.7k 0
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是一種能夠?qū)崿F(xiàn)分布式實時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)出現(xiàn)CAN L 與CAN H 導(dǎo)線互相接反這種故障時,一般情況下,接錯的那個控制模塊將無法通信,其他控制模塊的通信則正常。CAN L 與CAN H導(dǎo)線...
如何CAN總線數(shù)據(jù)通過無線的方式發(fā)送到終端上
針對李工這種需求,使用CAN轉(zhuǎn)藍(lán)牙即可,這種模塊雖然可轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)量較小,但是功耗和成本都是很低的,而且我公司也會提供安卓系統(tǒng)開發(fā)例程源碼,用戶可根據(jù)自己...
INCA標(biāo)定工程的創(chuàng)建與實現(xiàn)
打開INCA7.0 ,選擇Database→“new”,或者直接點擊圖示紅圈內(nèi)的快捷按鈕,新建一個數(shù)據(jù)庫,并可以根據(jù)實際項目來進行次工程命名。
如何使用CAN總線中繼模塊進行CAN總線節(jié)點擴容的實現(xiàn)案例概述
用戶在使用CAN總線通信時,一般只需要接CAN_H和CAN_L兩根導(dǎo)線。但是導(dǎo)線畢竟都多少有些內(nèi)阻,因此在使用導(dǎo)線傳輸信號時,肯定會存在一定的損耗,而C...
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