海航技術(shù)VR智能培訓(xùn)平臺(tái)上線(xiàn)運(yùn)行暨首節(jié)VR實(shí)作訓(xùn)練課程在?？诤：綑C(jī)務(wù)維修技能訓(xùn)練中心順利開(kāi)課，學(xué)員通過(guò)頭戴式VR顯示終端和傳感器手柄沉浸于仿真的訓(xùn)練環(huán)境，對(duì)B737、A320等機(jī)型艙門(mén)滑梯包的拆裝項(xiàng)目進(jìn)行了操作實(shí)訓(xùn)。據(jù)悉，海航技術(shù)是首家在航空維修領(lǐng)域應(yīng)用VR智能培訓(xùn)平臺(tái)的企業(yè)。

圖：海航技術(shù)VR培訓(xùn)課堂現(xiàn)場(chǎng)

海航技術(shù)VR智能培訓(xùn)平臺(tái)是集技能培訓(xùn)、情景模擬、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等為一體的平臺(tái)，除了常規(guī)的課程計(jì)劃、記錄之外，搭載了人工智能和語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，最大程度地真實(shí)還原課堂環(huán)境，并在未來(lái)將有更全面的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)包括計(jì)劃分發(fā)、課程教授、考試評(píng)判打分以及成績(jī)記錄等的整個(gè)課堂流程，用簡(jiǎn)潔的界面和先進(jìn)科技的運(yùn)用，提升學(xué)員的上課體驗(yàn)。

“在戴上設(shè)備操作的過(guò)程中，真以為自己就在飛機(jī)的前廚房，之前VR在我的印象中只能用于游戲，而如今可以用來(lái)提升工作能力，感覺(jué)棒極了?！痹谂嘤?xùn)現(xiàn)場(chǎng)的維修技術(shù)員楊鵬在體驗(yàn)用VR智能培訓(xùn)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)后說(shuō)。

圖：學(xué)員在使用海航技術(shù)VR培訓(xùn)設(shè)備

據(jù)了解，隨著近年來(lái)民航飛機(jī)維修業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張，傳統(tǒng)培訓(xùn)方式下的航空維修人員能力培養(yǎng)面臨更大的壓力。虛擬維修培訓(xùn)依托VR技術(shù)構(gòu)建具有良好沉浸感、交互性和啟發(fā)性的虛擬維修環(huán)境，結(jié)合高端交互設(shè)備捕捉動(dòng)作及3D立體顯示技術(shù)，可以為受訓(xùn)者提供一個(gè)和真實(shí)環(huán)境完全一致的虛擬現(xiàn)實(shí)，受訓(xùn)者可以在這個(gè)具有真實(shí)沉浸感與交互性的虛擬現(xiàn)實(shí)中，通過(guò)人機(jī)交互設(shè)備和場(chǎng)景里所有物件進(jìn)行交互，體驗(yàn)實(shí)時(shí)的物理反饋，進(jìn)行多種航空維修培訓(xùn)操作。這種結(jié)合了VR技術(shù)的新型培訓(xùn)方式能使維修人員更早地“看到、修到和用到”暫時(shí)不可觸及的工具、飛機(jī)部件，并通過(guò)虛擬操作和維修過(guò)程仿真進(jìn)行維修性分析評(píng)估，在培訓(xùn)階段就能發(fā)現(xiàn)維修人員在維修過(guò)程中的不足和缺陷，從而避免維修性工作在時(shí)間上的滯后，以及有效減少因缺少實(shí)際經(jīng)驗(yàn)而造成重大差錯(cuò)，并為維修保障分析、維修資料編寫(xiě)、維修培訓(xùn)等工作提供重要信息。

據(jù)海航技術(shù)VR智能培訓(xùn)平臺(tái)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人熊慶介紹，探索和改進(jìn)一直是項(xiàng)目的關(guān)鍵詞。在調(diào)研階段，項(xiàng)目組就發(fā)現(xiàn)VR技術(shù)市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)成熟，在應(yīng)急處置、救援、客艙改裝展示等領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)較大范圍推廣，但由于航空維修技術(shù)的復(fù)雜性，在機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)尚無(wú)現(xiàn)成課件產(chǎn)品，民用方面仍處于探索階段。在項(xiàng)目組的激烈討論及海航技術(shù)的充分評(píng)估下，項(xiàng)目組決定自主探索開(kāi)發(fā)出一套適用機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)的VR智能培訓(xùn)平臺(tái)。

項(xiàng)目開(kāi)發(fā)困難重重，課件內(nèi)容的開(kāi)發(fā)是擺在面前的第一道關(guān)卡，維修培訓(xùn)項(xiàng)目種類(lèi)繁雜，如何挑選合適的培訓(xùn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)顯得尤為重要。海航技術(shù)VR智能培訓(xùn)平臺(tái)項(xiàng)目組經(jīng)過(guò)對(duì)比國(guó)內(nèi)其他航企的開(kāi)發(fā)思路，結(jié)合自身培訓(xùn)的急迫需求，在分析核心風(fēng)險(xiǎn)管控項(xiàng)目后，最終確定以艙門(mén)滑梯包的拆裝為一期開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。確定好開(kāi)發(fā)內(nèi)容和合作單位之后，進(jìn)入課件開(kāi)發(fā)階段，精細(xì)化課件的開(kāi)發(fā)才是最大的困難，由于A(yíng)MM（飛機(jī)維修手冊(cè)）中規(guī)定的步驟繁多，多個(gè)部件聯(lián)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)較好的效果，而軟件編程工程師要準(zhǔn)確理解飛機(jī)維修手冊(cè)的描述，其難度之大遠(yuǎn)超之前預(yù)期，對(duì)項(xiàng)目課件即將呈現(xiàn)的效果曾一度引來(lái)質(zhì)疑。經(jīng)過(guò)工作組鍥而不舍的的持續(xù)努力，在一次又一次的測(cè)繪、策劃、編程、校驗(yàn)、改進(jìn)后，項(xiàng)目最終通過(guò)了技術(shù)審核，海航技術(shù)VR智能培訓(xùn)平臺(tái)一期艙門(mén)滑梯包拆裝課程得以上線(xiàn)。

上線(xiàn)后的海航技術(shù)VR智能培訓(xùn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)實(shí)際工作手冊(cè)開(kāi)發(fā)課件，自動(dòng)監(jiān)測(cè)學(xué)員操作并判斷操作是否正確，并對(duì)錯(cuò)誤操作進(jìn)行錯(cuò)誤警告及正確提示的功能。學(xué)員在學(xué)習(xí)完理論知識(shí)后，可借助于VR課件的高度逼真還原與智能指導(dǎo)，在虛擬場(chǎng)景中將理論知識(shí)應(yīng)用于操作中，在VR虛擬場(chǎng)景中對(duì)需要操作的設(shè)備加以熟悉，并在場(chǎng)景中反復(fù)訓(xùn)練虛擬實(shí)操，從而有效縮短實(shí)訓(xùn)時(shí)間，縮短學(xué)員對(duì)實(shí)物操作的熟悉期，同時(shí)減少學(xué)員由于對(duì)實(shí)物缺乏了解、貿(mào)然實(shí)操造成的設(shè)備損壞事件的發(fā)生。

談及項(xiàng)目，海航技術(shù)VR智能培訓(xùn)平臺(tái)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人熊慶說(shuō)到：“目前，我們開(kāi)發(fā)的海航技術(shù)VR智能培訓(xùn)平臺(tái)一期先上線(xiàn)了艙門(mén)滑梯包的拆裝課程，學(xué)員上課體驗(yàn)較好。我們希望在未來(lái)三年內(nèi)，能夠以PC端和手機(jī)APP等方式將內(nèi)容呈現(xiàn)在日常的機(jī)務(wù)培訓(xùn)教學(xué)中。后續(xù)我們還將不斷完善培訓(xùn)課件庫(kù)，最終實(shí)現(xiàn)各機(jī)型、各模塊的全面覆蓋，成為機(jī)務(wù)人員技能提升訓(xùn)練和考核的必要環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)的革新?！?/p>

據(jù)了解，海航技術(shù)是海航集團(tuán)旗下集航空器維修、機(jī)隊(duì)技術(shù)管理、改裝設(shè)計(jì)、航空維修培訓(xùn)、航空器噴涂、航材銷(xiāo)售等為一體的綜合性航空維修服務(wù)企業(yè)，在海航集團(tuán)貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于“聚焦航空主業(yè)，健康發(fā)展”的指示精神下，海航技術(shù)不斷精進(jìn)航空維修技術(shù)，朝著“航空工程維修領(lǐng)域世界級(jí)綜合服務(wù)商”目標(biāo)努力。今年以來(lái)，繼在飛機(jī)整機(jī)噴涂、境外飛機(jī)進(jìn)境維修等方面獲得突破之后，此次VR智能培訓(xùn)平臺(tái)的上線(xiàn)，也是海航技術(shù)在航空維修領(lǐng)域探索上邁出的堅(jiān)實(shí)一步。