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自組織路由協(xié)議及混合型路由協(xié)議

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2011-11-03 15:28:174736

Ad hoc網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議實現(xiàn)研究

目前的路由協(xié)議僅是在仿真條件下研究,很少有真正的測試床實現(xiàn)。但仿真不能完全反映路由協(xié)議在實際工作中的真實狀態(tài),無法獲得實際系統(tǒng)的精確行為。實現(xiàn)一個移動自組織網(wǎng)路由
2011-11-03 15:44:592057

路由協(xié)議一覽

關(guān)于路由協(xié)議的各種介紹
2011-11-03 18:29:0645

動態(tài)路由協(xié)議

關(guān)于動態(tài)路由協(xié)議的詳細(xì)講解
2011-11-03 18:33:0326

路由基本原理及路由協(xié)議

本文研究的是路由基本原理及路由協(xié)議
2011-11-03 18:35:13123

路由協(xié)議與算法

關(guān)于路由協(xié)議與算法的介紹
2011-11-03 18:40:2732

自組網(wǎng)路由協(xié)議比較研究

本文是關(guān)于自組網(wǎng)路由協(xié)議比較研究
2011-11-03 18:42:5342

RIP路由協(xié)議快速入門

關(guān)于RIP路由協(xié)議快速的基礎(chǔ)知識講解
2011-11-03 18:47:0437

WSN中的路由協(xié)議

關(guān)于WSN中的路由協(xié)議分析
2011-11-07 17:54:5524

無線網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議性能的研究與仿真

文章簡要介紹自組網(wǎng)中常用的路由協(xié)議,利用網(wǎng)絡(luò)仿真軟件NS2對DSDV、DSR和AODV路由協(xié)議進(jìn)行仿真,通過不同仿真場景計算出路由協(xié)議的第一個包收到時間、平均延時和包投遞率。
2013-06-04 17:02:412769

Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議綜述

文章分析了Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)的特征以及路由設(shè)計協(xié)議所面臨的問題與挑戰(zhàn),綜述了Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)路由協(xié)議,針對理想自組網(wǎng)路由協(xié)議應(yīng)滿足的7個方面,著重對適用于不同業(yè)務(wù)需求和網(wǎng)絡(luò)需求
2013-06-09 16:45:1130

車載自組網(wǎng)的路由協(xié)議研究

針對車輛高速移動性的特點,在傳統(tǒng)AODV的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),提出適用于車載自組網(wǎng)的路由協(xié)議,對協(xié)議路由發(fā)現(xiàn)機(jī)制和路由維護(hù)機(jī)制進(jìn)行研究,并利用matlab進(jìn)行了仿真。仿真結(jié)果表明:改進(jìn)后的車載自組網(wǎng)路由協(xié)議協(xié)議開銷更小,能在車載自組網(wǎng)中更好的工作。
2015-12-28 09:54:5713

基于鏈路預(yù)測的LEO衛(wèi)星稀疏自組織網(wǎng)絡(luò)異步路由算法

隨著空間探測活動和技術(shù)的發(fā)展,航天任務(wù)對靈活的分布式星座、編隊飛行空間移動平臺組成的自組織空間網(wǎng)絡(luò)提出了技術(shù)要求。針對傳統(tǒng)同步自組織路由算法在稀疏空間自組織網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的不足,提出一種基于鏈路預(yù)測
2015-12-31 09:25:1318

加強內(nèi)部網(wǎng)關(guān)路由協(xié)議

加強內(nèi)部網(wǎng)關(guān)路由協(xié)議(EIGRP)是一個Cisco公司版權(quán)所有的先進(jìn)的距離向量路由協(xié)議,它第一次發(fā)布是在1 9 9 4年(I O S 9 . 2 1),是為了解決傳統(tǒng)的距離向量和鏈路狀態(tài)協(xié)議的局限。
2016-04-15 16:07:2217

路由信息協(xié)議

路由信息協(xié)議( RIP )是一個用于網(wǎng)關(guān)(路由器)和主機(jī)間交換路由信息的距離向量協(xié)議。RIP基于Bellham-Ford(距離向量)算法,此算法1 9 6 9年被用于計算機(jī)路由選擇。然而,Xerox
2016-04-15 16:07:2212

加強內(nèi)部網(wǎng)關(guān)路由協(xié)議

CCIE學(xué)習(xí)指南實驗室操作:加強內(nèi)部網(wǎng)關(guān)路由協(xié)議
2016-05-10 17:22:040

熱備份路由協(xié)議

CCIE學(xué)習(xí)指南實驗室操作:熱備份路由協(xié)議
2016-05-10 17:22:040

路由信息協(xié)議

CCIE學(xué)習(xí)指南實驗室操作: 路由信息協(xié)議
2016-05-10 17:22:040

適用于星載設(shè)備的無線混合路由協(xié)議研究劉美晶

適用于星載設(shè)備的無線混合路由協(xié)議研究_劉美晶
2017-03-14 08:00:000

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的介紹及其自組織協(xié)議的實現(xiàn)方法

過程重復(fù)執(zhí)行,直到數(shù)據(jù)包到達(dá)目的地或者達(dá)到預(yù)先設(shè)定的最大跳數(shù)。文獻(xiàn)提出了最具代表性的層次自組織算法(LEACH,Low Energy Adaptive Clustering Hierarchy)。LEACH是MIT的Heinzelman等人為無線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的低功耗自適應(yīng)聚類路由算法,主要通過
2017-11-04 11:25:274

基于計量的衛(wèi)星組網(wǎng)路由協(xié)議研究

由于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞膭討B(tài)性,傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議不再適用于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。使用文獻(xiàn)計量方法分析了國內(nèi)外空間衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)路由的研究現(xiàn)狀,總結(jié)歸納為基于虛擬節(jié)點的路由協(xié)議和基于虛擬拓?fù)涞?b class="flag-6" style="color: red">路由協(xié)議,并對SCRP路由協(xié)議提出了一種改進(jìn)方法。
2017-11-23 14:48:190

車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的基本概念

本文闡述了車輛自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)的基本概念,指出了VANET與移動自組織網(wǎng)絡(luò)(MANET)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)等系統(tǒng)之間的異同,分析了VANET的體系結(jié)構(gòu)及其協(xié)議棧層次,并對車輛網(wǎng)絡(luò)
2017-12-28 16:09:280

OPNET的動態(tài)路由協(xié)議仿真

合適的路由選擇和設(shè)計不僅可以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)效能,還可以在一定程度上提高網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性。本文依據(jù)實體網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌肙PNET搭建仿真環(huán)境,對動態(tài)路由協(xié)議中的RIP、OSPF和EIGRP_種協(xié)議的性能
2018-01-13 11:38:070

基于位置信息的VANET跨層路由協(xié)議

網(wǎng)絡(luò)( Mobile Ad Hoc Network,MANET),由配備通信傳輸模塊的車輛為節(jié)點組成,具有無中心、自組織、拓?fù)渥兓^頻繁的特點。 車載自組織網(wǎng)絡(luò)( VANET)單一分層結(jié)構(gòu)路由協(xié)議考慮因素較少,導(dǎo)致分組投遞率低、端到端時延較高。為此,考慮車輛位置、速度、路口密度、無線鏈路質(zhì)
2018-01-19 14:45:510

一種改進(jìn)的OLSR路由協(xié)議

特點,近年來經(jīng)常用于災(zāi)難管理、應(yīng)急服務(wù)等通信基礎(chǔ)設(shè)施不可用或者被破壞的場景中。在無線網(wǎng)絡(luò)中,路由協(xié)議的性能對網(wǎng)絡(luò)的性能具有重要的影響。特別在MANET中,考慮到節(jié)點的移動性和網(wǎng)絡(luò)密度,如何選擇路由成為MANET網(wǎng)絡(luò)中的一個重要的挑戰(zhàn)。 針對移動自組織網(wǎng)絡(luò)( MA
2018-01-21 10:02:501

避免路由斷裂的優(yōu)化AODV路由協(xié)議

移動自組織網(wǎng)絡(luò)( Mobile Ad Hoc NETwork.MANET)是一種自組織、對等式、多跳無線移動網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點具有主機(jī)和路由器的功能。該網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用在沒有基礎(chǔ)設(shè)施的環(huán)境下,通過節(jié)點自己
2018-01-29 10:31:030

公交系統(tǒng)的車載網(wǎng)路由協(xié)議

現(xiàn)有的車載網(wǎng)路由協(xié)議通常只利用車載網(wǎng)的單一特性進(jìn)行路由設(shè)計,造成消息投遞率過低或延遲過高。為此,提出一種整合專用短程通信與長期演進(jìn)技術(shù)的異構(gòu)車載網(wǎng)多屬性決策路由協(xié)議。該協(xié)議在整合長期演進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上
2018-02-08 11:20:310

網(wǎng)絡(luò)編碼自組織網(wǎng)絡(luò)路由算法

無線自組織網(wǎng)絡(luò)(wireless ad hoc network)中鏈路的不可靠性與高丟包率是影響網(wǎng)絡(luò)性能和應(yīng)用的主要缺陷.為了優(yōu)化多跳的不可靠無線網(wǎng)絡(luò)中完成數(shù)據(jù)傳輸所需的數(shù)據(jù)分組發(fā)送次數(shù),提出了融合
2018-02-09 14:29:240

什么是無線移動自組網(wǎng)?wavemesh無線移動自組網(wǎng)協(xié)議詳細(xì)資料概述

wavemesh路由協(xié)議 · 采用私有按需輕量動態(tài)多徑路由協(xié)議,該協(xié)議是針對硬件資源條件苛刻的移動自組網(wǎng)設(shè)計的,適用于移動速度快、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化快的無線網(wǎng)絡(luò)。
2018-08-01 08:00:00100

OSPF動態(tài)路由協(xié)議的原理與特點介紹

根據(jù)是否在一個自治域內(nèi)部使用,動態(tài)路由協(xié)議分為內(nèi)部網(wǎng)關(guān)協(xié)議(IGP)和外部網(wǎng)關(guān)協(xié)議(EGP)。這里的自治域指一個具有統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)、統(tǒng)一路由策略的網(wǎng)絡(luò)。自治域內(nèi)部采用的路由選擇協(xié)議稱為內(nèi)部網(wǎng)關(guān)協(xié)議
2018-11-05 09:04:0019163

路由協(xié)議分別有哪些

本視頻主要詳細(xì)介紹了路由協(xié)議分別有哪些,分別有RIP、OSPF、IS-IS、IGRP、EIGRP、BGP。
2019-02-26 15:14:3729050

簡述rip路由協(xié)議的特點

RIP(RoutingInformationProtocol,路由信息協(xié)議)是一種內(nèi)部網(wǎng)關(guān)協(xié)議(IGP),是一種動態(tài)路由選擇協(xié)議,用于自治系統(tǒng)(AS)內(nèi)的路由信息的傳遞。RIP協(xié)議基于距離矢量算法(DistanceVectorAlgorithms),使用“跳數(shù)”(即metric)來衡量到達(dá)目標(biāo)地址的路由距離。
2019-08-22 11:59:1224307

路由協(xié)議的分類

路由協(xié)議有自己的路由算法,能夠自動適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞淖兓m用于具有一定規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?。?缺點是配置比較復(fù)雜,對系統(tǒng)的要求高于靜態(tài)路由,并占用一定的網(wǎng)絡(luò)資源。 對路由協(xié)議的分類可采用以下不同標(biāo)準(zhǔn)。
2020-03-04 16:30:4615744

基于節(jié)點差異的無人機(jī)自組網(wǎng)路由協(xié)議

AOMDⅤ協(xié)議采用路由跳數(shù)為選擇標(biāo)準(zhǔn),在用于無人機(jī)自組網(wǎng)時存在鏈路不穩(wěn)定和路由修復(fù)效率低的問題。為此,提出基于節(jié)點差異的路由協(xié)議ND- AOMDV。通過GPS獲得無人機(jī)的方向和速度,以速度為向量構(gòu)建
2021-05-19 14:24:356

自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其運用

自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其運用說明。
2021-05-31 16:25:248

車載自組網(wǎng)路由協(xié)議的RSU自適應(yīng)數(shù)據(jù)更新計算方案

在基于路邊基站(RSU)的車載自組網(wǎng)( VANET)路由協(xié)議中,RSU以固定周期更新數(shù)據(jù)導(dǎo)致交通控制中丶(TCC)的部分?jǐn)?shù)據(jù)容易失效,造成數(shù)據(jù)包丟失,嚴(yán)重影響路由協(xié)議性能。為此,提出一種基于模糊邏輯
2021-06-02 14:26:089

動態(tài)路由協(xié)議的優(yōu)缺點及分類

路由表可以是由系統(tǒng)管理員手工設(shè)置好的靜態(tài)路由表,也可以是配置動態(tài)路由選擇協(xié)議根據(jù) 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運行情況而自動調(diào)整的。根據(jù)所配置的路由選擇協(xié)議提供的功能,動態(tài)路由協(xié)議 可以自動學(xué)習(xí)和記憶網(wǎng)絡(luò)運行情況,在
2021-08-31 15:03:1812260

短波自組織網(wǎng)絡(luò)HFMACA協(xié)議研究

短波自組織網(wǎng)絡(luò)HFMACA協(xié)議研究(現(xiàn)代電源技術(shù)試卷及答案)-短波自組織網(wǎng)絡(luò)HFMACA協(xié)議研究? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
2021-08-31 15:39:4214

基于LEACH的WSN路由協(xié)議的研究與改進(jìn)

基于LEACH的WSN路由協(xié)議的研究與改進(jìn)(電源技術(shù)交流群)-基于LEACH的WSN路由協(xié)議的研究與改進(jìn)? ? ? ? ??
2021-09-15 10:44:263

路由協(xié)議RIP、OSPF、IS-IS、BGP有什么特點和不同

RIP協(xié)議是最早的路由協(xié)議,OSPF是目前應(yīng)用最廣泛的IGP協(xié)議,IS-IS是另外一種鏈路狀態(tài)路由協(xié)議,BGP協(xié)議是唯一的EGP協(xié)議,那么這幾種路由協(xié)議有什么特點和不同呢?下面就一起來看看了解下
2022-11-02 16:20:524797

什么是路由協(xié)議?路由協(xié)議概述

前面我們學(xué)到了靜態(tài)路由,而靜態(tài)路由的缺點就是需要人工手動配置,在大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)的場景下,配置尤為繁瑣,且鏈路如果出現(xiàn)改動,手動增刪改查極為不便,于是繁衍出了我們的路由協(xié)議
2023-05-24 10:38:514655

什么是is-is路由協(xié)議 IS-IS路由協(xié)議配置實踐

如下拓?fù)鋱D我們使用4臺路由器完成IS-IS路由協(xié)議模擬實驗,路由器R1和R2模擬核心區(qū)域路由器,區(qū)域編號49.01;路由器R3、R4模擬普通區(qū)域,區(qū)域編號分別為49.02和49.03。
2023-07-25 09:42:356146

何時選擇OSPF作為路由協(xié)議

在構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)時,選擇合適的路由協(xié)議對于確保網(wǎng)絡(luò)的高效性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。OSPF(開放最短路徑優(yōu)先)是一種廣泛使用的內(nèi)部網(wǎng)關(guān)協(xié)議,特別適合于大型、復(fù)雜或多路徑的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。本文將探討何時選擇OSPF作為路由協(xié)議,并分析其優(yōu)勢和其他路由協(xié)議的對比。
2025-03-18 09:14:41968

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