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這種放大器配置是傳統(tǒng)高端配置的互補(bǔ)型實(shí)現(xiàn)方案。所使用的運(yùn)放在其較低的電壓軌上必須支持共模操作。一個(gè) “浮動(dòng)” 并聯(lián)穩(wěn)壓局部電源由齊納二極管提供，而晶體管負(fù)責(zé)向一個(gè)輸出負(fù)載電阻 (本電路為 1kΩ) 提供測(cè)定的電流。在本電路中，輸出電壓參考于一個(gè)正電位，并在提供遞增的 -48V 負(fù)載時(shí)出現(xiàn)下降。調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確度由所用電阻器的品質(zhì)以及 NPN 晶體管的性能來(lái)決定。
-48V 低端精準(zhǔn)電流檢測(cè)
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-48V供電怎么理解？
-48V供電怎么理解 現(xiàn)在設(shè)計(jì)的一個(gè)產(chǎn)品需要支持以太網(wǎng)供電，正負(fù)48V供電！正48V好理解，-48V怎么去理解呢？
2016-04-25 16:24:16
48V汽車應(yīng)用對(duì)電流隔離有什么要求？
48V汽車應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法，可通過(guò)CAN接口隔離48V系統(tǒng)。
2019-08-09 07:25:39
48V電源的PCB設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
面做亮銅處理3. 保險(xiǎn)管在絲印層要加標(biāo)識(shí)：如 125V/12A 注釋：125V表示電壓 12A表示電流4. 電源磚的PIN最好采用花焊盤連接5. 48V區(qū)域的參考平面只能是RTN，不準(zhǔn)有GND
2017-07-06 17:10:30
48V直流高頻開關(guān)電源的簡(jiǎn)單原理
分為隔離和非隔離兩種，隔離型的必定有開關(guān)變壓器，而非隔離的未必一定有?！ ?b class="flag-6" style="color: red">48V的直流電源又是什么? 簡(jiǎn)單地說(shuō)，能使電路中形成恒定電流的裝置，如干電池、蓄電池、直流發(fā)電機(jī)等，稱為直流電源。而在
2018-11-20 10:44:33
48V轉(zhuǎn)12V電源芯片，48V轉(zhuǎn)15V電源芯片電路圖
48V電源，48V電瓶車電壓如48V-60V等，需要降壓到12V的溫度電壓，或者48V降壓到15V的穩(wěn)定電壓，輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。 48V轉(zhuǎn)12V和48V轉(zhuǎn)15V的方案只推薦一
2020-11-12 14:30:08
48V轉(zhuǎn)24V，48V轉(zhuǎn)20V降壓芯片，外圍簡(jiǎn)單大電流電路圖
48V轉(zhuǎn)24V，48V轉(zhuǎn)20V，48V轉(zhuǎn)9V，48V轉(zhuǎn)5V，48V轉(zhuǎn)3.3V，48V轉(zhuǎn)3V，48V轉(zhuǎn)1.8V，48V轉(zhuǎn)24V降壓降壓芯片，48V轉(zhuǎn)20V降壓降壓芯片，48V轉(zhuǎn)9V降壓降壓芯片，48V
2020-11-12 13:42:27
48V轉(zhuǎn)5V，48V轉(zhuǎn)3.3V的電源芯片和LDO穩(wěn)壓IC
`我們常用的48V鋰電池或者48V供電的電源中，需要用到一些電子軟件電路，需要給MCU供電，如STM32等，就需要穩(wěn)定，穩(wěn)壓輸出5V或者3.3V的輸出電壓。 對(duì)于小電流的，幾個(gè)MA-二十MA的應(yīng)用來(lái)
2020-11-12 14:49:55
48V轉(zhuǎn)5V，48V轉(zhuǎn)3.3V，48V轉(zhuǎn)3V的LDO和3A降壓芯片
48V轉(zhuǎn)5V芯片，48V轉(zhuǎn)5V電路圖，48V轉(zhuǎn)3.3V芯片，48V轉(zhuǎn)3.3V穩(wěn)壓電路圖，48V轉(zhuǎn)3V穩(wěn)壓芯片，48V轉(zhuǎn)3V電路圖。如何選擇合適的芯片？就需要看選型表了。下表就列出了一小部分可滿足
2020-10-20 09:24:54
48V逆變器設(shè)計(jì)？？
設(shè)計(jì)48V全橋逆變器,準(zhǔn)備采樣IRF3710,IRF3710是常規(guī)型號(hào)嗎？還有在生產(chǎn)嗎？？
2017-11-13 14:00:58
48V降壓輸出24V
輸入電壓為48V，需要驅(qū)動(dòng)一個(gè)24V 散熱風(fēng)扇和接觸器、電磁閥，使用開關(guān)電源成本太高，想使用一個(gè)降壓斬波，單片機(jī)PWM控制，包括使能，溫度檢測(cè)等功能，不知大家有什么建議？
2013-07-09 10:47:51
檢測(cè)電流時(shí)采用高端檢測(cè)和低端檢測(cè)有什么區(qū)別？
請(qǐng)問(wèn)電流檢測(cè)：采用高端檢測(cè)和低端檢測(cè) 有什么區(qū)別？有什么有劣勢(shì)？分別要注意些什么？
2018-11-07 10:12:28
LT8316能輸出48V輸出電壓?jiǎn)幔?/a>
LT8316能輸出48V輸出電壓?jiǎn)?，并且?b class="flag-6" style="color: red">電流仍能保持200mA的最大輸出
2025-04-18 07:19:13
具有隔離功能的 -48V 電信電流/電壓/功率感應(yīng)
`描述這項(xiàng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的設(shè)計(jì)可準(zhǔn)確測(cè)量承載 -48V 的總線上的電流、電壓和功率，且能夠利用 I2C 兼容接口提供相應(yīng)數(shù)據(jù)。此設(shè)計(jì)適用于電信應(yīng)用，因?yàn)樽畛Ｒ姷碾娦旁O(shè)備均由此負(fù)電源電壓供電。它
2015-05-11 14:39:55
將基站的GND連接到產(chǎn)品48V，基站48v連接到產(chǎn)品GND上面可行嗎？
各位大大，公司產(chǎn)品電源部分目前使用的是+48V--12V的電源模塊?，F(xiàn)在想用到基站里面，了解到基站里面都是-48V的電源。那么將 基站的GND---連接到---產(chǎn)品48V，基站-48v---連接到----產(chǎn)品GND 上面。這樣的連接方法是否可行？有什么需要注意的事情沒(méi)有？
2019-09-24 01:43:45
找一款 -16V +16V 和48V的電源
`找一款三種電壓的電源，-16V+16V和48V的電源，我需要的電源的三種電壓的 輸出電流可能要比圖片上標(biāo)簽的大一點(diǎn)`
2020-08-05 17:09:18
承載-48V電信電流/電壓/功率測(cè)量設(shè)計(jì)包括BOM及框圖
描述 這項(xiàng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的設(shè)計(jì)可準(zhǔn)確測(cè)量承載 -48V 的總線上的電流、電壓和功率，且能夠利用 I2C 兼容接口提供相應(yīng)數(shù)據(jù)。此設(shè)計(jì)適用于電信應(yīng)用，因?yàn)樽畛Ｒ姷碾娦旁O(shè)備均由此負(fù)電源電壓供電。它
2018-10-10 09:11:33
新能源車的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)
“12V微混系統(tǒng)”的說(shuō)法，所指的正是我們常說(shuō)的自動(dòng)啟停。自動(dòng)啟停減少的是發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速區(qū)產(chǎn)生的超標(biāo)油耗，廠家很樂(lè)意，通過(guò)這一小規(guī)模的改動(dòng)就可以降低不少平均油耗，幫助新車檢測(cè)“過(guò)線”。48V輕混系統(tǒng)由三大件組成
2019-05-10 01:06:55
求一種48V轉(zhuǎn)12V和48V轉(zhuǎn)15V的方案
48V電源，48V電瓶車電壓如48V-60V等，需要降壓到12V的溫度電壓，或者48V降壓到15V的穩(wěn)定電壓，輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。48V轉(zhuǎn)12V和48V轉(zhuǎn)15V的方案只推薦一個(gè)
2021-12-27 07:39:36
汽車48V電源或?qū)⒊涩F(xiàn)實(shí)？
特定模塊。此外，我們有驅(qū)動(dòng)器（NCV5183和FANxx系列），我們的80V NCV40x系列共模范圍（CMR）電流檢測(cè)放大器適用于48V網(wǎng)。安森美半導(dǎo)體也致力于新一代方案，針對(duì)48V系統(tǒng)之保護(hù)采用
2018-10-31 08:45:07
通信電源選擇48V的理由是什么
1、安全考慮。比安全電壓36V略高。2、歷史的沿襲。 早期的電話等通信設(shè)備，大多采用的48V電壓供電。-48V 電源系統(tǒng)只是我國(guó)和大部分國(guó)家采用的通信電源標(biāo)準(zhǔn)。3、處于-48V左右產(chǎn)生的功耗對(duì)設(shè)備
2021-12-28 07:12:53
通信設(shè)備使用–48V的原因
為什么通信設(shè)備使用–48V 這樣的負(fù)電源系統(tǒng)？ A：這里面包含2 個(gè)意思：（1） 極性為何是負(fù)電源（也就是正接地）？（2） 電壓為何為-48V（-36~ -72V）？先說(shuō)一下第2個(gè)問(wèn)題。使用-48V
2021-12-28 06:46:48
高端檢測(cè)與低端檢測(cè)區(qū)別
電阻靠近電源負(fù)端其中低端檢測(cè)可以看我之前發(fā)布的文章：低端電流檢測(cè)方案下面主要記錄高端電流檢測(cè)：原理圖如下：上圖為仿真電路，推算原理如下：首先看從V1經(jīng)R1和R6到地這一回路。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)R1的電流應(yīng)該等于流進(jìn)放大器正相輸入端的電流和經(jīng)過(guò)R6電阻的電流之和。但是放大器的.
2021-07-19 07:20:51
Logic-Level Signals Dim -48V L
Logic-Level Signals Dim -48V LED Driver
Abstract: A 65V hysteretically controlled LED driver
2009-10-15 09:06:10
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48V總線的路燈電路及解決方案
48V總線的路燈電路及解決方案
采用LM3402/4/6HV 芯片于48V(或以上)總線的 LED 路燈的主要好處• 高輸入電壓
2010-03-05 12:06:553159
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48V三相逆變器并聯(lián)型直線電機(jī)相電流傳感參考設(shè)計(jì)
TIDA-00913 參考設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) 48V/10A 三相 GaN 逆變器，配備基于分流器的精密直列式相電流感應(yīng)，從而對(duì)精密驅(qū)動(dòng)器（例如，伺服驅(qū)動(dòng)器）進(jìn)行精準(zhǔn)控制。
2017-04-28 08:00:00
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27汽車48V系統(tǒng)技術(shù)的介紹及48V系統(tǒng)架構(gòu)與原理
隨著國(guó)家對(duì)車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個(gè)汽車企業(yè)需要共同面對(duì)的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車48V
2017-09-15 16:40:2156
56淺析48V汽車系統(tǒng)
。此時(shí)一個(gè)非常熱門的詞匯48V系統(tǒng)火了小編的朋友圈，都快到了不提48V都不算圈內(nèi)人的地步，究竟什么是48V呢？ 48V系統(tǒng)概念 48V系統(tǒng)是指系統(tǒng)電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池，用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動(dòng)電
2017-11-20 12:58:2817
17為什么電源設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)用48V？
為什么電源設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)用 48V？您需要了解什么？ 當(dāng)前應(yīng)用通過(guò)下列途徑提高性能： 增強(qiáng)處理能力 提高通信速率 延長(zhǎng)運(yùn)行速率 增添外設(shè) 增大扭矩 增大 LED 亮度 實(shí)現(xiàn)“更多功能”需要提供更多功率。更高
2018-01-09 14:39:033098
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48v充電器改12v最簡(jiǎn)單（三種48v充電器改12v圖解）
本文主要介紹了48v充電器改12v最簡(jiǎn)單（幾種48v充電器改12v圖解）。48V充電器是最普及的充電器，普通的充電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)大體分2類。以TL494+LM358（LM324）集成電路為核心的充電器
2018-01-24 09:40:58449942
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汽車48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用_48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)
汽車電子48V隨著國(guó)家對(duì)車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個(gè)汽車企業(yè)需要共同面對(duì)的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點(diǎn)，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點(diǎn)。本文將以汽車48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用著手，簡(jiǎn)單為大家呈現(xiàn)48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。
2018-04-26 16:05:005434
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48v轉(zhuǎn)12v簡(jiǎn)單電路圖（五款48v轉(zhuǎn)12v簡(jiǎn)單電路設(shè)計(jì)原理圖詳解）
本文主要介紹了48v轉(zhuǎn)12v簡(jiǎn)單電路圖（五款48v轉(zhuǎn)12v簡(jiǎn)單電路設(shè)計(jì)原理圖詳解）。48V／12V直流轉(zhuǎn)換器是為了給整車照明及信號(hào)供電的裝置，其電壓輸出為滿足大燈照明（12V/35W）、轉(zhuǎn)向燈
2018-03-06 16:56:46112358
112358
-48V低邊精密電流檢測(cè)
一種正向趨勢(shì)且向下移動(dòng)表示在增加-48V負(fù)載，準(zhǔn)確性由采用的電阻的質(zhì)量和NPN晶體管的性能決定。
2018-06-29 18:39:38314
314vicor攜三相48V和48V直接至負(fù)載AI電源解決方案亮相2018 ODCC峰會(huì)
Vicor 將在展會(huì)上展出 Vicor 三相 48V 和 48V 直接至負(fù)載的 AI 電源解決方案，以及液冷和浸冷等高級(jí)散熱技術(shù)。
2018-10-11 11:07:536213
621348V微混已成為眾多車企爭(zhēng)相發(fā)展的新的技術(shù)方向
在油耗嚴(yán)政下，作為比較現(xiàn)實(shí)可行的一種節(jié)能減排方式，48V微混近幾年勢(shì)頭正起。目前來(lái)看，不少車企已經(jīng)將48V微混車成功推向市場(chǎng)，也有很多車企將其列入近期規(guī)劃之中。據(jù)了解，路虎2019款攬勝極光新增了
2019-03-19 16:29:592078
2078關(guān)于48V鋰電池學(xué)識(shí)的詳細(xì)介紹
的鋰電池有12V鋰電池，24V鋰電池，48V鋰電池。接下來(lái)小編就給咱們?cè)敱M引見有關(guān)48V鋰電池的學(xué)識(shí)，期望咱們的共享能夠協(xié)助咱們更好的理解有關(guān)48V鋰電池的學(xué)識(shí)。 ? 48伏鋰電池價(jià)錢 48v鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、運(yùn)用非水電
2021-03-17 16:05:0310390
10390關(guān)于汽車48V系統(tǒng)的介紹和操作原理分析
48V 系統(tǒng)可以被廣泛采用最重要的影響元素是完整的汽車架構(gòu)系統(tǒng)，第一步是要解決如何把12V和48V兩套系統(tǒng)同時(shí)在車上進(jìn)行布置和開發(fā)，這就對(duì)汽車的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)提出了新的挑戰(zhàn)。德爾福工程及項(xiàng)目管理
2019-10-31 15:03:427704
7704聯(lián)系48V和12V電器網(wǎng)絡(luò)的48V DCDC
隨著節(jié)能減排的日益嚴(yán)格，在現(xiàn)有的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的背景下，傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)采取各種主流節(jié)能技術(shù)，仍然難以滿足限制要求，48V汽車電氣系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
2019-08-10 10:59:4913735
1373548V動(dòng)力電池系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)
48V動(dòng)力電池系統(tǒng)，也就是輕混的一種類型，對(duì)于這套系統(tǒng)來(lái)說(shuō)早已不是新鮮詞匯了，作為入門級(jí)的混合動(dòng)力，48V電池系統(tǒng)一句話概括，即車輛的系統(tǒng)電壓為48V。相對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)，具備高的性價(jià)比，可以讓燃油
2019-09-30 14:37:314412
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信號(hào)在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離？
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 320（VDA320）標(biāo)準(zhǔn)指定了汽車電氣和電子部件的故障電流測(cè)試（E48-20），其中測(cè)試電壓應(yīng)用于48V/12V隔離層，12V 和 48V 系統(tǒng)之間的預(yù)期電流必須小于 1 微安。配備隔離器可確保電流符合這一標(biāo)準(zhǔn)。
2020-05-29 16:50:105700
5700
奔馳48V電池拆解
奔馳48V電池的布置位置和基本概況由12個(gè)鋰離子電池組成，容量20Ah，總能量約為1 kWh，電芯電壓3.68V（SOC 50％時(shí)），重量約12.6kg。這個(gè)電池采用的是液冷的方案，電池管理主要的功能包括監(jiān)測(cè)和發(fā)送測(cè)得的電壓，電流和溫度值。
2020-08-20 14:55:004378
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奔馳的48V電池拆解分析
奔馳48V電池的布置位置和基本概況由12個(gè)鋰離子電池組成，容量20Ah，總能量約為1 kWh，電芯電壓3.68V（SOC 50％時(shí)），重量約12.6kg。這個(gè)電池采用的是液冷的方案，電池管理主要的功能包括監(jiān)測(cè)和發(fā)送測(cè)得的電壓，電流和溫度值。
2020-08-24 10:19:1612495
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48V啟停電池迎來(lái)“新玩家”
摘要 從電池端看，瞄準(zhǔn)48V電池的市場(chǎng)成長(zhǎng)空間，一批技術(shù)領(lǐng)先的鋰電池已經(jīng)提前布局卡位。目前包括萬(wàn)向一二三、寧德時(shí)代、比亞迪、力神、雄韜股份等電池企業(yè)都做好了相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備。 日益增長(zhǎng)的48V電池市場(chǎng)
2020-09-28 09:31:365383
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Taycan里面有個(gè)48V系統(tǒng)電壓的原因
在保時(shí)捷設(shè)計(jì)的Taycan里面有一個(gè)很奇怪的地方，在800V、400V（一方面是充電升壓的需要，一方面是電動(dòng)壓縮機(jī)需要）和12V之外還有一個(gè)48V的電壓。這個(gè)48V電壓是干嘛的呢？
2020-10-10 11:47:184423
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48V轉(zhuǎn)5V和3.3V與3V的LDO和降壓芯片的方案說(shuō)明
48V 轉(zhuǎn) 5V 芯片，48V 轉(zhuǎn) 5V 電路圖，48V 轉(zhuǎn) 3.3V 芯片，48V 轉(zhuǎn) 3.3V 穩(wěn)壓電路圖，48V 轉(zhuǎn) 3V 穩(wěn)壓芯片，48V 轉(zhuǎn) 3V 電路圖。如何選擇合適的芯片？就需要看選型表了。下表就列出了一小部分可滿足工程師基本選擇的芯片表。
2020-10-14 08:00:0038
38通信行業(yè)設(shè)備為什么是-48V直流供電__48V與-48V電源的區(qū)別
由于電信局與家庭里的電話機(jī)之間的距離比較遠(yuǎn)，為了保證一定的服務(wù)范圍，局端交換機(jī)的電源電壓不能過(guò)低，所以采用了-48V電源。
2020-10-16 16:17:5423015
23015LT8365 Demo Circuit - 48V SEPIC Converter (12-60V to 48V @ 200mA)
LT8365 Demo Circuit - 48V SEPIC Converter (12-60V to 48V @ 200mA)
2021-01-28 02:34:4113
13LT8362 Demo Circuit - 48V Boost Converter (12-36V to 48V @ 300mA)
LT8362 Demo Circuit - 48V Boost Converter (12-36V to 48V @ 300mA)
2021-02-05 09:41:096
6LT8362 Demo Circuit - 48V Boost Converter (12-36V to 48V @ 300mA)
LT8362 Demo Circuit - 48V Boost Converter (12-36V to 48V @ 300mA)
2021-03-06 11:40:4115
15LT8331 Demo Circuit - 48V SEPIC Converter (36-72V to 48V @ 165mA)
LT8331 Demo Circuit - 48V SEPIC Converter (36-72V to 48V @ 165mA)
2021-03-11 15:10:3814
14精準(zhǔn) 48V 高壓側(cè)電流檢測(cè)放大器具有 6 種增益設(shè)置
精準(zhǔn) 48V 高壓側(cè)電流檢測(cè)放大器具有 6 種增益設(shè)置
2021-03-18 23:07:289
9LT8330演示電路-48V升壓轉(zhuǎn)換器(10-36V至48V@135 mA)
LT8330 Demo Circuit - 48V Boost Converter (10-36V to 48V @ 135mA)
2021-03-24 12:59:221
1LT3590演示電路-48V降壓模式LED驅(qū)動(dòng)器(48V至10x 2.4V LED@50 mA)
LT3590演示電路-48V降壓模式LED驅(qū)動(dòng)器(48V至10x 2.4V LED@50 mA)
2021-04-13 09:06:1011
1148V電池應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀及駱駝股份48V電
駱駝新能源總經(jīng)理孫光忠主要圍繞48V電池應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀及駱駝股份48V電池三部分展開闡述。 全球范圍內(nèi)日益嚴(yán)苛的碳排放要求下， 48V市場(chǎng)前景可期，配套電池機(jī)會(huì)也充滿想象空間。 6月5日，由常州市
2021-06-06 11:30:413545
3545LT3590演示電路-48V降壓模式LED驅(qū)動(dòng)器(48V至10x 2.4V LED@50 mA)
LT3590演示電路-48V降壓模式LED驅(qū)動(dòng)器(48V至10x 2.4V LED@50 mA)
2021-06-16 18:09:4840
4048V轉(zhuǎn)24V轉(zhuǎn)20V轉(zhuǎn)19V轉(zhuǎn)15V轉(zhuǎn)12V轉(zhuǎn)9V芯片
48V轉(zhuǎn)24V轉(zhuǎn)20V轉(zhuǎn)19V轉(zhuǎn)15V轉(zhuǎn)12V轉(zhuǎn)9V芯片(現(xiàn)代電源技術(shù)試卷及答案)-48V轉(zhuǎn)24V，48V轉(zhuǎn)20V，48V轉(zhuǎn)19V，48V轉(zhuǎn)15V，48V轉(zhuǎn)12V，48V轉(zhuǎn)9V
2021-09-15 12:43:0272
72大電流雙向控制器助力中國(guó)車市48V輕混系統(tǒng)
Other Parts Discussed in Post: LM5170-Q1
隨著各國(guó)對(duì)汽車油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高， 48V輕混系統(tǒng)(Mild Hybrid?)逐漸進(jìn)入人們的視野。簡(jiǎn)單
2021-11-10 09:36:391154
1154
48V轉(zhuǎn)12V電源芯片，48V轉(zhuǎn)15V降壓芯片電路圖方案
48V電源，48V電瓶車電壓如48V-60V等，需要降壓到12V的溫度電壓，或者48V降壓到15V的穩(wěn)定電壓，輸出電流的大小也取決了不同的電源管理芯片。48V轉(zhuǎn)12V和48V轉(zhuǎn)15V的方案只推薦一個(gè)
2022-01-05 14:41:5835
35通信電源為何選擇-48V
1、安全考慮。比安全電壓36V略高。2、歷史的沿襲。 早期的電話等通信設(shè)備，大多采用的48V電壓供電。-48V 電源系統(tǒng)只是我國(guó)和大部分國(guó)家采用的通信電源標(biāo)準(zhǔn)。3、處于-48V左右產(chǎn)生的功耗對(duì)設(shè)備
2022-01-05 15:00:231
1為什么通信設(shè)備使用–48V 這樣的負(fù)電源系統(tǒng)？
為什么通信設(shè)備使用–48V 這樣的負(fù)電源系統(tǒng)？?A：這里面包含2 個(gè)意思：（1） 極性為何是負(fù)電源（也就是正接地）？（2） 電壓為何為-48V（-36~ -72V）？先說(shuō)一下第2個(gè)問(wèn)題。使用-48V
2022-01-05 15:00:338
848V電源系統(tǒng)可恢復(fù)eFuse的設(shè)計(jì)秘訣
在汽車行業(yè)，從傳統(tǒng)的12V配電系統(tǒng)向48V配電系統(tǒng)升級(jí)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。特別是在全球節(jié)能減碳的大背景下，隨著人們對(duì)于48V電源系統(tǒng)的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的深入認(rèn)知，在這條升級(jí)之路上的探索也越來(lái)越活躍。
2022-09-06 14:36:423074
3074
基站48V接口EMC設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)電路
用于基站的48V電源EMC設(shè)計(jì)，供各類48V電源網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)參考。
2022-10-21 16:08:088
8
數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用(十二)-48V輕混系統(tǒng)
市面上出現(xiàn)了奧迪48V輕型混合動(dòng)力汽車（MHEV）之后，我想更深入地研究48VMHEV與傳統(tǒng)12V發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相比有什么優(yōu)勢(shì)。奧迪A8經(jīng)過(guò)證實(shí)是進(jìn)行此類對(duì)比實(shí)驗(yàn)的理想車輛，因?yàn)樗饶軌蚴褂脗鹘y(tǒng)的12V
2022-04-21 10:29:201579
1579
如何實(shí)現(xiàn)飛躍至48V電氣架構(gòu)
縮小線規(guī)并降低重量和成本的一種方法是從12V的電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榛?b class="flag-6" style="color: red">48V的架構(gòu)。但轉(zhuǎn)向48V的OEMs必須特別注意幾個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)考慮因素，以確保系統(tǒng)的安全性和可靠性。
2024-01-04 15:33:541548
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特斯拉Cybertruck的48V電池系統(tǒng)技術(shù)
特斯拉Cybertruck是一款正在意義48V純電車型，特斯拉不僅在Cybertruck上采用48V,包括model y ,Semi等都采用48V,比較有意思的是，特拉斯為了教同行如何使用48V,還出了一個(gè) 48V指南的小冊(cè)子
2024-03-29 10:13:363183
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48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用趨勢(shì)
在汽車行業(yè)諸多變革趨勢(shì)中，48V架構(gòu)可謂今年的一大熱門話題。在TE Connectivity（泰科電子，簡(jiǎn)稱”TE”）最新的48V專欄中，您可以了解到48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用趨勢(shì)，在連接器的選擇上前瞻思考，快人一步。
2025-05-19 09:58:041044
1044中高壓電流檢測(cè)芯片選型：FP137 (30-48V) | FP135/136 (>48V-90V)
本文介紹一系列適用于中高壓（最高90V）輸入的高端電流檢測(cè)芯片。其中，F(xiàn)P137適用于30V至48V的中壓范圍；FP135與FP136則適用于48V以上的高壓范圍。一、FP135FP135是一種寬共
2025-10-23 11:52:21439
439
48V電池開關(guān)參考設(shè)計(jì)：R 48V BATT SWITCH10測(cè)評(píng)
48V電池開關(guān)參考設(shè)計(jì)：R 48V BATT SWITCH10測(cè)評(píng) 一、前言 在汽車電子領(lǐng)域，48V電池系統(tǒng)正逐漸成為主流，其對(duì)于高效電力管理和負(fù)載控制的需求日益凸顯。R 48V BATT
2025-12-21 09:40:06531
531- 設(shè)計(jì)技術(shù)
- 可編程邏輯
- 電源/新能源
- MEMS/傳感技術(shù)
- 測(cè)量?jī)x表
- 嵌入式技術(shù)
- 制造/封裝
- 模擬技術(shù)
- RF/無(wú)線
- 接口/總線/驅(qū)動(dòng)
- 處理器/DSP
- EDA/IC設(shè)計(jì)
- 存儲(chǔ)技術(shù)
- 光電顯示
- EMC/EMI設(shè)計(jì)
- 連接器
- 行業(yè)應(yīng)用
- LEDs
- 汽車電子
- 音視頻及家電
- 通信網(wǎng)絡(luò)
- 醫(yī)療電子
- 人工智能
- 虛擬現(xiàn)實(shí)
- 可穿戴設(shè)備
- 機(jī)器人
- 安全設(shè)備/系統(tǒng)
- 軍用/航空電子
- 移動(dòng)通信
- 工業(yè)控制
- 便攜設(shè)備
- 觸控感測(cè)
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