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在V2X通信中,車(chē)輛與路側(cè)設(shè)備(RSU)需實(shí)時(shí)交換關(guān)鍵數(shù)據(jù)(如緊急制動(dòng)、道路異常等場(chǎng)景信息)。為了確保車(chē)輛與周?chē)h(huán)境之間的V2X通信安全,通常會(huì)基于公鑰...
2025-05-07 標(biāo)簽:通信車(chē)聯(lián)網(wǎng)CANoe 252 0
基于DYNA4和CANoe的ADAS車(chē)輛在環(huán)(Vehicle In the Loop)測(cè)試方案
高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS系統(tǒng))越來(lái)越獲得消費(fèi)者的重視。如何在研發(fā)的各個(gè)階段對(duì)ADAS系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,成為行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。
2025-04-22 標(biāo)簽:HIL硬件在環(huán)adas 873 0
CANoe仿真HTTP節(jié)點(diǎn)的實(shí)戰(zhàn)秘籍大公開(kāi)
在汽車(chē)電子系統(tǒng)測(cè)試中,CANoe作為主流的仿真測(cè)試工具,常需與云端服務(wù)器、第三方軟件或物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行交互。隨著CANoe與外部軟件、服務(wù)器或設(shè)備交互越來(lái)...
EtherCAT(EthernetforControlAutomationTechnology)是一種基于以太網(wǎng)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),主要用于需要高速、實(shí)時(shí)通...
EtherCAT(Ethernet for Control Automation Technology)是一種基于以太網(wǎng)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),主要用于需要高速...
深入了解基于CANoe的VIO系統(tǒng)應(yīng)用
VIO System是Vector推出的一款適用于前期單板級(jí)測(cè)試使用的硬件系統(tǒng),不僅可以進(jìn)行總線通訊測(cè)試,也可以同時(shí)進(jìn)行I/O信號(hào)測(cè)試,可以讓工程師在E...
2024-09-01 標(biāo)簽:硬件系統(tǒng)VIOCANoe 3313 0
基于CANoe在電控懸架系統(tǒng)中PSI5傳感器仿真及應(yīng)用
主動(dòng)懸架系統(tǒng)主要由傳感器、執(zhí)行器和控制器等部件組成。其中,傳感器用于感知路面情況和駕駛員需求,實(shí)現(xiàn)對(duì)懸架性能的實(shí)時(shí)監(jiān)控,從而提高車(chē)輛的操控性、舒適性和安...
Logging是CANoe軟件中的數(shù)據(jù)記錄模塊,主要在臺(tái)架測(cè)試中使用,支持CAN/CANFD、LIN、FlexRay以及車(chē)載以太網(wǎng)總線的數(shù)據(jù)記錄。常用的...
若想要檢查某個(gè)報(bào)文未使用位的值是否滿足要求,可用ChkStart_PayloadGapsObservation函數(shù)。若想要檢查某個(gè)節(jié)點(diǎn)中所有TX報(bào)文或者...
本文檔是CANoe軟件的使用操作說(shuō)明,方便剛接觸CANoe的伙伴們快速上手使用這個(gè)軟件。
2024-02-25 標(biāo)簽:LIN總線信號(hào)發(fā)生器波特率 1.6萬(wàn) 0
CANoe編寫(xiě)CAPL測(cè)試腳本的幾點(diǎn)思考
測(cè)試腳本的開(kāi)發(fā)人員,需要考慮到測(cè)試執(zhí)行者測(cè)試不同控制器時(shí)的參數(shù)配置。比如不同的網(wǎng)絡(luò)喚醒條件、不同的網(wǎng)絡(luò)管理消息、不同的時(shí)間參數(shù)等等。
隨著對(duì)于汽車(chē)功能性、安全性、舒適性等需求的日益增長(zhǎng),汽車(chē)上的ECU功能也變得越來(lái)越強(qiáng)大。部分ECU開(kāi)始采用多核處理器,需要處理多個(gè)通信系統(tǒng)并執(zhí)行復(fù)雜的控...
2023-11-15 標(biāo)簽:測(cè)試系統(tǒng)ecu上位機(jī) 2117 0
低功耗藍(lán)牙(BLE)技術(shù)簡(jiǎn)介和工作方式
汽車(chē)領(lǐng)域的短距離無(wú)線通信方式正逐漸從私有射頻技術(shù)轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的通信技術(shù),其中就包括低功耗藍(lán)牙(Bluetooth Low Energy,BLE)技術(shù)。
2023-10-23 標(biāo)簽:藍(lán)牙物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信 4904 0
DYNA4集成SUMO在CANoe中實(shí)現(xiàn)V2X三維場(chǎng)景
DYNA4為車(chē)輛閉環(huán)系統(tǒng)測(cè)試提供功能豐富、可擴(kuò)展的開(kāi)發(fā)環(huán)境。通過(guò)集成交通流仿真軟件SUMO,DYNA4不僅能模擬車(chē)輛確定的駕駛狀態(tài),也可以模擬隨機(jī)交通流...
基于CANoe控制OUTMM輸出固定電壓實(shí)現(xiàn)方案
在CANoe-CANIG配置中把physvalue設(shè)置為5,那么OUTMM通道1應(yīng)該輸出5V的電壓。同樣如果設(shè)置為6,則輸出6V的電壓。
UDS診斷幀發(fā)送環(huán)境與上一張CAN幀相同,也分為手動(dòng)添加和Cdd文件導(dǎo)入兩種方式。 ■手動(dòng)方式添加診斷幀 添加一個(gè) BasicDiagnosticECU...
高效的以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)分析窗口Protocol Monitor詳解
車(chē)載以太網(wǎng)在當(dāng)今現(xiàn)代車(chē)輛中擔(dān)任著至關(guān)重要的角色,為各種關(guān)鍵功能和服務(wù)提供支持。隨著車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展,大規(guī)模以太網(wǎng)的部署使得網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渥兊酶訌?fù)雜,數(shù)據(jù)格...
2023-08-21 標(biāo)簽:以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)分析車(chē)載以太網(wǎng) 1771 0
CANOE可謂是常用的總線測(cè)試工具之一,不管是總線開(kāi)發(fā)工程師還是測(cè)試工程師,甚至是駐場(chǎng)工程師,都對(duì)它很熟悉。 天正好閑來(lái)有空,趁此機(jī)會(huì),來(lái)分享一波CAN...
CANoe是一款廣泛應(yīng)用于車(chē)輛開(kāi)發(fā)、仿真、測(cè)試和分析方面的專業(yè)工具,支持需求分析、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、測(cè)試驗(yàn)證的整個(gè)過(guò)程。在測(cè)試領(lǐng)域,CANoe更是因其眾多獨(dú)特的...
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