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IIC(Inter-Integrated Circuit)是一個(gè)多主從的串行總線,又叫I2C,是由飛利浦公司發(fā)明的通訊總線,屬于半雙工同步傳輸類(lèi)型總線。IIC總線是非常常見(jiàn)的數(shù)據(jù)總線,僅僅使用兩條線就能完成多機(jī)通訊,一條SCL時(shí)鐘線,另外一條雙向數(shù)據(jù)線SDA。如下圖所示,其中兩個(gè)上拉電阻是必需的。...
PHY與PHY之間進(jìn)行通信的接口稱(chēng)為MDI(Medium Dependent Interface,媒介專(zhuān)用接口)。...
CAN總線終端電阻,一般來(lái)說(shuō)都是120歐姆,實(shí)際上在設(shè)計(jì)的時(shí)候,也是兩個(gè)60歐姆的電阻串起來(lái),而總線上一般有兩個(gè)120Ω的節(jié)點(diǎn),基本上稍微知道點(diǎn)CAN總線的人都知道這個(gè)道理。...
方案分析:(1)接口及接口濾波防護(hù)電路周邊不能走線且不能放置高速或敏感的器件;(2) 隔離帶下面投影層要做掏空處理,禁止走線。...
電池由電池模組、BMS系統(tǒng)以及正負(fù)極高壓電池控制模塊組成。較有特色之處在于,大眾ID.4 X的正負(fù)極高壓電池控制模塊是由兩個(gè)獨(dú)立的控制器組成的,并通過(guò)Bus-Bar跨接,這也是MEB平臺(tái)下的特色,可以方便適配不同的電池組要求。...
為了防止故障節(jié)點(diǎn)干擾甚至阻塞整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),CAN協(xié)議實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的故障限制機(jī)制。為了保證通信的正常,CAN 2.0 總線協(xié)議總線中各節(jié)點(diǎn)需要采取以下措施進(jìn)行錯(cuò)誤檢測(cè)。...
串口是計(jì)算機(jī)上一種非常通用設(shè)備通信的協(xié)議(不要與通用串行總線Universal Serial Bus或者USB混淆)。大多數(shù)計(jì)算機(jī)包含兩個(gè)基于RS232的串口。...
控制器局域網(wǎng)(CAN)于1992年就被定為了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。毫無(wú)疑問(wèn),CAN是目前應(yīng)用最為廣泛的串行總線系統(tǒng),它甚至可以在一輛車(chē)上被多次使用:一個(gè)最高傳輸速率為125kbps的低速CAN總線系統(tǒng)(容錯(cuò)CAN),用于連接舒適系統(tǒng)的ECU;一個(gè)最高傳輸速率可達(dá)1Mbps的高速CAN總線系統(tǒng)(高速CAN),用于...
一體式電驅(qū)動(dòng)橋由電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器、橋管、半軸及制動(dòng)器等部件構(gòu)成,可以取代傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋,是一種全新汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋。...
CAN總線有“顯性”和“隱性”兩種狀態(tài),“顯性”代表“0”,“隱性”代表“1”,由CAN收發(fā)器決定。下圖是一個(gè)CAN收發(fā)器的典型內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,CANH、CANL連接總線。...
CAN通訊協(xié)議ISO-11898:2003標(biāo)準(zhǔn)介紹網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備間信息是如何傳遞的,以及符合開(kāi)放系統(tǒng)互聯(lián)參考模型(OSI)的哪些分層項(xiàng)。...
MPQ4228 家族都能通過(guò) ±8kV IEC 61000-4-2 接觸放電測(cè)試和 ±15kV IEC 61000-4-2 空氣放電測(cè)試,具有 VBUS/DM/DP/CC 引腳的短電池保護(hù)功能。...
CAN總線由德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng),CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。另外不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)(比如USB或者以太網(wǎng)),CAN節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間不會(huì)傳輸大數(shù)據(jù)塊,一幀CAN消息最多傳輸8字節(jié)用戶數(shù)據(jù),采用短數(shù)據(jù)包也可以使得系統(tǒng)獲得更好的穩(wěn)定性。CAN總...
很多汽車(chē)電子工程師對(duì)CAN都不陌生,作為車(chē)上各種傳感器數(shù)據(jù)的傳遞橋梁,CAN是汽車(chē)上不可或缺的部分,CAN的全稱(chēng)為“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)(Controller Area Network-BUS)”Can-Bus總線技術(shù)最早被用于飛機(jī)、坦克等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)上。將這種技術(shù)用于民用汽車(chē)最早起源于歐...
錯(cuò)誤狀態(tài)的種類(lèi)有:主動(dòng)錯(cuò)誤狀態(tài),被動(dòng)錯(cuò)誤狀態(tài)和總線關(guān)閉態(tài)3種狀態(tài)。單元始終處于3種狀態(tài)之一。...
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,除了IO設(shè)備,還有很多獨(dú)立的硬件組件通過(guò)各種類(lèi)型總線跟CPU連接在一起。...
LCD的接口有多種,分類(lèi)很細(xì)。主要看LCD的驅(qū)動(dòng)方式和控制方式,目前手機(jī)上的彩色LCD的連接方式一般有這么幾種:MCU模式,RGB模式,SPI模式,VSYNC模式,MDDI模式,DSI模式。MCU模式(也寫(xiě)成MPU模式的)。只有TFT模塊才有RGB接口。...
我們都知道CAN總線上的信號(hào)區(qū)分“顯性”和“隱性”兩種狀態(tài)?!帮@性”對(duì)應(yīng)二進(jìn)制的“邏輯0”,“隱性”對(duì)應(yīng)二進(jìn)制的“邏輯1”;...
PCI Express 是用來(lái)互聯(lián)計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備的高速接口總線,是一種能夠應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備,臺(tái)式電腦,工作站,服務(wù)器,嵌入式計(jì)算機(jī)和通信平臺(tái)等。...