qnx

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Gordon Bell和Dan Dodge在1980年成立了Quantum Software Systems公司，他們根據(jù)大學(xué)時(shí)代的一些設(shè)想寫出了一個(gè)能在IBM PC上運(yùn)行的名叫QUNIX（Quick UNIX）的系統(tǒng)，直到AT&T發(fā)律師函過(guò)來(lái)才把名字改成QNX。

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qnx技術(shù)

QNX在汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)軟件操作系統(tǒng)地位以及深度的覆蓋率

有硬實(shí)時(shí)、微內(nèi)核、模塊化、弱耦合、分布式的特點(diǎn)，從1980年誕生之初就是基于SOA架構(gòu)設(shè)計(jì)，基于Client-Server的模型，

2022-10-20 標(biāo)簽：SOA RTOS 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) 1.2萬(wàn) 0

如何啟動(dòng)QNX及使用調(diào)試工具的方法

該演示由QNX中國(guó)團(tuán)隊(duì)提供。展示了在Altera Cyclone V SoC上如何啟動(dòng)QNX，以及如何使用調(diào)試工具等等

2018-06-26 標(biāo)簽：soc altera qnx 8224 0

QNX的特點(diǎn)及其應(yīng)用場(chǎng)景介紹

QNX是商業(yè)類Unix實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，主要針對(duì)嵌入式系統(tǒng)市場(chǎng)。它提供用戶可控制的、優(yōu)先級(jí)驅(qū)動(dòng)的、急者優(yōu)先搶占的調(diào)度方式。

2022-11-11 標(biāo)簽：嵌入式系統(tǒng)UNIX IPC 5497 0

ZYNQ開發(fā)實(shí)例：在ZedBoard中的QNX操作系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程

打開QNX Momentics IDE開發(fā)環(huán)境，F(xiàn)ile->QNX Source Package and BSP->Next...

2020-12-23 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)qnx Zynq 2718 0

淺談QNX安全防御啟動(dòng)設(shè)計(jì)方案

安全啟動(dòng)想必大家肯定很熟悉，它是通過(guò)對(duì)啟動(dòng)過(guò)程的每個(gè)階段進(jìn)行加密驗(yàn)證，確保運(yùn)行系統(tǒng)完整性的一種安全機(jī)制。如圖1所示，QNX的安全啟動(dòng)可以保證由BootR...

2023-03-15 標(biāo)簽：qnx 安全防御系統(tǒng) 2160 0

Linux和QNX操作系統(tǒng)在智能駕駛上的使用區(qū)別

智能駕駛底層軟件的核心是其運(yùn)行的操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要運(yùn)行在智能駕駛域控制器上，支持自動(dòng)駕駛所需的高性能計(jì)算和高帶寬通信異構(gòu)芯片?？紤]到智駕系統(tǒng)本身對(duì)安全...

2023-08-24 標(biāo)簽：Linux 智能駕駛 qnx 1821 0

QNX與Linux基礎(chǔ)差異對(duì)比

對(duì)于QNX系統(tǒng)和Linux系統(tǒng)的內(nèi)核差異，我們拋開宏內(nèi)核、微內(nèi)核之類的爭(zhēng)議不談。單純從開發(fā)應(yīng)用的角度而言，QNX和Linux系統(tǒng)的差異到底有多大，在開發(fā)...

2024-04-17 標(biāo)簽：嵌入式系統(tǒng)Linux 文件系統(tǒng) 1284 0

QNX和Linux嵌入式發(fā)展史

上個(gè)世紀(jì)90年代末期，Web設(shè)備被吹捧為下一個(gè)劃時(shí)代的“大事件”，一種新型設(shè)備會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新興市場(chǎng)從而會(huì)產(chǎn)生下一代消費(fèi)IT巨頭。在拉斯維加斯的消費(fèi)電子展上...

2023-04-06 標(biāo)簽：嵌入式 Web Linux 1185 0

基于優(yōu)先級(jí)搶占系統(tǒng)的QNX調(diào)度算法

調(diào)度算法，是基于優(yōu)先級(jí)的。QNX的線程優(yōu)先級(jí)，是一個(gè)0-255的數(shù)字，數(shù)字越大優(yōu)先級(jí)越高。所以，優(yōu)先級(jí)0是內(nèi)核中的idle線程。同時(shí)，優(yōu)先級(jí)64是一個(gè)分界嶺。

2022-10-31 標(biāo)簽：cpu 操作系統(tǒng)qnx 882 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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