衛(wèi)星電視天線調(diào)整中遇到的常見問(wèn)題 出處：衛(wèi)視傳媒從近期的衛(wèi)星電視接收天線初裝調(diào)整和改星重調(diào)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有些小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)站，對(duì)天線調(diào)整中存在的一些問(wèn)題不是很清楚，以致影響了接收信號(hào)的質(zhì)量。根據(jù)本人的調(diào)整
2008-06-18 23:06:18
衛(wèi)星電視天線調(diào)整的時(shí)間分析,由于現(xiàn)在的衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的下行功率都很大，地面接收到的信號(hào)強(qiáng)度高，天線調(diào)整的最佳時(shí)間問(wèn)題已被燒友們淡忘或忽略了。資歷深的燒友們也許還記得，在96、 97年（已是上個(gè)世紀(jì)的事了
2008-06-18 23:02:35
衛(wèi)星天線的作用是收集由衛(wèi)星傳來(lái)的微弱信號(hào)，并盡可能去除雜訊。大多數(shù)天線通常是拋物面狀的，也有一些多焦點(diǎn)天線是由球面和拋物面組合而成。衛(wèi)星信號(hào)通過(guò)拋物面天線的反射后集中到它的焦點(diǎn)處。 衛(wèi)星天線的類型
2010-06-04 14:23:24
極軸帶動(dòng)向地球轉(zhuǎn)動(dòng)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，可以抵消因地球轉(zhuǎn)動(dòng)引起的觀測(cè)目鏡中天象的位置移動(dòng)。 普通衛(wèi)星天線的主轉(zhuǎn)軸垂直于地面，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，定位天線時(shí)要用到方位角、仰角和極化角三個(gè)參數(shù)。換星時(shí)，這三個(gè)參數(shù)也
2021-05-11 06:44:33
車載衛(wèi)星電視天線自動(dòng)追蹤產(chǎn)品簡(jiǎn)介：車載衛(wèi)星電視天線自動(dòng)追蹤，即車在運(yùn)動(dòng)時(shí)天線能一直與衛(wèi)星對(duì)準(zhǔn)，因此需要根據(jù)天線接收到得衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度來(lái)不斷的調(diào)整車載天線角度。問(wèn)題：天線接收的衛(wèi)星
2010-01-28 16:09:28
衛(wèi)星天線饋源的詳細(xì)介紹饋源也稱集波器、饋波器，叫法較混亂，通常說(shuō)的饋源是指饋源盤，饋源系統(tǒng)則是饋源盤、極化器和過(guò)渡波導(dǎo)的總稱，有時(shí)也簡(jiǎn)稱為饋源；右圖為分體式饋源結(jié)構(gòu)圖。 饋源盤又稱
2009-08-17 13:13:03
淺析智能天線智能天線的基本概念智能天線綜合了自適應(yīng)天線和陣列天線的優(yōu)點(diǎn)，以自適應(yīng)信號(hào)處理算法為基礎(chǔ)，并引入了人工智能的處理方法。智能天線不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的單元，它已成為一個(gè)具有智能的系統(tǒng)。其具體定義為
2009-06-15 09:06:04
在GPS天線單元設(shè)計(jì)中采用了高頻、低噪聲放大器，以減弱GPS天線熱噪聲及前面幾級(jí)單元電路對(duì)接收機(jī)性能的影響;在GPS天線原理中利用GPS衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航定位時(shí)，用戶接收機(jī)的主要任務(wù)是提取衛(wèi)星信號(hào)中的偽
2020-06-09 07:00:00
GPS1003,1575MHZ, GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)導(dǎo)航專用單極天線。體積小，占用PCB尺寸小。單極全向天線，不接地。與平板天線設(shè)計(jì)有差異。適合車載及手持設(shè)備的新設(shè)計(jì)應(yīng)用。MD1705,車載通訊應(yīng)用，17.0mm*5.0mm*1.63mm ,800-2100MHZ車載天線
2019-11-01 16:26:16
GPS北斗衛(wèi)星+慣性組合導(dǎo)航模塊有哪些優(yōu)勢(shì)呢？普通GPS北斗模塊在環(huán)境復(fù)雜的城市環(huán)境中定位沒有那么精確，時(shí)常出現(xiàn)漂移、定位慢、無(wú)法定位等情況，比如在高架橋下，在穿山隧道里面，衛(wèi)星信號(hào)微弱或者完全沒有
2019-07-15 04:35:55
gps天線lna電路GPS就是通過(guò)接受衛(wèi)星信號(hào)，進(jìn)行定位或者導(dǎo)航的終端。而接受信號(hào)就必須用到天線。GPS衛(wèi)星信號(hào)分為L(zhǎng)1和L2，頻率分別為1575.42MHZ和1228MHZ，其中L1為開放的民用
2008-05-30 12:45:48
5月18日，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)在京發(fā)布《2023中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》。白皮書顯示，2022年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到5007億元人民幣，較2021年增長(zhǎng)6.76
2023-09-11 09:35:53
、GLONASS、Galileo的愛恨情仇，我們是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目破?，拒絕八卦） 要回答清楚這個(gè)問(wèn)題，首先我們要介紹一下衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的定位步驟，簡(jiǎn)單概括起來(lái)如下： 第一步，發(fā)射衛(wèi)星 第二步，測(cè)量距離
2016-09-03 16:31:58
第二代導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)與第一代導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)在體制上的差別主要是：第二代用戶機(jī)可免發(fā)上行信號(hào)，不再依靠中心站電子高程圖處理或由用戶提供高程信息，而是直接接收衛(wèi)星單程測(cè)距信號(hào)自己定位，系統(tǒng)的用戶容量不受限制，并可提高用戶位置隱蔽性。
2019-08-14 07:06:41
北京時(shí)間2003年5月25日零時(shí)34分，我國(guó)在西昌
衛(wèi)星發(fā)射中心用"長(zhǎng)征三號(hào)甲"運(yùn)載火箭，成功地將我國(guó)自行研制的第三顆"北斗一號(hào)"
導(dǎo)航定位
衛(wèi)星送入太空。這標(biāo)志著我國(guó)已建立了完善的自主
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)將起到積極作用?！ ?/div>
2019-08-23 06:48:38
全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及其產(chǎn)業(yè)當(dāng)前正經(jīng)歷前所未有的三大轉(zhuǎn)變：從單一的GPS時(shí)代轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘈亲⒋婕嫒莸腉NSS新時(shí)代，導(dǎo)致衛(wèi)星導(dǎo)航體系全球化和增強(qiáng)多?；粡囊?b class="flag-6" style="color: red">衛(wèi)星導(dǎo)航為應(yīng)用主體轉(zhuǎn)變?yōu)镻NT（定位、導(dǎo)航、授時(shí)
2019-09-29 10:21:26
眾所周知，GPS系統(tǒng)是美國(guó)的國(guó)防導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)，也為民用導(dǎo)航。俄羅斯的相似，都是由空間部分、地面監(jiān)控部分和用戶接收機(jī)部分組成，都是使用24顆高度約20000千米左右的衛(wèi)星組成衛(wèi)星星座。分布在6個(gè)
2019-07-16 06:48:06
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航能否替代GPS? 隨著北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的完善，我國(guó)將擺脫GPS網(wǎng)絡(luò)的控制。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的終端設(shè)備將會(huì)像GPS一樣，可以出現(xiàn)在我們的私家車上，或者被直接安裝在我們的手機(jī)
2012-12-29 17:09:45
全頻接收?qǐng)?jiān)固穩(wěn)定！AT-35101H是一款高精度全頻段GNSS測(cè)量型天線，支持北斗二代、GPS、GLONASS和GALILEO四大導(dǎo)航系統(tǒng)全部衛(wèi)星信號(hào)接收，并兼容L-Band，滿足目前高精度、高
2017-03-03 11:39:58
`多模衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī) XLCT-1-001衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)是高性能衛(wèi)星導(dǎo)航單板接收機(jī)。該款接收機(jī)可以同時(shí)接收BD-B1頻點(diǎn)、GLONASS頻點(diǎn)和GPS系統(tǒng)L1頻點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)組合導(dǎo)航定位和授時(shí)功能
2015-08-18 00:04:57
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 10:04 編輯
幅相誤差對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航抗干擾性能影響
2012-08-06 11:55:49
致力于 EMC/EMI、天線測(cè)量、RCS/雷達(dá)罩測(cè)量以及各種非標(biāo)測(cè)試測(cè)量等的交鑰匙工程以及微波有源無(wú)源器件、干擾器、導(dǎo)航接收機(jī)、導(dǎo)引頭天線等的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售工作。
2020-05-19 10:15:31
衛(wèi)星天線正南方向的定位我們知道同步衛(wèi)星均在地球赤道的上空(緯度為0)，距地球赤道約360000公里，相對(duì)于地球某一點(diǎn)是靜止不動(dòng)的(其實(shí)它和地球的速度相等，線速度以第一宇宙速度7.9—11.2公里／秒在繞地球旋轉(zhuǎn))，所以又叫地球同步衛(wèi)星。
2019-08-09 08:20:59
；3、指導(dǎo)衛(wèi)星導(dǎo)航抗干擾算法實(shí)現(xiàn)。任職資格：1、 精通數(shù)字信號(hào)處理、通信原理，有3年以上算法設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)；熟悉Matlab編程；2、 精通采用自適應(yīng)天線陣方式進(jìn)行北斗或GPS信號(hào)抗干擾處理的技術(shù)并擁有
2014-03-17 16:24:57
提要近幾年，在固定衛(wèi)星業(yè)務(wù)徘徊不前時(shí)，以機(jī)載、船載、車載為代表的移動(dòng)應(yīng)用成為了拉動(dòng)傳統(tǒng)衛(wèi)星通信領(lǐng)域的新動(dòng)力，與之相伴相生的動(dòng)中通天線也出現(xiàn)了很多的新技術(shù)和新產(chǎn)品。相控陣天線已出現(xiàn)了多年，波音
2019-07-16 07:23:11
摘要本文主要介紹了自行研發(fā)的一套波導(dǎo)轉(zhuǎn)換器，實(shí)現(xiàn)在C波段衛(wèi)星接收天線的饋源部分不改變?cè)叙佋次锢斫Y(jié)構(gòu)情況下，直接加裝波導(dǎo)轉(zhuǎn)換器，改用Ku 波段高頻頭，調(diào)星后即可接收到Ku波段衛(wèi)星信號(hào)，發(fā)明研制的波導(dǎo)
2019-06-13 06:16:58
用戶看的是衛(wèi)星天線，故障是不出圖像，上門調(diào)好圖像正常了，第二天又打電話說(shuō)不出像了。我上門看了下，發(fā)現(xiàn)按到視頻上圖像正常又跳到TV上,說(shuō)明衛(wèi)星天線沒問(wèn)題，是電視微動(dòng)開關(guān)漏電，把電視拉回去把微動(dòng)開關(guān)全換掉，故障排除。
2011-02-12 09:14:28
`一、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航GPS衛(wèi)星導(dǎo)航，是根據(jù)GPS衛(wèi)星提供的位置信息，以及導(dǎo)航前規(guī)劃的線路，指引用戶行駛的一個(gè)系統(tǒng)。 二、慣性導(dǎo)航之前有介紹，慣性導(dǎo)航其實(shí)是最早使用的導(dǎo)航系統(tǒng)之一。 慣性導(dǎo)航是一種通過(guò)
2018-03-26 11:26:37
在GEO衛(wèi)星下的動(dòng)中通應(yīng)用，衛(wèi)星不動(dòng)，地面衛(wèi)星站（飛機(jī)、火車、汽車、輪船）在運(yùn)動(dòng)，衛(wèi)星站通常配置機(jī)械式動(dòng)中通天線，天線在重量、體積、安裝/維護(hù)等有明顯不足，尤其是船載拋物面天線。而對(duì)于LEO、MEO
2019-06-12 07:33:31
`第八屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)（CSNC2017）將于2017年5月23日至25日在上海國(guó)家會(huì)展中心召開，會(huì)議已于“北”“上”“廣”“漢”“寧”“西安”“長(zhǎng)沙”成功舉辦七屆。七年來(lái)，參會(huì)代表累計(jì)
2017-03-16 15:44:31
編程中的命名設(shè)計(jì)那點(diǎn)事
2012-08-17 09:32:34
怎樣去設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的硬件平臺(tái)？怎樣去設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的軟件結(jié)構(gòu)？
2021-06-01 06:33:47
算法，基于一系列的測(cè)量用來(lái)估計(jì)車輛的位置，并提供更精準(zhǔn)的定位。通過(guò)這種方法，有可能是衡量了所有GNSS和傳感器信號(hào)之后，再得出3D精度最高的結(jié)果。當(dāng)在城市林立的高樓之間導(dǎo)航時(shí)，從一個(gè)或兩個(gè)衛(wèi)星中獲得的數(shù)據(jù)
2020-06-13 07:00:00
淺析智能天線:主要介紹了智能天線的提出背景、基本概念、關(guān)鍵技術(shù)、優(yōu)點(diǎn)以及國(guó)外的研究進(jìn)展情況，最后指出了智能天線的發(fā)展方向。關(guān)鍵詞智能天線空分多址自適應(yīng)天線陣
2009-06-15 09:00:10
30 衛(wèi)星接收天線的調(diào)試與維護(hù)技巧:衛(wèi)星接收天線的調(diào)試與維護(hù)是成功接收衛(wèi)星信號(hào)的關(guān)鍵。如果衛(wèi)星接收天線的調(diào)試方法掌握不當(dāng)，盲目亂調(diào)，就很難尋找衛(wèi)星所在的方位，而衛(wèi)星接
2009-12-15 10:41:22294 為融合多種模式的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的信息，解決單一衛(wèi)星系統(tǒng)存在的缺點(diǎn)，研究了多模衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，提出了一種基于單元級(jí)融合方式的導(dǎo)航定位算法。首先，建立了北斗/GP
2009-12-19 15:05:5211 衛(wèi)星導(dǎo)航原理與應(yīng)用 共10章
導(dǎo)航是將行體從起始點(diǎn)導(dǎo)引到目的地的技術(shù)或方法。為航行體提供實(shí)時(shí)的位置信息是導(dǎo)航系統(tǒng)的基本任務(wù)，因此，導(dǎo)航是一種廣義的動(dòng)態(tài)
2010-02-08 10:25:4183 船載衛(wèi)星天線伺服系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)摘要: 為了實(shí)現(xiàn)船只在海上航行時(shí)衛(wèi)星天線平臺(tái)的穩(wěn)定工作,設(shè)計(jì)了方位軸伺服控制系統(tǒng)。天線系統(tǒng)主要由無(wú)刷直流電機(jī)、天線組
2010-04-28 16:13:1172 衛(wèi)星天線饋源
饋源也稱集波器、饋波器，叫法較混亂，通常說(shuō)的饋源是指饋源盤，饋源系統(tǒng)則是饋源盤、極化
2009-08-17 13:10:43
5749 
基于FPGA和DSP的衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)測(cè)試平臺(tái)
衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶終端，用以給用戶提供精確的經(jīng)度、緯度、高度和速度等信息?，F(xiàn)在
2010-02-09 11:16:201410 
寬帶衛(wèi)星通信淺析
一、衛(wèi)星通信現(xiàn)狀概述 近年來(lái)，國(guó)際上已經(jīng)有很多人造衛(wèi)星被送上地球高空的適當(dāng)高度和位置依次運(yùn)行。其中有不
2010-03-13 15:50:331490 
研究利用地面及星載 GPS 數(shù)據(jù)同時(shí)確定低軌衛(wèi)星(CHAMP、GRACE)與GPS 導(dǎo)航衛(wèi)星 精密軌道的聯(lián)合定軌方法。針對(duì)不同測(cè)站數(shù)量和分布，設(shè)計(jì)不同的軌道解算方案，并基于PANDA軟件平臺(tái)進(jìn)行數(shù)值
2011-05-31 15:01:0642 介紹美國(guó)的ＧＰＳ和俄國(guó)的ＧＬＯＮＡＳＳ全球 導(dǎo)航衛(wèi)星 系統(tǒng)的新進(jìn)展及ＧＰＳ現(xiàn)代化的３個(gè)步驟，簡(jiǎn)評(píng)ＧＰＳ與ＧＬＯＮＡＳＳ的技術(shù)差異，并對(duì)Ｇａｌｉｌｅｏ和北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系
2011-07-27 18:00:0856 衛(wèi)星天線系統(tǒng)作為衛(wèi)星電視的窗口，在有線電視系統(tǒng)中占有非常重要的地位，衛(wèi)星天線的優(yōu)劣及其饋源的對(duì)焦?fàn)顩r對(duì)衛(wèi)星節(jié)目質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。
2011-09-15 10:32:373488 地面站是衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)中必不可少的重要組成部分，具備接收、發(fā)射信號(hào)，監(jiān)控衛(wèi)星以及與地面通信網(wǎng)絡(luò)通信交換等功能，地面站的大天線對(duì)星跟蹤是衛(wèi)星通信開展的基礎(chǔ)。針對(duì)衛(wèi)
2012-03-20 15:24:2841 隨著衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在軍事上的廣泛應(yīng)用，研究導(dǎo)航系統(tǒng)的抗干擾技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。文中創(chuàng)新的將跳時(shí)技術(shù)與現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，提出基于直擴(kuò)/跳時(shí)（DS/TH）混合擴(kuò)頻的導(dǎo)航衛(wèi)星
2012-04-12 16:00:0554 如何調(diào)整衛(wèi)星天線的方法分享，下面是網(wǎng)上收集的調(diào)整衛(wèi)星節(jié)目的方法，僅作參考
2012-05-07 11:56:5712579 基于地標(biāo)導(dǎo)航的衛(wèi)星姿態(tài)確定方法研究_徐春鵬
2017-03-17 16:28:190 衛(wèi)星導(dǎo)航原理
2017-07-03 09:07:230 安捷倫科技公司（NYSE：A）日前宣布其用于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）的 Signal Studio 軟件 N7609B 新增了實(shí)時(shí)和基本模式功能，可使工程師在接收機(jī)測(cè)試中仿真 “伽利略” 信號(hào)，并滿足制造測(cè)試市場(chǎng)的各項(xiàng)需求。
2019-03-20 09:05:56772 隨著衛(wèi)星無(wú)線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)家開始發(fā)展自己的導(dǎo)航通信系統(tǒng)。由于各種導(dǎo)航通信系統(tǒng)的衛(wèi)星在空間的分布有限，因此在低信息速率、小容量的衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng)中，要求所用終端的天線具有體積小
2017-12-12 09:15:022001 新型衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，其主要特點(diǎn)是在多輸入多輸出系統(tǒng)（Multiple input multiple output，MIMO）中進(jìn)行抗干擾處理。本文提出了新型衛(wèi)星導(dǎo)航
2018-03-20 18:16:121 文檔介紹了慣性導(dǎo)航和GPS衛(wèi)星導(dǎo)航結(jié)合的組合導(dǎo)航模塊，車載組合導(dǎo)航模塊相對(duì)于單純的衛(wèi)星導(dǎo)航模塊應(yīng)用更廣泛。尤其在樹蔭下、高樓群、高架橋、山間隧道、地下停車場(chǎng)等場(chǎng)所，衛(wèi)星信號(hào)較弱甚至丟失，GPS定位無(wú)法使用，但可以使用慣性導(dǎo)航來(lái)提供精準(zhǔn)的導(dǎo)航和定位信息。
2018-03-21 14:10:1814 航天測(cè)量船在上甲板，安裝了船舶、氣象、測(cè)控、通信系統(tǒng)幾十臺(tái)套無(wú)線電設(shè)備及天線，在加裝X頻段測(cè)量天線后，連同S頻段測(cè)量天線與X頻段、S頻段導(dǎo)航雷達(dá)的電磁兼容問(wèn)題尤為突出。在以往的試驗(yàn)中，采用S頻段導(dǎo)航
2018-03-28 11:32:294 隨著“村村通”、“校校通”工程的實(shí)施，衛(wèi)星電視及衛(wèi)星數(shù)據(jù)接收站在廣大農(nóng)村已經(jīng)普及。接收技術(shù)的關(guān)鍵是衛(wèi)星拋物面天線的“對(duì)星”。對(duì)星時(shí)要校準(zhǔn)三大角即仰角、方位角和極化角。有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員使用專業(yè)對(duì)星儀器
2018-09-28 08:53:0011225 
? ? ?衛(wèi)星+慣性導(dǎo)航模塊SKM-4DX的優(yōu)勢(shì)在于沒有衛(wèi)星信號(hào)隧道和地下車庫(kù)還能繼續(xù)為客戶提供位置信息，同時(shí)在樹木遮擋、城市峽谷，高架橋下面，衛(wèi)星定位偏移較大的地方，還能提供較為準(zhǔn)確的位置
2018-09-26 12:54:453067 上的導(dǎo)航測(cè)試數(shù)據(jù)和圖示，有圖有真相。前方高能預(yù)警，測(cè)試圖有點(diǎn)多哦！?一、慣導(dǎo)模塊的測(cè)試環(huán)境將慣導(dǎo)模塊SKM-4DX固定在轎車前擋風(fēng)玻璃下面，天線也固定在擋風(fēng)玻璃下面，用普通無(wú)慣導(dǎo)數(shù)據(jù)模塊與慣導(dǎo)組合導(dǎo)航
2018-09-26 12:54:453436 天線相位中心的變化和多徑效應(yīng)是影響衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)測(cè)量精度的顯著誤差源，在高精度測(cè)量應(yīng)用中不能忽視?；谶@- -應(yīng)用背景， 本文從測(cè)量型天線入手，分析天線的相位中心特性和多徑抑制能力，著重研究天線
2018-12-19 10:38:009 未來(lái)多個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組成的全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)將為全球民用導(dǎo)航用戶提供更多選擇。正是由于多種衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的出現(xiàn)和發(fā)展，GNSS呈現(xiàn)出多極化的發(fā)展趨勢(shì)。而只可接收單個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中導(dǎo)航信號(hào)的接收機(jī)
2019-05-13 08:00:0012 來(lái)自中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的官方消息顯示，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第47、48、52、53顆衛(wèi)星已經(jīng)完成在軌測(cè)試、入網(wǎng)評(píng)估等工作，近日正式接入系統(tǒng)，提供定位導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)。
2020-02-25 17:23:232477 從北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)官網(wǎng)獲悉，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第47、48、52、53顆衛(wèi)星已完成在軌測(cè)試、入網(wǎng)評(píng)估等工作，于近日正式接入系統(tǒng)，提供定位導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)。
2020-02-26 14:35:072919 今天，中國(guó)航天科技集團(tuán)發(fā)文介紹了第54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，這是北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第二顆地球同步軌道（GEO）衛(wèi)星，被親切地稱為“吉星”。
2020-03-11 14:46:473242 后續(xù)，北斗三號(hào)GEO-2衛(wèi)星將經(jīng)過(guò)全面測(cè)試和評(píng)估，隨后接入北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供導(dǎo)航服務(wù)。
2020-03-28 16:26:012734 為了實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航定位，導(dǎo)航電文中應(yīng)提供系統(tǒng)時(shí)間、衛(wèi)星位置（即衛(wèi)星星歷）、衛(wèi)星時(shí)鐘改正等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是導(dǎo)航電文中最重要、最基本的組成部分，而且實(shí)時(shí)性要求高，可以稱之為即時(shí)數(shù)據(jù)。
2020-04-15 15:27:381952 6月23日9時(shí)43分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第五十五顆導(dǎo)航衛(wèi)星，暨北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，至此北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署比原計(jì)劃提前半年全面完成。
2020-06-24 08:58:262833 近期在科技領(lǐng)域傳來(lái)一個(gè)振奮人心的消息是北斗導(dǎo)航完成全球組網(wǎng)。這意味著中國(guó)已經(jīng)可以擺脫美國(guó)GPS的技術(shù)限制使用自主可控技術(shù)的導(dǎo)航了。那么大家對(duì)于衛(wèi)星定位技術(shù)了解多少呢？全球范圍內(nèi)有哪些衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)
2020-07-04 09:28:055552 分類是人的一種本能，一種需求，只有通過(guò)分類，將事物納入到某個(gè)類別中去，我們才會(huì)感覺到安全、可控。只要有了分類，信息才有價(jià)值。所以，今天我們就來(lái)講講衛(wèi)星導(dǎo)航定位天線分類這個(gè)事兒。判斷的標(biāo)準(zhǔn)不同，就可以
2020-11-10 10:39:002 俗話說(shuō)巧婦難為無(wú)米之炊，材料就是天線產(chǎn)品的根本。任何天線的設(shè)計(jì)都不能脫離材料而獨(dú)立存在，同樣的設(shè)計(jì)原理，依托于不同的材料，也會(huì)有很大的區(qū)別。今天，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)導(dǎo)航天線設(shè)計(jì)中常用的材料。
2020-11-09 10:40:000 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是我國(guó)正在實(shí)施的自主發(fā)展、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。與
2020-11-17 13:18:015040 去年對(duì)我們國(guó)家和人民來(lái)說(shuō)是不平凡的一年，對(duì)于整個(gè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈而言，也是一個(gè)有歷史性意義的年份。就在去年，北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。這代表中國(guó)科研實(shí)力的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開始為世界提供服務(wù)，中國(guó)也正式成為世界第三個(gè)獨(dú)立擁有世界衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家，進(jìn)而把時(shí)空信息safe自主化地掌握在自己手中。
2021-03-26 14:22:041254 導(dǎo)航信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)器是衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)檢測(cè)工作中重要的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備之一，也是衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)研發(fā)、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)過(guò)程中的重要調(diào)試設(shè)備。
2022-08-04 11:11:133840 9月20-22日， 2022中國(guó)北斗應(yīng)用大會(huì)暨中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)第十一屆年會(huì)在鄭州國(guó)際會(huì)展中心隆重舉行。華信天線攜多款高精度定位及無(wú)線數(shù)傳電臺(tái)產(chǎn)品亮相北斗星通A-T14展位，備受觀眾矚目，同時(shí)華信“低剖面空氣介質(zhì)測(cè)量型天線”項(xiàng)目榮獲衛(wèi)星導(dǎo)航定位創(chuàng)新應(yīng)用獎(jiǎng)金獎(jiǎng)。
2022-09-23 15:23:24993 BT-300是一款四星多頻衛(wèi)星導(dǎo)航天線，該天線具有高增益、小型化、高靈敏度、多系統(tǒng)兼容及高可靠性等特點(diǎn)，可有效滿足用戶的使用需求。1、采用多饋點(diǎn)設(shè)計(jì)和完全對(duì)稱天線結(jié)構(gòu)，具有非常穩(wěn)定的相位中心，降低
2023-04-20 16:33:350 BT-3B45AL5是一款L1L5衛(wèi)星導(dǎo)航天線，該天線具有高增益、小型化、高靈敏度、多系統(tǒng)兼容及高可靠性等特點(diǎn)，可有效滿足用戶的使用需求。該天線底部帶磁鐵吸附，方便固定。該天線采用防紫外線PC材料和超聲波工藝，可以防曬，耐高溫。
2023-04-21 15:01:530 4月26-28日，以“數(shù)字經(jīng)濟(jì) 智能導(dǎo)航”為主題的第十三屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)在北京召開。與會(huì)專家還將圍繞衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)應(yīng)用、衛(wèi)星導(dǎo)航大眾應(yīng)用、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與增強(qiáng)、衛(wèi)星軌道與精密定位、時(shí)間頻率與精密授時(shí)
2023-04-27 15:48:23677 
全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)主要用途：（1）航空航天應(yīng)用，包括飛機(jī)導(dǎo)航、低軌衛(wèi)星定軌、航空救援等；（2）陸地應(yīng)用，主要包括車輛導(dǎo)航、工程測(cè)量、市政規(guī)劃控制等；（3）海洋應(yīng)用，包括海洋救援、海洋探測(cè)等。目前
2023-03-05 10:12:2911841 
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航儀電池設(shè)計(jì)方案
2022-05-07 12:33:55634 
GNSS天線的分類 影響GNSS天線的因素? GNSS天線的分類 GNSS（全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)）天線是接收衛(wèi)星信號(hào)并將其轉(zhuǎn)化為導(dǎo)航和定位信息的關(guān)鍵設(shè)備。根據(jù)其設(shè)計(jì)和用途，GNSS天線可以分為不同的分類
2023-11-28 15:39:22846 衛(wèi)星導(dǎo)航或衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是使用衛(wèi)星提供自主地理定位的系統(tǒng)。覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)稱為全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（Global Navigation Satellite System）。
2023-12-04 10:24:29411 
現(xiàn)代導(dǎo)航系統(tǒng)的核心組成部分之一是全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）天線。這項(xiàng)技術(shù)關(guān)乎如何設(shè)計(jì)一種精準(zhǔn)接收衛(wèi)星信號(hào)、提供可靠導(dǎo)航服務(wù)的天線。在這篇文章中，我們將深入探討GNSS天線設(shè)計(jì)的基本原理，并揭示其中的奧秘。
2023-12-05 09:21:49554 本文將首先介紹衛(wèi)星通信/導(dǎo)航天線的研究背景與研究意義，然后介紹了部分面向終端的衛(wèi)星天線設(shè)計(jì)。
2024-01-05 09:56:26246 
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