中科院王飛躍認(rèn)為，在自動(dòng)駕駛的發(fā)展初期，應(yīng)以虛擬測(cè)試為主，極少量路測(cè)為主。即90%的情況下是通過(guò)虛擬訓(xùn)練，提升自動(dòng)駕駛感知技術(shù)，而以10%的情況路測(cè)驗(yàn)證。使得汽車逐漸在描述車輛、預(yù)測(cè)車輛、規(guī)劃車輛方面，技藝日臻完善。
2018-07-04 08:51:03
8684 隨著科技的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸成為汽車行業(yè)的熱門話題。然而，要將自動(dòng)駕駛車輛投放到真實(shí)道路上之前，必須進(jìn)行廣泛的測(cè)試，以確保其在各種情況下都能安全可靠地運(yùn)行。自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試是一個(gè)復(fù)雜而昂貴
2024-01-19 15:10:071269 
巨頭及零部件供應(yīng)商也紛紛涉足自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛汽車將成為未來(lái)最具發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)。我國(guó)的“制造2025”規(guī)劃，對(duì)于汽車工業(yè)發(fā)展提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)
2019-12-08 15:01:03
的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制(Domain)和區(qū)域控制(Zonal)架構(gòu)是下一代車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，涉及到感知、規(guī)劃、執(zhí)行三個(gè)層面。由于車輛行...
2021-09-03 08:31:28
自動(dòng)駕駛車輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
也許在未來(lái)的某一天，川流不息的大街行駛的都是自動(dòng)駕駛且零排放的車輛，這些車輛之間不僅能夠相互通信，它們的出現(xiàn)也讓城市的交通環(huán)境變得更加綠色和高效。汽車將自行搜尋停車地點(diǎn)，然后進(jìn)行自動(dòng)充電。此外，它們
2019-03-11 06:45:12
自動(dòng)駕駛車輛外部環(huán)境的三種關(guān)鍵技術(shù)：雷達(dá)、激光雷達(dá)和高性能 IMU。微波雷達(dá) 雷達(dá)目前大量用在高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)中，例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車、盲點(diǎn)檢測(cè)、車道變換輔助等，然而高性能雷達(dá)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的微波信號(hào)鏈技術(shù)
2018-10-30 11:51:34
`自動(dòng)駕駛汽車和互聯(lián)汽車的出現(xiàn)對(duì)無(wú)線連接測(cè)試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車到萬(wàn)物（V2X）技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車輛之間實(shí)現(xiàn)互通，且掌握周邊真實(shí)的路況，從而確保最佳的行車安全
2019-01-08 10:53:26
差異。按傳感器來(lái)分，SLAM主要分為激光、視覺(jué)兩大類。自動(dòng)駕駛通過(guò)定位技術(shù)準(zhǔn)確感知自身在全局環(huán)境中的相對(duì)位置，將自身視作一個(gè)質(zhì)點(diǎn)并與環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來(lái)。按定位技術(shù)原理不同可分為三類。第一類，基于信號(hào)的定位
2019-05-09 04:41:09
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過(guò)技術(shù)的不斷積累，場(chǎng)景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過(guò)渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;某些高科技公司則希望通過(guò)各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
級(jí)別的完全可自動(dòng)駕駛車輛技術(shù)，最終目的是在駕駛過(guò)程中完全不需要司機(jī)的干擾、參與甚至存在。 此前，在接受新浪科技采訪時(shí)，百度無(wú)人車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王勁也強(qiáng)調(diào)過(guò)自動(dòng)駕駛等級(jí)概念的不同。這位百度高級(jí)副總裁認(rèn)為把諸多
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒(méi)有方向盤等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí)，汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是一種可以創(chuàng)建和體驗(yàn)虛擬世界的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)它利用計(jì)算機(jī)生成一種模擬環(huán)境是一種多源信息融合的交互式的三維動(dòng)態(tài)視景和實(shí)體行為的系統(tǒng)仿真使用戶沉浸到該環(huán)境中。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是仿真技術(shù)的一個(gè)重要
2016-03-10 16:56:31
通信，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)交互、決策分析和控制。按生產(chǎn)環(huán)節(jié)看，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可在產(chǎn)品需求分析、總體設(shè)計(jì)、工藝優(yōu)化、生產(chǎn)制造、測(cè)試 實(shí)驗(yàn)、使用維護(hù)等多方面提供支撐，有助于實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)-制造-測(cè)試-維護(hù)的智能化
2018-09-27 17:37:28
產(chǎn)品大全》刊出以來(lái)，其產(chǎn)品種類、型號(hào)、價(jià)格、應(yīng)用領(lǐng)域等各種數(shù)據(jù)的對(duì)比，一目了然，即節(jié)省了客戶的時(shí)間成本，又能使客戶快速、準(zhǔn)確的選擇客戶所需要的產(chǎn)品，深受虛擬現(xiàn)實(shí)用戶的一致好評(píng)。 
2009-07-14 19:35:06
1000多款。另外產(chǎn)品目錄大全包含了各個(gè)產(chǎn)品的型號(hào)、參考價(jià)格、詳情鏈接等產(chǎn)品的詳細(xì)信息。隨著社會(huì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，虛擬現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品及其技術(shù)，已被廣泛應(yīng)用于教育、醫(yī)療、城市規(guī)劃、室內(nèi)設(shè)計(jì)
2010-01-12 17:41:12
Reality）。什么是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)？虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，是仿真技術(shù)的一個(gè)重要方向，是多媒體技術(shù)、傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多種技術(shù)的結(jié)合。作為一個(gè)計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)，VR利用計(jì)算機(jī)生成一種模擬環(huán)境，進(jìn)而創(chuàng)建一個(gè)可以
2016-10-28 15:07:37
，并用無(wú)線電接收任何建基于位置的服務(wù)資訊。聯(lián)網(wǎng)汽車還可以與自動(dòng)駕駛聯(lián)合工作。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局最近宣布，鑒于美國(guó)聯(lián)網(wǎng)車輛具有極佳的安全效應(yīng)，他們正提議在10年內(nèi)強(qiáng)制在新汽車中使用某些技術(shù)。該公告
2020-06-02 08:00:00
已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的方方面面。人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)?duì)整個(gè)汽車出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動(dòng)駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)字助理和動(dòng)態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54
較高，但在處理復(fù)雜計(jì)算任務(wù)時(shí)，F(xiàn)PGA的能效比通常更優(yōu)。這是因?yàn)镕PGA能夠針對(duì)特定任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，減少不必要的計(jì)算和資源浪費(fèi)。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，這種高能效比有助于延長(zhǎng)車輛續(xù)航時(shí)間和減少能耗成本
2024-07-29 17:11:14
控制。在視覺(jué)算法方面，F(xiàn)PGA利用自身并行處理和高速存儲(chǔ)器的特點(diǎn)，極大地加快了算法的執(zhí)行速度，提高了運(yùn)算效率。
五、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，F(xiàn)PGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)更加廣泛
2024-07-29 17:09:16
LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
，確保車輛自動(dòng)駕駛安全。但即使我們的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛，目前來(lái)看成本還是非常高的。若干車企宣布了2020-2021年左右實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)計(jì)劃，從目前來(lái)看，整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最便宜也要
2018-12-14 17:30:15
的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛，目前來(lái)看成本還是非常高的。若干車企宣布了2020-2021年左右實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)計(jì)劃，從目前來(lái)看，整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最便宜也要3萬(wàn)美元以上，相當(dāng)于一輛中級(jí)車
2020-11-18 14:15:16
自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)高度依賴環(huán)境感知、控制執(zhí)行、高精度定位、路徑規(guī)劃等方面的核心技術(shù)。其中通過(guò)環(huán)境感知，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地識(shí)別出車輛行駛路徑周邊對(duì)其安全行駛可能存在隱患的物體，為車輛的控制執(zhí)行提供可靠信息源；通過(guò)
2020-10-26 16:41:56
自動(dòng)駕駛汽車利用GPS(全球定位系統(tǒng))、傳感器、相機(jī)、雷達(dá)和激光“看”它們周圍的環(huán)境。傳感器能發(fā)現(xiàn)距離汽車2個(gè)足球場(chǎng)遠(yuǎn)的物體——其中包括人、車輛、施工區(qū)、鳥(niǎo)、騎車人等。 2010年，谷歌自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試
2016-10-25 11:08:31
據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司一項(xiàng)最新專利申請(qǐng)近日曝光，該公司正在研發(fā)一種靈巧的虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)系統(tǒng)，將用于自動(dòng)駕駛汽車，緩解乘員的暈車癥狀。在最近幾周里，美國(guó)專利和商標(biāo)局公布了蘋果的多項(xiàng)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)專利，但
2018-04-24 17:05:48
（如圖），并導(dǎo)致導(dǎo)致了駕駛員的死亡。這起車禍發(fā)生之后，引起千層浪，很多車友激烈地抗議，在自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒(méi)有成熟，沒(méi)有足夠的實(shí)驗(yàn)累積之前，不應(yīng)該投入商用，不能拿民眾生命開(kāi)玩笑。也有部分網(wǎng)友認(rèn)為，現(xiàn)在
2016-07-05 11:14:19
本實(shí)用新型涉及計(jì)算機(jī)顯示器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于虛擬現(xiàn)實(shí)用計(jì)算機(jī)顯示器。背景技術(shù)：虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，又稱靈境技術(shù)，是20世紀(jì)發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)全新的實(shí)用技術(shù)，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)囊括計(jì)算機(jī)、電子信息、仿真技術(shù)于
2021-09-02 08:37:14
停歇的新能源自動(dòng)駕駛汽車上路，這種潛力將會(huì)進(jìn)一步放大，它可讓車輛資源利用率最大化，改善交通和環(huán)境，而倘若一項(xiàng)技術(shù)能夠改善交通和環(huán)境，也往往意味著政策和輿論的雙向支持。自動(dòng)駕駛將帶來(lái)的商業(yè)價(jià)值和社會(huì)效益
2019-04-03 05:36:06
基于強(qiáng)大的3GPP生態(tài)系統(tǒng)和連續(xù)完善的蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋，可大幅降低未來(lái)自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)部署成本。與雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器不同，我們可以把V2X視為一種無(wú)線傳感器系統(tǒng)的解決方案，它允許車輛通過(guò)通信信道彼此共享
2020-06-08 07:00:00
形成，以優(yōu)化最終設(shè)計(jì)的性能、功能、可靠性、成本和安全性。生態(tài)系統(tǒng)正在尋求合適的模式，以便在此基礎(chǔ)上制造和測(cè)試全自動(dòng)駕駛車輛，用于快速涌現(xiàn)的新應(yīng)用，如自動(dòng)駕駛出租車(robo-taxi)和長(zhǎng)途貨車。在此
2020-06-16 18:53:55
博世的專長(zhǎng)?！ 【?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛而言，需要交通互聯(lián)以及車輛和周邊相關(guān)設(shè)施的通訊。預(yù)計(jì)到2025年，幾乎所有的新車都將配備無(wú)線數(shù)據(jù)通訊技術(shù)。即便在目前，車輛的互聯(lián)已帶來(lái)大量的附加服務(wù)?！?013年博世已開(kāi)始
2014-08-18 10:04:20
關(guān)于虛擬現(xiàn)實(shí)中立體顯示技術(shù)研究知識(shí)點(diǎn)看完你就懂了
2021-06-03 06:00:25
數(shù)據(jù)的對(duì)比，一目了然，即節(jié)省了客戶的時(shí)間成本，又能使客戶快速、[BR]準(zhǔn)確的選擇客戶所需要的產(chǎn)品，深受虛擬現(xiàn)實(shí)用戶的一致好評(píng)。 &
2009-06-09 21:41:58
的自動(dòng)駕駛汽車，而不再把人類駕駛員當(dāng)作后備支持?？梢云诖麄兊?b class="flag-6" style="color: red">車輛是足夠安全的，至少在傳感器故障的時(shí)候不會(huì)來(lái)個(gè)嚇人的急剎車。但缺點(diǎn)是將這項(xiàng)技術(shù)做到完美，進(jìn)而上市銷售，尚需時(shí)日。Waymo的自動(dòng)駕駛測(cè)試
2017-04-08 11:17:59
本帖最后由 liuyongwangzi 于 2017-1-6 18:33 編輯
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是目前計(jì)算機(jī)信息科學(xué)中的前沿學(xué)科，文中設(shè)計(jì)了一種以FPGA 為核心的數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)。利用
2017-01-06 18:29:36
reality,VR） 是一種模擬人在自然環(huán)境中視、聽(tīng)、動(dòng)等行為的先進(jìn)人機(jī)交互技術(shù)，能夠?yàn)槭褂谜吣M出與現(xiàn)實(shí)中相同的三維圖像世界。目前，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的研究主要集中在虛擬場(chǎng)景建模開(kāi)發(fā)和交互控制方法上
2018-11-05 14:59:58
提高效率。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)和虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)頭戴式顯示器在工廠的運(yùn)行和設(shè)計(jì)方面，以及在時(shí)間和成本的節(jié)約方面起著越來(lái)越重要的作用。超過(guò)三分之一的制造商已采用或計(jì)劃在未來(lái)三年中采用這兩種技術(shù)。[1] 了解我們
2019-08-19 04:45:11
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫面：坐上沒(méi)有方向盤的汽車，一覺(jué)睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車會(huì)自己到來(lái)，送到目的地時(shí)會(huì)自行離開(kāi)……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。第四級(jí)別是汽車駕駛自動(dòng)化、智能化程度最高級(jí)別，也就是通常所說(shuō)的無(wú)人駕駛。現(xiàn)實(shí)中，部分自動(dòng)駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用，利用一系列的傳感器和攝像頭，來(lái)實(shí)現(xiàn)前后車距測(cè)量、自動(dòng)泊車
2019-05-13 00:26:37
完全自動(dòng)駕駛車輛何時(shí)才能成為現(xiàn)實(shí)？
2021-02-04 07:25:34
虛擬現(xiàn)實(shí)伴隨著“虛擬現(xiàn)實(shí)時(shí)代”的來(lái)臨應(yīng)運(yùn)而生，以虛擬現(xiàn)實(shí)（VR)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）、虛擬仿真等人工智能技術(shù)加以運(yùn)用，稱之為虛擬現(xiàn)實(shí)，簡(jiǎn)稱VR。虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)更具有超文本性和交互性的特點(diǎn)。 河南恒茂
2017-08-11 16:36:22
系統(tǒng)正在激起業(yè)界最大的興趣和活動(dòng)，并且預(yù)計(jì)，并非不合理地，最終它們將成為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵因素，這將使駕駛員成為一個(gè)單純的乘客。這將減輕與人體注意力喪失，誤判和疲勞相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。圖像感應(yīng)將成為大量
2018-10-16 09:46:58
、道路塌陷）的測(cè)試用例庫(kù)，通過(guò)虛擬仿真和真實(shí)路測(cè)數(shù)據(jù)回灌驗(yàn)證算法的魯棒性。
?第二部分：自動(dòng)駕駛軟件單元測(cè)試技術(shù)體系****?
?測(cè)試對(duì)象分類與測(cè)試策略?
? 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型模塊（如傳感器融合
2025-05-12 15:59:07
“無(wú)人駕駛”汽車普及也有相應(yīng)的“痛點(diǎn)”，包括法律法規(guī)、倫理問(wèn)題、成本高企等。 無(wú)人駕駛汽車本質(zhì)上是一種具有高度人工智能的移動(dòng)式服務(wù)機(jī)器人，它與輔助駕駛、自動(dòng)駕駛汽車具有相關(guān)性，但在發(fā)展目的、核心技術(shù)
2017-09-28 16:50:52
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03
（報(bào)告出品方/作者：國(guó)金證券，翟煒）報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場(chǎng)空間：當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛正處于 L2 向 L3 級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段，預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
能力更強(qiáng)。在這種前提下，只有幾種傳感器的融合才能提供車輛周圍環(huán)境更精準(zhǔn)的繪圖信息，并達(dá)到OEM主機(jī)廠所需的安全標(biāo)準(zhǔn)。目前，高性能激光雷達(dá)的量產(chǎn)和成本問(wèn)題，仍是通往多傳感器融合技術(shù)方案，乃至完全自動(dòng)駕駛的障礙之一。`
2017-09-06 11:36:58
職位的招聘或已發(fā)布了2-4周。這也意味著與其他自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)一樣，騰訊方面也正式加入了在硅谷的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。作為目前自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試和研究的樞紐，硅谷目前已有六十家公司獲得測(cè)試許可，能夠在加州道路上
2018-11-13 11:33:14
輔助及自適應(yīng)巡航控制等系統(tǒng)的配套使用也讓未來(lái)的全自動(dòng)駕駛車輛成為現(xiàn)實(shí)。如今，車輛的很多系統(tǒng)使用的都是機(jī)器視覺(jué)。機(jī)器視覺(jué)采用傳統(tǒng)信號(hào)處理技術(shù)來(lái)檢測(cè)識(shí)別物體。對(duì)于正熱衷于進(jìn)一步提高拓展 ADAS 功能的汽車
2017-12-21 17:11:34
` 第十六屆中國(guó)虛擬現(xiàn)實(shí)大會(huì)（China VR 2016）-虛擬現(xiàn)實(shí)與可視化學(xué)術(shù)會(huì)議會(huì)議通知 2000年左右，伴隨著國(guó)內(nèi)虛擬現(xiàn)實(shí)與可視化技術(shù)研究和應(yīng)用的興起，在國(guó)內(nèi)虛擬現(xiàn)實(shí)與可視化領(lǐng)域一些知名
2016-08-19 17:42:56
`事實(shí)上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺(tái)自動(dòng)駕駛概念車，但為什么直至最近無(wú)人車才不再被視為科幻小說(shuō)，而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進(jìn)展，以及開(kāi)發(fā)無(wú)人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
設(shè)施的部署和維護(hù)成本將大大降低?！ ?.3 社會(huì)效益 通信技術(shù)對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展帶來(lái)的社會(huì)效益主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：降低車輛行駛能耗和提升城市交通安全與通信效率?！ ≡诮档?b class="flag-6" style="color: red">車輛行駛能耗方面，通過(guò)把云端、路側(cè)
2021-01-12 15:42:00
，廣為人知的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)大概只有VR、AR，其實(shí)國(guó)內(nèi)也推出了一項(xiàng)全新的3D虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)——AMRT（老子云的核心技術(shù)），通過(guò)該技術(shù)用戶可自由地在場(chǎng)景中走動(dòng)，并且全方位任意觀看各個(gè)方向的場(chǎng)景，甚至可以
2017-05-24 13:47:07
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
通常無(wú)法做出及時(shí)有效的處理，單純依靠傳感器感知路面環(huán)境的自動(dòng)駕駛也很難避免車禍的發(fā)生，但是車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)基于兩輛車的數(shù)據(jù)分析，提前預(yù)知到“車禍”的可能性，對(duì)兩輛車完成協(xié)調(diào)，避免潛在事故發(fā)生。車輛網(wǎng)在近年來(lái)
2019-03-19 06:20:10
了全世界第一輛真正意義上的自動(dòng)駕駛車輛，該車輛利用激光雷達(dá)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)及自動(dòng)控制技術(shù)完成對(duì)周邊環(huán)境的感知，并據(jù)此做出決策自動(dòng)控制車輛，在特定道路環(huán)境下最高時(shí)速大約31km/h。2014年，國(guó)際汽車
2020-07-21 14:12:56
和電動(dòng)汽車的演進(jìn)、當(dāng)前階段和自動(dòng)駕駛汽車、互聯(lián)的汽車和汽車功能電子化這些趨勢(shì)的前景。自動(dòng)駕駛汽車逐漸成為現(xiàn)實(shí)，特別是隨著關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步。有了這些進(jìn)步，了解自動(dòng)駕駛汽車的整體優(yōu)勢(shì)是很重要的。在演講中，這些優(yōu)勢(shì)
2018-10-25 09:01:17
闡述了虛擬現(xiàn)實(shí)的概念及基本特性論述了虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的組成該系統(tǒng)主要由虛擬環(huán)境產(chǎn)生器、新型人機(jī)接口硬件及虛擬現(xiàn)實(shí)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)組成;分析了虛擬現(xiàn)實(shí)的主要技術(shù)———?jiǎng)討B(tài)環(huán)
2009-07-10 08:07:28
39 100 萬(wàn)像素分辨率，包括增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) (AR)、虛擬現(xiàn)實(shí) (VR) 、無(wú)人機(jī)防撞、條形碼掃描和工廠自動(dòng)化。 型號(hào)規(guī)格品牌：WILLSEMI/OmniVis
2024-07-25 18:03:50
一、產(chǎn)品概述 VTD（Virtual Test Drive）是由德國(guó)VIRES公司開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)，現(xiàn)隸屬于?？怂箍担℉exagon）工業(yè)軟件體系。該軟件專注于復(fù)雜
2025-04-28 12:09:40
淺議虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用
虛擬現(xiàn)實(shí)，簡(jiǎn)稱 VR枝術(shù)。目前，除了在城市規(guī)劃、大型工程漫游、數(shù)字化酒店、展會(huì)、博物館展示系統(tǒng)等領(lǐng)域中得以利用外，在電子商務(wù)、教
2010-01-23 10:37:011042 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是什么意思
三維虛
2010-03-06 15:35:463561 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)現(xiàn)實(shí)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行模擬和聲像演示。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(簡(jiǎn)稱VR)，又稱靈境技術(shù)。
2010-03-06 15:39:1811702 摘要:介紹了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的概念、基本特征及構(gòu)成,闡述了虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的實(shí)物虛化、虛物實(shí)化、高性能的計(jì)算處理技術(shù)等幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù),并展示了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用和前景展望。 關(guān)鍵詞:虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù);虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng);實(shí)物虛化;虛物實(shí)化
2011-02-16 04:10:4550 限速每小時(shí)60公里，側(cè)方停車不得超1.5分鐘;需通過(guò)基本能力測(cè)試及“路考”，低于80分無(wú)法通過(guò)自《加快推進(jìn) 自動(dòng)駕駛 車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布以來(lái)，北京進(jìn)一步為自動(dòng)駕駛車輛明確其性能測(cè)試
2018-02-08 03:56:01803 該怎么辦？只允許自動(dòng)駕駛車輛行駛在道路上？這種解決辦法太“烏托邦”了。而且現(xiàn)實(shí)是，由人類駕駛的車輛將無(wú)限期地繼續(xù)在道路上隨意穿梭、緊跟前車和突然變道。
或者，我們可以在自動(dòng)駕駛車輛上安裝更多的傳感器技術(shù)，賦予他們一種“透視”功能?？上В?b class="flag-6" style="color: red">現(xiàn)實(shí)世界中，即使是X光，也無(wú)法讀取人類駕駛員的思維。
2018-02-08 15:45:574805 全球最大零售商美國(guó)沃爾瑪超市正計(jì)劃充分利用虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）的優(yōu)勢(shì)，來(lái)幫助提升員工的培訓(xùn)技能。為此，沃爾瑪將與位于加州門羅帕克的Strivr公司聯(lián)手，從中獲取在虛擬現(xiàn)實(shí)培訓(xùn)方面的幫助。 一些媒體
2018-04-02 09:54:004346 據(jù)外媒報(bào)道，蘋果工程師兼網(wǎng)紅優(yōu)客（YouTuber）Mark Rober一直有參與蘋果的虛擬現(xiàn)實(shí)項(xiàng)目，其中涉及“將VR設(shè)備用作自動(dòng)駕駛車輛的車載娛樂(lè)設(shè)備。”
2018-08-23 11:45:18882 在本期的虛擬現(xiàn)實(shí)用戶體驗(yàn)中，了解虛擬現(xiàn)實(shí)疾病和一些有助于讓用戶體驗(yàn)更舒適、更沉浸的技巧。
2020-05-31 15:31:004304 在自動(dòng)駕駛車輛競(jìng)爭(zhēng)中，有幾項(xiàng)不太引人注目的技術(shù)趨勢(shì)正在突起，以幫助真正的自動(dòng)駕駛車輛成為現(xiàn)實(shí)。
2018-10-18 09:29:203875 據(jù)外媒報(bào)道，密歇根大學(xué)Mcity測(cè)試機(jī)構(gòu)最新發(fā)布了一份白皮書(shū)，表示增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以將網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛汽車（CAV）的測(cè)試速度提高1，000至100，000倍，并且將車輛額外的測(cè)試價(jià)格降低到幾乎為零。
2018-11-29 16:40:121003 本視頻主要詳細(xì)介紹了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)分類，分別是桌面虛擬現(xiàn)實(shí)、沉浸的虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)性的虛擬現(xiàn)實(shí)、分布式虛擬現(xiàn)實(shí)。
2019-01-06 11:10:4115496 自動(dòng)駕駛在落地之前必須要經(jīng)過(guò)測(cè)試和驗(yàn)證其技術(shù)的安全性，那么自動(dòng)駕駛技術(shù)該如何測(cè)試和驗(yàn)證呢？本文就帶大家探討一下當(dāng)前自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)都有哪些？
2019-01-22 17:16:405343 VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）：虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是一種可以創(chuàng)建和體驗(yàn)虛擬世界的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)，它利用計(jì)算機(jī)生成一種模擬環(huán)境，是一種多源信息融合的、交互式的三維動(dòng)態(tài)視景和實(shí)體行為的系統(tǒng)仿真使用戶沉浸到該環(huán)境中。
2019-05-16 11:16:434740 據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)駕駛員和車輛標(biāo)準(zhǔn)局(DVSA)開(kāi)始利用虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)技術(shù)研究駕駛員行為。該局正與數(shù)字平臺(tái)和解決方案公司Kainos合作，模擬駕駛員對(duì)危險(xiǎn)狀況的反應(yīng)，以提高道路安全。
2019-06-02 10:08:164084 虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔如何？虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔，即VR頭顯。早期也有VR眼鏡、VR頭盔等稱呼。VR頭顯是一種利用頭戴式顯示器將人的對(duì)外界的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)封閉，引導(dǎo)用戶產(chǎn)生一種身在虛擬環(huán)境中的感覺(jué)。虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的使用方法是什么？
2020-05-27 10:48:124403 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)專業(yè)主要課程有：虛擬現(xiàn)實(shí)概述、程序設(shè)計(jì)、虛擬現(xiàn)實(shí)引擎開(kāi)發(fā)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)引擎開(kāi)發(fā)、三維建模和動(dòng)畫、全景視頻拍攝及處理、虛擬現(xiàn)實(shí)軟硬 件平臺(tái)搭建和維護(hù)。
2020-07-22 16:12:1334490 在因疫情停工期間，雙方團(tuán)隊(duì)繼續(xù)專注于利用強(qiáng)大的仿真測(cè)試技術(shù)測(cè)試自動(dòng)駕駛卡車。2020年6月，弗吉尼亞州團(tuán)隊(duì)恢復(fù)了需要遵守安全和健康協(xié)議的下一代自動(dòng)駕駛軟件公共道路測(cè)試。俄勒岡州的團(tuán)隊(duì)則繼續(xù)專注于研發(fā)車輛
2020-09-04 12:52:492752 近幾年來(lái)，科學(xué)技術(shù)在迅速發(fā)展，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)繼而被各個(gè)行業(yè)廣泛應(yīng)用。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的出現(xiàn)，為企業(yè)帶來(lái)了諸多價(jià)值，越來(lái)越多的企業(yè)將虛擬現(xiàn)實(shí)普及到了自己的領(lǐng)域之中。那么VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)有哪些好處呢？下面小編會(huì)帶大家一起了解一下。
2020-10-09 14:37:406667 1月19日消息，微軟和通用汽車旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise周二聯(lián)合宣布，雙方將攜手將自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)化。
2021-01-20 09:34:162149 虛擬現(xiàn)實(shí)的定義可以歸納如下：虛擬現(xiàn)實(shí)是利用計(jì)算機(jī)生成一種模擬環(huán)境（如飛機(jī)駕駛艙、操作現(xiàn)場(chǎng)等），通過(guò)多種傳感設(shè)備使用戶“投入”到該環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)用戶與該環(huán)境直接進(jìn)行自然交互的技術(shù)。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)因此具有以下4個(gè)方面重要特征
2023-04-14 14:44:407292 虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)在模擬車輛駕駛方面的應(yīng)用，能夠?yàn)橛脩魩?lái)非常逼真的沉浸式體驗(yàn)。以下是幾個(gè)具體的例子： 1.仿真真實(shí)的駕駛環(huán)境和體驗(yàn)：VR車輛虛擬仿真駕駛能夠模擬真實(shí)的駕駛環(huán)境和體驗(yàn)，用戶可以在
2023-05-15 14:43:241886 虛擬現(xiàn)實(shí)和混合現(xiàn)實(shí)的區(qū)別 虛擬現(xiàn)實(shí)（Virtual Reality）和混合現(xiàn)實(shí)（Mixed Reality）是兩個(gè)身臨其境的技術(shù)領(lǐng)域，這些技術(shù)變得越來(lái)越流行，已經(jīng)成為了許多領(lǐng)域的重要組成部分
2023-08-12 15:12:125741 虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)區(qū)別 虛擬現(xiàn)實(shí)（Virtual Reality）和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（Augmented Reality）是當(dāng)前比較火熱的兩項(xiàng)技術(shù)，它們都能夠提供令人驚奇的體驗(yàn)。但是，它們本質(zhì)上是不同的技術(shù)
2023-08-12 15:18:333444 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在娛樂(lè)和游戲領(lǐng)域擁有廣泛的應(yīng)用。通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備，用戶可以身臨其境地感受游戲中的場(chǎng)景、情節(jié)和角色。例如，虛擬現(xiàn)實(shí)游戲可以讓玩家感受到駕駛賽車或飛行飛機(jī)的真實(shí)感，增加游戲的沉浸感和刺激感。 二、教育
2024-01-11 15:51:3013346 技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，包括娛樂(lè)、教育、醫(yī)療、工業(yè)等。在本文中，我們將詳細(xì)討論虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用。 娛樂(lè)領(lǐng)域 在娛樂(lè)領(lǐng)域，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛。通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備，玩家可以將自己置身于游戲世界中，身臨其境地體驗(yàn)
2024-01-15 09:31:294081 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)是當(dāng)今科技發(fā)展的兩大熱門領(lǐng)域，它們?cè)谠S多方面有著密切的聯(lián)系，但同時(shí)也存在明顯的區(qū)別。 一、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（Virtual Reality，簡(jiǎn)稱VR） 定義與原理 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)
2024-07-04 11:44:004379 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（Virtual Reality，簡(jiǎn)稱VR）是一種通過(guò)計(jì)算機(jī)生成的三維環(huán)境，使用戶能夠沉浸其中并與之互動(dòng)的技術(shù)。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖形處理技術(shù)、傳感器技術(shù)等的快速發(fā)展，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)
2024-07-04 14:14:336173 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛測(cè)試的重要性也日益凸顯。自動(dòng)駕駛測(cè)試不僅需要驗(yàn)證車輛的感知、決策、控制模塊的獨(dú)立性能，還需確保系統(tǒng)在復(fù)雜場(chǎng)景中運(yùn)行的整體可靠性。然而，自動(dòng)駕駛測(cè)試面臨諸多技術(shù)挑戰(zhàn)
2024-12-03 15:56:401353 
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