VR行業(yè)火起來之前，德國汽車制造商奧迪就看到了VR的潛力，并一直在試驗，以了解該技術如何用于提升汽車購買體驗。早在2016年，奧迪就將VR展廳引入經(jīng)銷商，該公司現(xiàn)在在全球的經(jīng)銷商中部署了大約1000個VR展廳。

上周在舊金山舉行的VRX 2018會議上，奧迪商業(yè)創(chuàng)新團隊中，負責VR戰(zhàn)略的Lorenz Schweige，探討了奧迪正在進行的將VR可視化引入經(jīng)銷商的工作。

正如Schweiger解釋的那樣，該公司已經(jīng)建立了一個VR產(chǎn)品，作為虛擬汽車配置器。用戶可以佩戴頭顯，可以查看與真實汽車尺寸一樣的各種車型，并能夠即時查看特定的顏色和配置。

奧迪在4S點鐘為客戶展示的VR視覺效果保持了較高的標準，但這也意味著這些展示的車型比較復雜。Schweiger解釋說，由于這些型號包含車輛中的每個面板，螺釘，緊固件和保險絲（以及用于各種配置的那些），它們太復雜而無法在實時VR可視化中呈現(xiàn)。

因此，每年更換新車型時，過于復雜的工作是該公司發(fā)展VR時的通電。Schweiger和他的團隊尋求一種自動化優(yōu)化模型的方法，直到它們可以實時渲染。

一些專注于自動降低模型幾何復雜度的解決方案導致了對模型視覺質(zhì)量的不可接受的犧牲。為了保持高視覺質(zhì)量，奧迪與一家名為4D Pipeline的公司合作開發(fā)了一種解決方案，通過將多個單件組合成更大的部件，大大降低了模型的復雜性，同時減少了GPU繪制調(diào)用，并保持了幾何細節(jié)。

結果非常令人印象深刻。 Schweiger展示了優(yōu)化模型的一些屏幕截圖和飛越視頻——可以在90 FPS的VR中渲染——顯示出非常清晰的外觀，具有逼真的照明，反射和交互（如打開和關閉門以及打開和關閉車頭內(nèi)外都有車頭燈。

Schweiger表示，4D Pipeline解決方案將之前的手動優(yōu)化過程從每輛車最少一到兩周，縮短到20分鐘。隨著公司繼續(xù)利用VR創(chuàng)造更具吸引力的銷售體驗，奧迪現(xiàn)已為約1，000家經(jīng)銷商部署VR展廳。

該公司此前曾表示，它在內(nèi)部采用VR技術，從銷售和培訓到技術開發(fā)和汽車生產(chǎn)。