早期的汽車主要是A到B面的磁帶機，因此在20世紀20年代豪華汽車廣泛使用之前，舒適性并不是一個主要問題。但即便如此，車載收音機技術直到1930年才成為商業(yè)上可行的技術。不過，它仍然很昂貴，第一批收音機裝置的價格是一輛緊湊型汽車的三分之一。

在20世紀30年代末，調(diào)幅收音機最終成為一項標準功能，而具有掃頻功能的調(diào)幅/調(diào)頻裝置則在20世紀50年代初出現(xiàn)。雖然擁有一個車載收音機在當時是一件大事，但司機在音樂方面卻只能聽從電臺DJ的安排。因此，汽車制造商和音響公司開始研究如何將移動播放器用于物理媒體。

LP唱片的崛起

早在20世紀50年代，LP唱片是唯一的物理聲音存儲介質(zhì)。黑膠唱片在20世紀40年代已經(jīng)很普遍，并且一直是唯一可行的聲音存儲媒介，直到1963年磁帶卡帶的出現(xiàn)。

作為技術上的突破，黑膠唱片使音樂更容易被聆聽，更重要的是，更容易被擁有。自然地，引入車載音響系統(tǒng)的第一次嘗試是用黑膠唱片?？巳R斯勒是第一家通過它并提供車載唱片機的公司。

Peter Goldmark在CBS實驗室工作期間，幫助開發(fā)了微槽33 1/3 rpm唱盤，也就是我們所知道的黑膠唱片，他開發(fā)的車載唱片機于1956年作為高速公路Hi-Fi推出。

突破性的技術

這項技術與通常的唱片機有些不同，而且實際上是不可思議的。它的設計是以普通LP唱片一半的速度播放，碟片的槽數(shù)是普通唱片的兩倍。普通唱片總共能儲存45分鐘的音頻材料，而高速公路 Hi-Fi乙烯唱片每面能儲存一小時的音樂。這就是整整兩個小時的時間。

高速公路 Hi-Fi黑膠唱片的容量較大，是汽車使用的理想選擇。在駕駛過程中更換大的黑膠唱片是不允許的，所以有了高速公路 Hi-Fi，司機可以享受一個小時的音樂，而不必停下來更換唱片面或?qū)⒉煌某湃氩シ牌鳌?/p>

但是，像大多數(shù)很酷的車內(nèi)功能一樣，它在剛開始使用時非常昂貴。唱片機是克萊斯勒、普利茅斯、道奇、德索托和帝國等各種車型的可選配置，但價格為200美元。這超過了1956年大多數(shù)這些品牌的入門級車型成本的10%，相當于今天的1700美元左右。

沒有那么多可供選擇的曲目

但你至少可以聽任何你想聽的音樂，而不是在廣播電臺中瀏覽，對嗎？嗯，不完全是。因為普通的LPs不能與高速公路 Hi-Fi一起使用（它們甚至不能放在播放器中），所以購買者只能選擇那些可用的曲目。

這些特殊的黑膠唱片是由哥倫比亞唱片公司根據(jù)與克萊斯勒公司的獨家協(xié)議制作的，因此所有者被限制在這些LP和當時與該品牌簽約的藝術家。他們基本上不得不聽克萊斯勒或哥倫比亞公司想要編輯的唱片。

例如，埃爾維斯-普雷斯利的粉絲不能在高速公路 Hi-Fi上聽他最喜歡的藝術家。這位 "搖滾之王 "是與RCA公司簽約的。這個時代的其他傳奇藝術家也是如此，如查克-貝里和小理查德。簡而言之，這項技術并沒有得到很多支持。

一個革命性的失敗

但高昂的價格和有限的音樂目錄并不是高速公路 Hi-Fi的唯一問題。這些播放器也不是很可靠。一旦它們停止工作，車主就必須去找經(jīng)銷商，因為克萊斯勒圈子之外沒有這種技術。

更重要的是，由于播放器的音臂被設計為應用比通常更高的跟蹤力，以保持跳動和滑行到最低限度，唱片的凹槽被迅速磨損，使LP唱片在旋轉(zhuǎn)幾圈后就無法播放。

因此，高速公路 Hi-Fi系統(tǒng)是短命的。在1956年的車型中引入，在1958年停產(chǎn)。到1957年，克萊斯勒已經(jīng)慢慢開始取消對這項技術的支持，原因是高額的保修服務費用和對有限數(shù)量的可用產(chǎn)品的抱怨。這一切都回到了良好的收音機系統(tǒng)。

某種崇拜者

但克萊斯勒并不是唯一為汽車制造唱片機的公司。RCA，當時另一個受歡迎的品牌，制造了自己的播放器。與高速公路 Hi-Fi不同，它播放標準的45轉(zhuǎn)七英寸唱片，并提供給各汽車制造商。

但是，由于七英寸的LPs每一面只能包括幾分鐘的音樂，這種唱片機比克萊斯勒的更失敗。它只在1960年至1961年提供。兩年后，磁帶盒被發(fā)明出來，該技術很快成為車載音響系統(tǒng)的標準。

雖然被大多數(shù)人完全遺忘，但高速公路Hi-Fi現(xiàn)在是克萊斯勒鐵桿粉絲的收藏品。眾所周知，工作中的高速公路Hi-Fi裝置價值數(shù)千美元，在eBay和其他市場上并不常見。可播放的唱片也很罕見，價格可能超過100美元一張。

雖然黑膠唱片在過去15年里變得越來越流行（2020年LP的銷量超過了CD），但這種技術很可能永遠不會回到汽車中。反正也不應該，因為數(shù)字格式在可靠性、可用性、所有權，甚至成本方面都更適合汽車使用。

編輯：黃飛

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